一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构及其防撞方法技术

本发明专利技术公开了一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构及其防撞方法，支架固定于升降井的两侧内壁，转轴的两端分别插入凹槽内连接有第一齿轮，第一齿轮与弧形齿条啮合连接，升降井的底部两侧均固定有滑动组件，充电桩本体的外侧固定有齿条，齿条与第二齿轮啮合连接。在汽车等物体碰触横板组件后，第一板体接收撞击后，第二弹簧首先吸收撞击力后带动第二板体移动，第二板体带动弧形板旋转，使得弧形齿条带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动转轴第二齿轮旋转，第二齿轮带动齿条移动，使得齿条带动充电桩本体下降，使得充电桩本体下降在升降井内，横板组件封堵在升降井的顶口部，防止汽车压在充电桩本体顶部导致充电桩本体损坏。

A new energy technology based anti-collision structure and anti-collision method of automobile charging pile

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构及其防撞方法
本专利技术涉及充电桩防撞
，具体为一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构及其防撞方法。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。新能源是现如今推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。汽车也向着新能源方向进行发展。在对新能源电动汽车进行充电时，使用到的充电桩容易因汽车碰撞而损坏，严重时发生火灾，较为危险，为此，提出一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构及其防撞方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构及其防撞方法，以解决上述
技术介绍
中提出的在对新能源电动汽车进行充电时，使用到的充电桩容易因汽车碰撞而损坏，严重时发生火灾，较为危险的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构，包括基座，所述基座的顶部分别设有升降井和凹槽，所述凹槽的两端均设有挡板组件，所述挡板组件包括挡柱、弧形板、弧形齿条和弹簧，所述弧形齿条固定于弧形板的边侧，所述弧形板焊接于挡柱的下部，所述弹簧的一端固定于弧形板的底部一侧，所述弹簧远离弧形板的一端固定于凹槽的一端，所述凹槽位于升降井的两侧，所述升降井的两侧均设有传动组件，所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、支架和转轴，所述支架固定于升降井的两侧内壁，所述支架转动连接有转轴，所述转轴的两端分别插入凹槽内连接有第一齿轮，所述第一齿轮与弧形齿条啮合连接，所述第二齿轮套接于转轴的外侧，所述升降井的底部两侧均固定有滑动组件，所述滑动组件连接有升降座，所述升降座的顶部固定有充电桩本体，所述充电桩本体的外侧固定有齿条，所述齿条与第二齿轮啮合连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述滑动组件包括支撑板、滑轨和滑块，所述滑块固定于升降座的外部边侧，所述支撑板固定于升降井的底部，所述升降井的外侧焊接有滑轨，所述滑轨与滑块滑动连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述挡柱的内侧固定有横板组件，所述横板组件包括第一板体、筒体、第二弹簧、插柱和第二板体，所述第二板体的两端分别固定于挡柱的外侧，所述第二板体的一侧均匀固定有插柱，所述插柱远离第二板体的一端固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离插柱的一端固定于筒体的内腔底部，所述筒体的外侧固定于第一板体的一侧。作为本技术方案的进一步优选的：所述升降井的底部固定有缓冲组件，所述缓冲组件包括框体、弧形弹片和支撑块，所述框体的内侧从上至下依次设有数量为三个的弧形弹片，所述弧形弹片的顶部连接有支撑块，所述支撑块的底部固定有连接柱，所述连接柱插入于弧形弹片的中部。作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑块的顶部粘接有橡胶块，所述橡胶块的外侧均匀开设有通孔。作为本技术方案的进一步优选的：所述横板组件的数量为三个，且横板组件均匀分布于挡柱的内侧。本专利技术提供了一种基于新能源技术的汽车充电桩的防撞方法，包括以下步骤：步骤一、由弹簧的推力推动弧形板向上旋转，使得挡柱旋转后垂直向上，挡柱的一端抵触凹槽后不会继续旋转，从而保证挡柱处于垂直状态；步骤二、弧形板带动弧形齿条旋转，弧形齿条带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动转轴旋转，转轴带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动齿条移动，齿条带动充电桩本体上升；步骤三、在汽车等物体碰触横板组件后，第一板体接收撞击后，第二弹簧首先吸收撞击力后带动第二板体移动，第二板体带动弧形板旋转，使得弧形齿条带动第一齿轮旋转；步骤四、第一齿轮带动转轴第二齿轮旋转，第二齿轮带动齿条移动，使得齿条带动充电桩本体下降，使得充电桩本体下降在升降井内，横板组件封堵在升降井的顶口部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该结构通过弹簧的推力推动弧形板向上旋转，使得挡柱旋转后垂直向上，弧形板带动弧形齿条旋转，弧形齿条带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动齿条移动，齿条带动充电桩本体上升进行防护。在汽车等物体碰触横板组件后，第一板体接收撞击后，第二弹簧首先吸收撞击力后带动第二板体移动，第二板体带动弧形板旋转，使得弧形齿条带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动转轴第二齿轮旋转，第二齿轮带动齿条移动，使得齿条带动充电桩本体下降，使得充电桩本体下降在升降井内，横板组件封堵在升降井的顶口部，防止汽车压在充电桩本体顶部导致充电桩本体损坏。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的升降井结构示意图；图3为本专利技术的挡板组件结构示意图；图4为本专利技术的侧视结构示意图；图5为本专利技术的横板组件结构示意图。图中：1、基座；2、升降井；3、支撑板；4、滑轨；5、升降座；6、充电桩本体；7、滑块；8、凹槽；9、挡板组件；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、转轴；13、齿条；14、挡柱；15、弧形板；16、弧形齿条；17、弹簧；18、缓冲组件；19、横板组件；20、第一板体；21、筒体；22、第二弹簧；23、插柱；24、第二板体；25、滑动组件；26、传动组件；27、支架；28、框体；29、弧形弹片；30、支撑块；31、橡胶块；32、连接柱；33、通孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构，包括基座1，基座1的顶部分别设有升降井2和凹槽8，凹槽8的两端均设有挡板组件9，挡板组件9包括挡柱14、弧形板15、弧形齿条16和弹簧17，弧形齿条16固定于弧形板15的边侧，弧形板15焊接于挡柱14的下部，弹簧17的一端固定于弧形板15的底部一侧，弹簧17远离弧形板15的一端固定于凹槽8的一端，凹槽8位于升降井2的两侧，升降井2的两侧均设有传动组件26，传动组件26包括第一齿轮10、第二齿轮11、支架27和转轴12，支架27固定于升降井2的两侧内壁，支架27转动连接有转轴12，转轴12的两端分别插入凹槽8内连接有第一齿轮10，第一齿轮10与弧形齿条16啮合连接，第二齿轮11套接于转轴12的外侧，升降井2的底部两侧均固定有滑动组件25，滑动组件25连接有升降座5，升降座5的顶部固定有充电桩本体6，充电桩本体6的外侧固定有齿条13，齿条13与第二齿轮11啮合连接。本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部分别设有升降井(2)和凹槽(8)，所述凹槽(8)的两端均设有挡板组件(9)，所述挡板组件(9)包括挡柱(14)、弧形板(15)、弧形齿条(16)和弹簧(17)，所述弧形齿条(16)固定于弧形板(15)的边侧，所述弧形板(15)焊接于挡柱(14)的下部，所述弹簧(17)的一端固定于弧形板(15)的底部一侧，所述弹簧(17)远离弧形板(15)的一端固定于凹槽(8)的一端，所述凹槽(8)位于升降井(2)的两侧，所述升降井(2)的两侧均设有传动组件(26)，所述传动组件(26)包括第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、支架(27)和转轴(12)，所述支架(27)固定于升降井(2)的两侧内壁，所述支架(27)转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的两端分别插入凹槽(8)内连接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)与弧形齿条(16)啮合连接，所述第二齿轮(11)套接于转轴(12)的外侧，所述升降井(2)的底部两侧均固定有滑动组件(25)，所述滑动组件(25)连接有升降座(5)，所述升降座(5)的顶部固定有充电桩本体(6)，所述充电桩本体(6)的外侧固定有齿条(13)，所述齿条(13)与第二齿轮(11)啮合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部分别设有升降井(2)和凹槽(8)，所述凹槽(8)的两端均设有挡板组件(9)，所述挡板组件(9)包括挡柱(14)、弧形板(15)、弧形齿条(16)和弹簧(17)，所述弧形齿条(16)固定于弧形板(15)的边侧，所述弧形板(15)焊接于挡柱(14)的下部，所述弹簧(17)的一端固定于弧形板(15)的底部一侧，所述弹簧(17)远离弧形板(15)的一端固定于凹槽(8)的一端，所述凹槽(8)位于升降井(2)的两侧，所述升降井(2)的两侧均设有传动组件(26)，所述传动组件(26)包括第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、支架(27)和转轴(12)，所述支架(27)固定于升降井(2)的两侧内壁，所述支架(27)转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的两端分别插入凹槽(8)内连接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)与弧形齿条(16)啮合连接，所述第二齿轮(11)套接于转轴(12)的外侧，所述升降井(2)的底部两侧均固定有滑动组件(25)，所述滑动组件(25)连接有升降座(5)，所述升降座(5)的顶部固定有充电桩本体(6)，所述充电桩本体(6)的外侧固定有齿条(13)，所述齿条(13)与第二齿轮(11)啮合连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构，其特征在于：所述滑动组件(25)包括支撑板(3)、滑轨(4)和滑块(7)，所述滑块(7)固定于升降座(5)的外部边侧，所述支撑板(3)固定于升降井(2)的底部，所述升降井(2)的外侧焊接有滑轨(4)，所述滑轨(4)与滑块(7)滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种基于新能源技术的汽车充电桩防撞结构，其特征在于：所述挡柱(14)的内侧固定有横板组件(19)，所述横板组件(19)包括第一板体(20)、筒体(21)、第二弹簧(22)、插柱(23)和第二板体(24)，所述第二板体(24)的两端分别固定于挡柱(14)的外侧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫彩华，
申请(专利权)人：闫彩华，
类型：发明
国别省市：河北;13