【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车的电气系统及其工作方法
本专利技术属于新能源汽车领域，具体涉及一种纯电动汽车的电气系统及其工作方法。
技术介绍
纯电动汽车的性能主要取决于其蓄电池的性能，然而蓄电池的能量密度较低，电动汽车的续航时间与人们的需求还有很大的差距，虽然可以通过制动能量回馈等方式提高汽车续航里程，但是由于回收率低以及受汽车运行工况约束等问题，回馈的能量仍然较小。电动汽车想要获得更强的动力，最直接的办法就是增加更多的电池，但电池的增加，必然导致机械重量失衡。纯电动汽车的电气系统包括高压部分和低压部分，高压部分由高压蓄电池组、电机控制器高压部分以及电机组成，低压部分的供电一般是利用12V的蓄电池为电机控制器低压部分、电池管理系统、雨刷车灯等低压负荷供电，并通过电机回馈制动能量为12V蓄电池充电；缺陷在于制动回收率低，回馈的能量小。因此需要一种更加合理的供电装置来给纯电动汽车电气系统的低压部分供电。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供了一种氧化还原产生电压的发电装置为电气系统的低压部分供电的...
【技术保护点】
1.一种纯电动汽车的电气系统，包括水冷电机、电机控制器、高压蓄电池组、电池管理系统、DC/DC升降压转换器和低压负荷，所述水冷电机与电机控制器电连接，所述电机控制器与高压蓄电池组电连接，所述高压蓄电池组与DC/DC升降压转换器电连接，所述水冷电机的外部和电机控制器的外部分别布置有冷却液管道；其特征在于：还包括发电装置，所述发电装置包括盒体、阴极材料、阳极材料以及电解质溶液，所述阴极材料和阳极材料分别位于盒体内，所述发电装置分别与电池管理系统、电机控制器、低压负荷电连接，所述盒体的中间部位分别设置有出水口和入水口，所述出水口与电机控制器的冷却液管道连接，所述入水口与水冷电机的...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的电气系统，包括水冷电机、电机控制器、高压蓄电池组、电池管理系统、DC/DC升降压转换器和低压负荷，所述水冷电机与电机控制器电连接，所述电机控制器与高压蓄电池组电连接，所述高压蓄电池组与DC/DC升降压转换器电连接，所述水冷电机的外部和电机控制器的外部分别布置有冷却液管道；其特征在于：还包括发电装置，所述发电装置包括盒体、阴极材料、阳极材料以及电解质溶液，所述阴极材料和阳极材料分别位于盒体内，所述发电装置分别与电池管理系统、电机控制器、低压负荷电连接，所述盒体的中间部位分别设置有出水口和入水口，所述出水口与电机控制器的冷却液管道连接，所述入水口与水冷电机的冷却液管道连接，所述电解质溶液作为冷却液在冷却液管道与发电装置之间循环流动，所述发电装置通过氧化还原反应产生电压为电池管理系统、低压负荷以及电机控制器供电。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电气系统，其特征在于：所述发电装置还包括阳离子交换膜，所述阳极材料为两根且分别位于盒体内部的两侧，所述阴极材料也为两根且分别位于盒体内部的中间部位，所述阳极材料与阴极材料之间通过阳离子交换膜分隔。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电气系统，其特征在于：所述入水口的直径大于出水口的直径。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电气系统，其特征在于：所述盒体包括外壳、端盖以及密封圈，所述端盖可拆卸的安装于外壳的顶部，所述密封圈安装于外壳与端盖之间，所述外壳和端盖内部还分别设置有用于限制阴极材料和阳极材料的卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电气系统，其特征在于：所述电池管理系统分别与发电装置、DC/DC升降压转换器、水冷电机以及高压蓄电池组信号连接，所述DC/DC升降压转换器分别发电装置、电机控制器、电池管理系统以及低压负荷电连接，通过电池管理系统监控高压蓄电池组和发电装置的荷电状态调整供电策略。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电气系统，其特征在于：所述阴极材料为三碘化物，所述阳极材料为锌、所述电解质溶液为二碘化锌液体。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，贺勤，杨迪龙，甘骏，周浩宇，赵杨，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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