一种新能源车顶全覆盖防晒装置，承载壳体于容纳空间的下部设有充气式隔热气囊，充气式隔热气囊连接有通气管路A；承载壳体于底板的下端中心连接有真空吸盘，真空吸盘连接有通气管路B；承载壳体的两端部设置有两组固定套，固定套的一端连接有多根通风细管，另一端设置有通风孔；相对应地设置的一组固定套的腔体中分别安装有抽风机和送风机；太阳能电池板固定连接在承载壳体的上端中心；风力发电机构的数量为两个，风力发电机构包括支架、安装在支架上端的风力发电机和用于驱动支架的电动伸缩机构；充气泵通过电磁换向阀A与通气管路A连接，吸气泵分别通过电磁换向阀A和B与通气管路A和B连接。该装置隔热效果理想，能增加车内空气的流通效果。
A new energy roof full coverage sunscreen device
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车顶全覆盖防晒装置
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种新能源车顶全覆盖防晒装置。
技术介绍
现有的汽车防晒装置只能覆盖到车顶部分，而无法有效作用于车内，使车内的空气无法很好的流通。同时，现有的汽车防晒装置结构复杂，且隔热效果不理想。另外，现有的汽车防晒装置需要外部充电或者利用汽车蓄电池进行充电，无法依靠自身进行用电的供给。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种新能源车顶全覆盖防晒装置，该装置结构简单、隔热效果理想，同时，能有效作用于车内，能增加车内空气的流通效果，还能利用清洁能源进行自身用电的供给。为了实现上述目的，本专利技术提供一种新能源车顶全覆盖防晒装置，包括覆盖在车顶上部的承载壳体、太阳能电池板、风力发电机构、电磁换向阀A、电磁换向阀B、充气泵、吸气泵和控制器；所述承载壳体具为框架式结构，内部具有容纳空间，底部具有底板；承载壳体于容纳空间的下部设置有充气式隔热气囊，充气式隔热气囊的底部与底板连接，充气式隔热气囊的上部连接有与其内腔连通的通气管路A；承载壳体于底板的下端中心连接有真空吸盘，并通过真空吸盘吸附在车顶上部，真空吸盘上连接有与其内腔连通的通气管路B；承载壳体的两端部在对应两侧车门的位置设置有与车体连接的两组固定套，所述固定套具有封闭式的腔体，其靠近车体的一端均连接有多根与其腔体连通的通风细管，且通风细管穿入车体内部，固定套远离车体的一端设置有与其腔体连通的通风孔；相对应地设置的一组固定套的腔体中分别安装有抽风机和送风机；r>所述太阳能电池板通过支撑板固定连接在承载壳体的上端中心区域，太阳能电池板通过控制器与车载蓄电池组连接；风力发电机构的数量为两个，分别位于太阳能电池板的两侧，所述风力发电机构包括支架、安装在支架上端的风力发电机和用于驱动支架的电动伸缩机构；所述支架的下端与承载壳体的上部铰接，电动伸缩机构的一端与承载壳体铰接，另一端与支架中部的一侧铰接；风力发电机通过控制器与车载蓄电池组连接；所述电磁换向阀A为两位三通电磁换向阀，其包括气口A、气口B和气口P，其得电后工作在左位，气口A与气口P之间的气路连通，气口B截止，其失电后工作在右位，气口B与气口P之间的气路连通，气口A截止；气口P与通气管路A连接；所述电磁换向阀B为两位三通电磁换向阀，其包括气口P、气口A和气口B，其得电后工作在左位，气口A与气口P之间的气路连通，气口B截止，其失电后工作在右位，气口P与气口B之间的气路连通，气口A截止；气口B与通气管路B连接；电磁换向阀B的气口A通过管路与电磁换向阀A的气口B连接；所述充气泵、吸气泵和控制器均安装在承载壳体中，且位于太阳能电池板的下方；所述充气泵的充气口通过管路与电磁换向阀A的气口A连接，所述吸气泵的抽气口通过管路与电磁换向阀B的气口P连接；所述控制器分别与充气泵、吸气泵、抽风机、送风机、电磁换向阀A、电磁换向阀B和电动伸缩机构连接。在该技术方案中，通过在承载框架中设置有充气式隔热气囊，能向其中充入空气，进而能利用充入充气式隔热气囊中的空气进行有效的隔热。电磁换向阀A的设置，能便于通过充气泵和吸气泵来实现对通气管路A的充放气控制，进而能在需要使用充气式隔热气囊进行隔热时充入空气，以达到隔热的目的，在不需要使用充气式隔热气囊进行隔热时吸出空气，以减小充气式隔热气囊的体积，将其收缩于承载框架的内部；电磁换向阀B的设置能便于利用同一个吸气泵来实现对通气管路A和通气管路B的双重充放气控制，从而有效节省了制造成本。通过电动伸缩装置的设置，能便于实现支架的折叠收缩和伸出展开，从而能根据实际情况来对支架进行合理的控制。两组固定套的设置，能便于实现车内空气的对流，从而能有效利用自然风来降低车内的温度，并能促进车内空气的良好流通。作为一种优选,所述控制器的型号为SIMATICS7-200。作为一种优选,所述电动伸缩机构为直线电动推杆。进一步,为了对充气式隔热气囊充气后的体积进行限位控制,所述承载框架的内部在充气式隔热气囊的上方还连接有用于对充气式隔热气囊进行上限位的格栅板。本专利技术结构简单、紧凑，整体体积小，便于携带，隔热、散热效果理想，同时，其利用清洁能源进行发电，能保证自身用电的供给。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的俯视图；图3是本专利技术中充气和吸气的气路原理图。图中：1、风电发电机，2、支架，3、通气管路A，4、太阳能电池板，5、通气管路B，6、承载壳体，7、充气式隔热气囊，8、固定套，9、通风细管，10、真空吸盘，11、吸气泵，12、充气泵，13、电磁换向阀A，14、电磁换向阀B，15、抽风机，16、送风机，17、电动伸缩机构，18、风力发电机构，19、格栅板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1至图3所示，一种新能源车顶全覆盖防晒装置，包括覆盖在车顶上部的承载壳体6、太阳能电池板4、风力发电机构18、电磁换向阀A13、电磁换向阀B14、充气泵12、吸气泵11和控制器；所述承载壳体6具为框架式结构，内部具有容纳空间，底部具有底板；承载壳体6于容纳空间的下部设置有充气式隔热气囊7，充气式隔热气囊7的底部与底板连接，充气式隔热气囊7的上部连接有与其内腔连通的通气管路A3；承载壳体6于底板的下端中心连接有真空吸盘10，并通过真空吸盘10吸附在车顶上部，真空吸盘10上连接有与其内腔连通的通气管路B5；承载壳体6的两端部在对应两侧车门的位置设置有与车体连接的两组固定套8，所述固定套8具有封闭式的腔体，其靠近车体的一端均连接有多根与其腔体连通的通风细管9，且通风细管9穿入车体内部，固定套8远离车体的一端设置有与其腔体连通的通风孔；相对应地设置的一组固定套8的腔体中分别安装有抽风机15和送风机16；工作过程中，抽风机15将车内空气吸入固定套8的腔体中，并通过通风孔排到外部大气中，送风机16将外部大气中的空气通过通风孔吸入固定套8的腔体中，并通过多根通风细管9排入车内，从而实现车内空气的良好流通。所述太阳能电池板4通过支撑板固定连接在承载壳体6的上端中心区域，太阳能电池板4通过控制器与车载蓄电池组连接；风力发电机构18的数量为两个，分别位于太阳能电池板4的两侧，所述风力发电机构18包括支架2、安装在支架2上端的风力发电机1和用于驱动支架2的电动伸缩机构17；所述支架2的下端与承载壳体6的上部铰接，电动伸缩机构17的一端与承载壳体6铰接，另一端与支架2中部的一侧铰接；风力发电机1通过控制器与车载蓄电池组连接；所述电磁换向阀A13为两位三通电磁换向阀，其包括气口A、气口B和气口P，其得电后工作在左位，气口A与气口P之间的气路连通，气口B截止，其失电后工作在右位，气口B与气口P之间的气路连通，气口A截止；气口P与通气管路A3连接；所述电磁换向阀B14为两位三通电磁换向阀，其包括气口P、气口A和气口B，其得电后工作在左位，气口A与气口P之间的气路连通，气口B截止，其失本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源车顶全覆盖防晒装置，包括覆盖在车顶上部的承载壳体(6)，其特征在于，还包括太阳能电池板(4)、风力发电机构(18)、电磁换向阀A(13)、电磁换向阀B(14)、充气泵(12)、吸气泵(11)和控制器；/n所述承载壳体(6)具为框架式结构，内部具有容纳空间，底部具有底板；承载壳体(6)于容纳空间的下部设置有充气式隔热气囊(7)，充气式隔热气囊(7)的底部与底板连接，充气式隔热气囊(7)的上部连接有与其内腔连通的通气管路A(3)；承载壳体(6)于底板的下端中心连接有真空吸盘(10)，并通过真空吸盘(10)吸附在车顶上部，真空吸盘(10)上连接有与其内腔连通的通气管路B(5)；承载壳体(6)的两端部在对应两侧车门的位置设置有与车体连接的两组固定套(8)，所述固定套(8)具有封闭式的腔体，其靠近车体的一端均连接有多根与其腔体连通的通风细管(9)，且通风细管(9)穿入车体内部，固定套(8)远离车体的一端设置有与其腔体连通的通风孔；相对应地设置的一组固定套(8)的腔体中分别安装有抽风机(15)和送风机(16)；/n所述太阳能电池板(4)通过支撑板固定连接在承载壳体(6)的上端中心区域，太阳能电池板(4)通过控制器与车载蓄电池组连接；/n风力发电机构(18)的数量为两个，分别位于太阳能电池板(4)的两侧，所述风力发电机构(18)包括支架(2)、安装在支架(2)上端的风力发电机(1)和用于驱动支架(2)的电动伸缩机构(17)；所述支架(2)的下端与承载壳体(6)的上部铰接，电动伸缩机构(17)的一端与承载壳体(6)铰接，另一端与支架(2)中部的一侧铰接；风力发电机(1)通过控制器与车载蓄电池组连接；/n所述电磁换向阀A(13)为两位三通电磁换向阀，其包括气口A、气口B和气口P，其得电后工作在左位，气口A与气口P之间的气路连通，气口B截止，其失电后工作在右位，气口B与气口P之间的气路连通，气口A截止；气口P与通气管路A(3)连接；/n所述电磁换向阀B(14)为两位三通电磁换向阀，其包括气口P、气口A和气口B，其得电后工作在左位，气口A与气口P之间的气路连通，气口B截止，其失电后工作在右位，气口P与气口B之间的气路连通，气口A截止；气口B与通气管路B(5)连接；电磁换向阀B(14)的气口A通过管路与电磁换向阀A(13)的气口B连接；/n所述充气泵(12)、吸气泵(11)和控制器均安装在承载壳体(6)中，且位于太阳能电池板(4)的下方；所述充气泵(12)的充气口通过管路与电磁换向阀A(13)的气口A连接，所述吸气泵(11)的抽气口通过管路与电磁换向阀B(14)的气口P连接；/n所述控制器分别与充气泵(12)、吸气泵(11)、抽风机(15)、送风机(16)、电磁换向阀A(13)、电磁换向阀B(14)和电动伸缩机构(17)连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车顶全覆盖防晒装置，包括覆盖在车顶上部的承载壳体(6)，其特征在于，还包括太阳能电池板(4)、风力发电机构(18)、电磁换向阀A(13)、电磁换向阀B(14)、充气泵(12)、吸气泵(11)和控制器；
所述承载壳体(6)具为框架式结构，内部具有容纳空间，底部具有底板；承载壳体(6)于容纳空间的下部设置有充气式隔热气囊(7)，充气式隔热气囊(7)的底部与底板连接，充气式隔热气囊(7)的上部连接有与其内腔连通的通气管路A(3)；承载壳体(6)于底板的下端中心连接有真空吸盘(10)，并通过真空吸盘(10)吸附在车顶上部，真空吸盘(10)上连接有与其内腔连通的通气管路B(5)；承载壳体(6)的两端部在对应两侧车门的位置设置有与车体连接的两组固定套(8)，所述固定套(8)具有封闭式的腔体，其靠近车体的一端均连接有多根与其腔体连通的通风细管(9)，且通风细管(9)穿入车体内部，固定套(8)远离车体的一端设置有与其腔体连通的通风孔；相对应地设置的一组固定套(8)的腔体中分别安装有抽风机(15)和送风机(16)；
所述太阳能电池板(4)通过支撑板固定连接在承载壳体(6)的上端中心区域，太阳能电池板(4)通过控制器与车载蓄电池组连接；
风力发电机构(18)的数量为两个，分别位于太阳能电池板(4)的两侧，所述风力发电机构(18)包括支架(2)、安装在支架(2)上端的风力发电机(1)和用于驱动支架(2)的电动伸缩机构(17)；所述支架(2)的下端与承载壳体(6)的上部铰接，电动伸缩机构(17)的一端与承载壳体(6)铰接，另一端与支架(2)中部的一侧铰接；风力发电机(1)通过控制器与车载蓄电池组连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，蒋易，邵国硕，戴前进，邵健，胡峰，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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