本实用新型专利技术公开了一种发动机漏气量测量装置，包括前稳压罐、后稳压罐、连通管、旁通管、流量计、压差传感器、清洗管路、第一清洗喷头和第二清洗喷头，其中，前稳压罐上设置有进气口和第一排污口，前稳压罐通过连通管与后稳压罐连通，后稳压罐上设置有出气口和第二排污口，流量计设置在连通管上，旁通管的两端均与连通管连通且与流量计并联，压差传感器设置在旁通管上，清洗管路与第一喷洗头和第二喷洗头连通，第一喷洗头设置在前稳压罐中，第二喷洗头设置在后稳压罐中。本实用新型专利技术提供的发动机漏气量测量装置，能够实现发动机漏气量实时测量，并可进行清洗，有效预防设备污染导致设备测量误差。
A device for measuring the air leakage of engine
【技术实现步骤摘要】
一种发动机漏气量测量装置
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机漏气量测量装置。
技术介绍
现有技术中，来自发动机曲轴箱的泄漏气体先进入稳压箱，在稳压后经流量传感器流出，流量传感器检测的信号输入二次仪表调整放大处理后再显示出其流量。现有漏气量仪使用一种椎管式浮体流量传感器，在其椎管中有一个能上能下滑动的浮子，气体从椎管底部进入流量传感器，从顶部排出。这种漏气量仪长时间使用容易脏，不易清理，传感器受污染后会导致测量误差大；设备无加热功能，管路内容易有冷凝水导致设备污染。椎管内油污较多时易导致浮子卡滞，无法正常测量。因此，如何提供一种发动机漏气量测量装置，以实现发动机漏气量实时测量，并可进行清洗，有效预防设备污染导致设备测量误差，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种发动机漏气量测量装置，以实现发动机漏气量实时测量，并可进行清洗，有效预防设备污染导致设备测量误差。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机漏气量测量装置，包括前稳压罐、后稳压罐、连通管、旁通管、流量计、压差传感器、清洗管路、第一喷洗头和第二喷洗头，其中，所述前稳压罐上设置有进气口和第一排污口，所述前稳压罐通过所述连通管与所述后稳压罐连通，所述后稳压罐上设置有出气口和第二排污口，所述流量计设置在所述连通管上，所述旁通管的两端均与所述连通管连通且与所述流量计并联，所述压差传感器设置在所述旁通管上，所述清洗管路与所述第一喷洗头和所述第二喷洗头连通，所述第一喷洗头设置在所述前稳压罐中，所述第二喷洗头设置在所述后稳压罐中。优选的，上述连通管中设置有加热丝。优选的，上述连通管与所述前稳压罐的顶部连通，所述前稳压罐内设置有第一隔离层，所述第一隔离层的底部设置有所述进气口，所述进气口从所述前稳压罐的底部穿出，所述第一排污口设置在所述前稳压罐的底部，所述第一隔离层与所述前稳压罐的壁体之间间隔设置供从所述第一喷洗头中喷出的清洗剂流出。优选的，上述第一排污口的底部连通有第一存储罐，且两者之间设置有第一阀门。优选的，上述第一喷洗头为多个且设置在所述前稳压罐的顶部。优选的，上述连通管与所述后稳压罐的顶部连通，所述后稳压罐内设置有第二隔离层，所述第二隔离层的底部设置有所述出气口，所述出气口从所述后稳压罐的底部穿出，所述第二排污口设置在所述后稳压罐的底部，所述第二隔离层与所述后稳压罐的壁体之间间隔设置供从所述第二喷洗头中喷出的清洗剂流出。优选的，上述第二排污口的底部连通有第二存储罐，且两者之间设置有第二阀门。优选的，上述第二喷洗头为多个且设置在所述后稳压罐的顶部。优选的，上述清洗管路还与清洗剂存储罐连通。优选的，上述清洗剂存储罐内存储有清洗剂。本技术提供的发动机漏气量测量装置，包括前稳压罐、后稳压罐、连通管、旁通管、流量计、压差传感器、清洗管路、第一喷洗头和第二喷洗头，其中，所述前稳压罐上设置有进气口和第一排污口，所述前稳压罐通过所述连通管与所述后稳压罐连通，所述后稳压罐上设置有出气口和第二排污口，所述流量计设置在所述连通管上，所述旁通管的两端均与所述连通管连通且与所述流量计并联，所述压差传感器设置在所述旁通管上，所述清洗管路与所述第一喷洗头和所述第二喷洗头连通，所述第一喷洗头设置在所述前稳压罐中，所述第二喷洗头设置在所述后稳压罐中。本技术提供的发动机漏气量测量装置，使用流量计和压差传感器，基于流量计压差测量原理，压力差由压差传感器测量，经过模拟量与数字量转换后通过RS232接口输出。其中，从发动机出来的气体从进气口进入前稳压罐，经稳压后流向流量计，然后流向后稳压罐，从出气口排出。气体进入前稳压罐和后稳压罐时，第一喷洗头和第二喷洗头喷出清洗剂，使得气体中所含的部分油污和水分在罐内沉积，受重力作用沿管壁分别从第一排污口和第二排污口流出。本技术提供的发动机漏气量测量装置，能够实现发动机漏气量实时测量，并可进行清洗，有效预防设备污染导致设备测量误差。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的发动机漏气量测量装置的结构示意图。上图1中：前稳压罐1、后稳压罐2、进气口3、出气口4、流量计5、压差传感器6、加热丝7、第一喷洗头8、第二喷洗头9、清洗剂存储罐10、第一隔离层11、第二隔离层12、第一存储罐13、第二存储罐14。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术实施例提供的发动机漏气量测量装置的结构示意图。本技术实施例提供的发动机漏气量测量装置，包括前稳压罐1、后稳压罐2、连通管、旁通管、流量计5、压差传感器6、清洗管路、第一喷洗头8和第二喷洗头9，其中，流量计5可以为孔板流量计，前稳压罐1上设置有进气口3和第一排污口，前稳压罐1通过连通管与后稳压罐2连通，后稳压罐2上设置有出气口4和第二排污口，流量计5设置在连通管上，旁通管的两端均与连通管连通且与流量计5并联，压差传感器6设置在旁通管上，清洗管路与第一喷洗头8和第二喷洗头9连通，第一喷洗头8设置在前稳压罐1中，第二喷洗头9设置在后稳压罐2中。本技术实施例提供的发动机漏气量测量装置，使用流量计5和压差传感器6，基于流量计压差测量原理，压力差由压差传感器6测量，经过模拟量与数字量转换后通过RS232接口输出。其中，从发动机出来的气体从进气口3进入前稳压罐1，经稳压后流向流量计5，然后流向后稳压罐2，从出气口4排出。气体进入前稳压罐1和后稳压罐2时，第一喷洗头8和第二喷洗头9喷出清洗剂，使得气体中所含的部分油污和水分在罐内沉积，受重力作用沿管壁分别从第一排污口和第二排污口流出。本技术实施例提供的发动机漏气量测量装置，能够实现发动机漏气量实时测量，并可进行清洗，有效预防设备污染导致设备测量误差。为了进一步优化上述方案，连通管中设置有加热丝7。气体流经流量计2过程中，由加热丝7进行加热，避免其由于温降产生冷凝水，造成流量计2测量不准确。具体的，连通管与前稳压罐1的顶部连通，前稳压罐1内设置有第一隔离层11，第一隔离层11的底部设置有进气口3，进气口3从前稳压罐1的底部穿出，第一排污口设置在前稳压罐本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机漏气量测量装置，其特征在于，包括前稳压罐、后稳压罐、连通管、旁通管、流量计、压差传感器、清洗管路、第一喷洗头和第二喷洗头，其中，/n所述前稳压罐上设置有进气口和第一排污口，所述前稳压罐通过所述连通管与所述后稳压罐连通，所述后稳压罐上设置有出气口和第二排污口，/n所述流量计设置在所述连通管上，所述旁通管的两端均与所述连通管连通且与所述流量计并联，所述压差传感器设置在所述旁通管上，/n所述清洗管路与所述第一喷洗头和所述第二喷洗头连通，所述第一喷洗头设置在所述前稳压罐中，所述第二喷洗头设置在所述后稳压罐中。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机漏气量测量装置，其特征在于，包括前稳压罐、后稳压罐、连通管、旁通管、流量计、压差传感器、清洗管路、第一喷洗头和第二喷洗头，其中，
所述前稳压罐上设置有进气口和第一排污口，所述前稳压罐通过所述连通管与所述后稳压罐连通，所述后稳压罐上设置有出气口和第二排污口，
所述流量计设置在所述连通管上，所述旁通管的两端均与所述连通管连通且与所述流量计并联，所述压差传感器设置在所述旁通管上，
所述清洗管路与所述第一喷洗头和所述第二喷洗头连通，所述第一喷洗头设置在所述前稳压罐中，所述第二喷洗头设置在所述后稳压罐中。
2.根据权利要求1所述的发动机漏气量测量装置，其特征在于，所述连通管中设置有加热丝。
3.根据权利要求1所述的发动机漏气量测量装置，其特征在于，所述连通管与所述前稳压罐的顶部连通，
所述前稳压罐内设置有第一隔离层，所述第一隔离层的底部设置有所述进气口，所述进气口从所述前稳压罐的底部穿出，所述第一排污口设置在所述前稳压罐的底部，所述第一隔离层与所述前稳压罐的壁体之间间隔设置供从所述第一喷洗头中喷出的清洗剂流出。
4.根据权利要求3所述的发动机漏气量测量装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙立华，李亮，刘枝红，韩玉鹏，张龙华，王键，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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