一种组合式电动共享单车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，公开了一种组合式电动共享单车，包括踏板主体和折叠控制杆，踏板主体为矩形结构，矩形结构包括上端面、下端面和四个侧端面，上端面设有收纳槽，折叠控制杆的下端铰接于收纳槽内靠近踏板主体前端的位置，侧端面上均设有电磁铁，相对的两个侧端面上的电磁铁的极性相反；本实用新型专利技术提供的一种组合式电动共享单车，结构简单，运输方便，便于维护，形状规整，能够实现在有限的空间内摆放整体，且不影响对单车的拿取，既解决了城市共享单车摆放杂乱，影响城市形象的问题，同时也减小了对城市公共区域的占用空间，后期加装自动寻路，自动摆放，以现阶段技术也比较容易实现，产品结构给后期发展留有巨大空间。

A combined electric shared bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种组合式电动共享单车
本技术涉及电动车
，具体涉及一种组合式电动共享单车。
技术介绍
现有共享单车体积大、不利于运输、易损坏、维护成本高，过于拘泥传统的共享单车形态，由于传统的共享单车的外形结构的限制，不易实现整体的摆放，因此，在无工作人员的地方，传统的共享单车的放置通常很杂乱，严重影响城市形象；而要做到传统的共享单车的摆放整体则必须安排专门的工作人员对共享单车进行摆放，针对传统的共享单车由于属于随处放置，因此很多遗漏的地点均无法实现传统共享单车整齐摆放的效果，而安排工作人员对其进行维护，无疑也增加了维护的人工成本；除此之外，传统的共享单车由于本身的体积较大，形状不规整，给运输也带来不便，运输维护传统的共享单车的三轮车一次只能运送10辆左右，且存在野蛮装卸，造成运营商经济损失；传统的共享单车即便是整体摆放也存在占用公共区域较大的问题，特别是在一些城市交通要道，公共区域占用过大也给道路的正常通行带来很多的不便，影响人们的出行，因此，传统的共享单车占用公共区域大也成为城市交通一大难题。
技术实现思路
针对上述现有技术中，本技术提供一种组合式电动共享单车，结构简单，折叠后占地小，运输方便，便于维护，形状规整，能够实现在有限的空间内摆放整体，且不影响对单车的拿取，既解决了城市共享单车摆放杂乱，影响城市形象的问题，同时也减小了对城市公共区域的占用空间。本技术所采用的技术方案为：一种组合式电动共享单车，包括踏板主体和折叠控制杆，所述踏板主体为矩形结构，所述矩形结构包括上端面、下端面和四个侧端面，所述上端面设有收纳槽，所述下端面设有滚轮，所述折叠控制杆的下端铰接于所述收纳槽内靠近所述踏板主体前端的位置，所述侧端面上均设有电磁铁，相对的两个侧端面上的电磁铁的极性相反。踏板主体由于是矩形结构，形状规整，配合折叠控制杆，折叠控制杆能够实现折叠的效果，也即是通过扳动折叠控制杆，则实现将折叠控制杆收纳至收纳槽内或者将折叠控制杆拉出收纳槽，当折叠控制杆被拉出之后便可使用，折叠控制杆收纳状态，则可以实现对共享单车的整体堆放。由于折叠控制杆整体收纳在收纳槽内，且踏板主体整体为矩形结构，在若干共享单车堆放时，能够实现整齐堆放的效果；由于在踏板主体的四个侧端面还设有电磁铁，相对的两个侧端面所设的电磁铁的极性相反，在堆放过程中，相邻的踏板主体之间的电磁铁吸合，实现对相邻的踏板主体的对接，保证堆放过程中的位置更为准确，堆放过程方便，操作简单，堆放的整齐效果好。由于本共享单车能够实现多层堆放的效果，因此，占用空间小，维护了城市形象的同时，占用公共区域的空间小，不影响城市交通要道的正常通行。此外，由于具有便于整齐摆放的效果，因此，也减少了对本共享单车的维护，节约维护的人工成本，同时，在需要对共享单车整体充电时，堆放状态下便可实现充电，充电状态占用空间小。本共享单车堆放状态下也能够方便拿取，不影响使用，综上，本共享单车结构简单，折叠后占地小，运输方便，便于维护，既解决了城市共享单车摆放杂乱，影响城市形象的问题，同时也减小了对城市公共区域的占用空间。进一步的，为了达到较好的整齐堆放效果，所述侧端面上分别设有两个电磁铁，相对的两个侧端面上的电磁铁一一对应设置。进一步的，所述收纳槽沿着所述踏板主体的长度方向设置且该收纳槽位于所述踏板主体的中部。进一步的，为了实现对折叠控制杆的折叠效果，所述折叠控制杆的下端设有转轴，所述转轴的两端与所述收纳槽的内壁转动配合，所述转轴的转动轴线垂直于所述收纳槽的中心线。进一步的，为了顺利实现折叠控制杆完全压入收纳槽内，所述折叠控制杆的长度大于或等于所述转轴到所述踏板主体后端的距离。进一步的，为了实现对折叠控制杆的收纳，所述折叠控制杆为圆柱状的杆体，所述收纳槽的宽度大于所述折叠控制杆的外径。进一步的，为了保证折叠控制杆完全收纳经收纳槽内，避免折叠控制杆凸出于踏板主体的上端面，所述收纳槽的深度大于所述折叠控制杆的直径。进一步的，为了方便操作，所述折叠控制杆的上端设有扶手。进一步的，为了实现对共享单车的充电，所述踏板主体上还设有充电接口。为了方便在堆叠状态下对本共享单车的同时充电，所述充电接口设于所述踏板主体的长度方向上的侧端面上。本技术的有益效果为：踏板主体由于是矩形结构，形状规整，配合折叠控制杆，折叠控制杆能够实现折叠的效果，也即是通过扳动折叠控制杆，则实现将折叠控制杆收纳至收纳槽内或者将折叠控制杆拉出收纳槽，当折叠控制杆被拉出之后便可使用，折叠控制杆收纳状态，则可以实现对共享单车的整体堆放。由于折叠控制杆整体收纳在收纳槽内，且踏板主体整体为矩形结构，在若干共享单车堆放时，能够实现整齐堆放的效果；由于在踏板主体的四个侧端面还设有电磁铁，相对的两个侧端面所设的电磁铁的极性相反，在堆放过程中，相邻的踏板主体之间的电磁铁吸合，实现对相邻的踏板主体的对接，保证堆放过程中的位置更为准确，堆放过程方便，操作简单，堆放的整齐效果好。由于本共享单车能够实现多层堆放的效果，因此，占用空间小，维护了城市形象的同时，占用公共区域的空间小，不影响城市交通要道的正常通行。此外，由于具有便于整齐摆放的效果，因此，也减少了对本共享单车的维护，节约维护的人工成本，同时，在需要对共享单车整体充电时，堆放状态下便可实现充电，充电状态占用空间小。本共享单车堆放状态下也能够方便拿取，不影响使用，综上，本共享单车结构简单，折叠后占地小，运输方便，便于维护，既解决了城市共享单车摆放杂乱，影响城市形象的问题，同时也减小了对城市公共区域的占用空间。即使应急摆放较多本产品，也美观大方，后期加装自动寻路，自动摆放，以现阶段技术也比较容易实现。产品结构给后期发展留有巨大空间。附图说明图1是本技术使用状态的结构示意图；图2是本技术收纳状态的结构示意图；图3是本技术单层堆叠状态的结构示意图；图4是本技术多层堆叠状态的结构示意图；图5是本技术作为货物运输用的结构示意图。图中：踏板主体1；上端面1.1；侧端面1.2；折叠控制杆2；收纳槽3；滚轮4；电磁铁5；扶手6；充电接口7。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。...

【技术保护点】
1.一种组合式电动共享单车，其特征在于：包括踏板主体和折叠控制杆，所述踏板主体为矩形结构，所述矩形结构包括上端面、下端面和四个侧端面，所述上端面设有收纳槽，所述下端面设有滚轮，所述折叠控制杆的下端铰接于所述收纳槽内靠近所述踏板主体前端的位置，所述侧端面上均设有电磁铁，相对的两个侧端面上的电磁铁的极性相反。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式电动共享单车，其特征在于：包括踏板主体和折叠控制杆，所述踏板主体为矩形结构，所述矩形结构包括上端面、下端面和四个侧端面，所述上端面设有收纳槽，所述下端面设有滚轮，所述折叠控制杆的下端铰接于所述收纳槽内靠近所述踏板主体前端的位置，所述侧端面上均设有电磁铁，相对的两个侧端面上的电磁铁的极性相反。


2.根据权利要求1所述的一种组合式电动共享单车，其特征在于：所述侧端面上分别设有两个电磁铁，相对的两个侧端面上的电磁铁一一对应设置。


3.根据权利要求1所述的一种组合式电动共享单车，其特征在于：所述收纳槽沿着所述踏板主体的长度方向设置且该收纳槽位于所述踏板主体的中部。


4.根据权利要求1所述的一种组合式电动共享单车，其特征在于：所述折叠控制杆的下端设有转轴，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘乐，刘晖，
申请(专利权)人：刘乐，
类型：新型
国别省市：河北;13