一种铁路运输用导向牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路运输用导向牌，包括连接杆和调节杆，所述连接杆的中部设置有环形板，所述环形板的外表面卡接有调节块，所述调节块的一侧卡接有指示牌，所述连接杆的一端固定连接有卡接板，所述调节杆的内底壁固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧卡接有限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有二号弹簧。通过连接杆和卡接板的设置，当人员安装时，当连接杆和连接柱连接后，可以下压连接柱，使得卡接板卡接到限位槽的内部，来防止连接柱和连接杆的再次转动，之后转动固定块，让固定块来连接调节杆的一端，来固定连接柱和连接杆，进而达到方便安装的效果。

A guide plate for railway transportation

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输用导向牌
本技术涉及铁路运输
，具体为一种铁路运输用导向牌。
技术介绍
铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输，但是现有的铁路运输的导向牌的调节效果不是很理想，而且也拆卸安装的步骤也较为繁杂。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路运输用导向牌，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路运输用导向牌，包括连接杆和调节杆，所述连接杆的中部设置有环形板，所述环形板的外表面卡接有调节块，所述调节块的一侧卡接有指示牌，所述连接杆的一端固定连接有卡接板，所述调节杆的内底壁固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧卡接有限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有二号弹簧，所述调节杆的一侧固定连接有按钮。可选的，所述连接杆的一侧螺纹连接有固定块，所述调节杆一侧的顶部设置有螺纹槽，所述固定块于螺纹槽相适配。可选的，所述调节杆的上表面开设有限位槽，所述限位槽与卡接板相适配。可选的，所述调节杆一侧的中部固定连接有连接板，所述连接板的一侧螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有一号固定杆，所述一号固定杆的一侧通过转轴卡接有二号固定杆，所述二号固定杆的一端卡接有滑动板。可选的，所述调节杆的一侧设置有卡槽，所述卡槽与二号固定杆相适配，所述调节杆的一侧固定连接有环形固定板。可选的，所述连接杆和调节杆的材质均为不锈钢。(三)有益效果本技术提供了一种铁路运输用导向牌，具备以下有益效果：1、该铁路运输用导向牌，通过连接杆和卡接板的设置，当人员安装时，当连接杆和连接柱连接后，可以下压连接柱，使得卡接板卡接到限位槽的内部，来防止连接柱和连接杆的再次转动，之后转动固定块，让固定块来连接调节杆的一端，来固定连接柱和连接杆，进而达到方便安装的效果。2、该铁路运输用导向牌，通过环形板和调节块的设置，当人员使用时，人员在调节块的一侧安装指示牌后，方向如果错误的话，可以旋转调节块，来带动指示牌转动，来调节指示牌的方向，进而达到方便调节的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术调节杆的横截面结构示意图；图3为本技术调节杆结构示意图；图4为本技术连接杆结构示意图；图5为本技术图3中A处放大结构示意图。图中：1、连接杆；2、调节杆；3、环形板；4、调节块；5、指示牌；6、卡接板；7、一号弹簧；8、连接柱；9、限位杆；10、二号弹簧；11、按钮；12、固定块；13、螺纹槽；14、限位槽；15、连接板；16、支撑杆；17、一号固定杆；18、二号固定杆；19、滑动板；20、卡槽；21、环形固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种铁路运输用导向牌，包括连接杆1和调节杆2，连接杆1的中部设置有环形板3，环形板3的外表面卡接有调节块4，调节块4的一侧卡接有指示牌5，连接杆1的一端固定连接有卡接板6，连接杆1的一侧螺纹连接有固定块12，调节杆2一侧的顶部设置有螺纹槽13，固定块12于螺纹槽相适配；为了达到方便调节的效果，设置了环形板3和调节块4，当人员使用时，人员在调节块4的一侧安装指示牌5后，方向如果错误的话，可以旋转调节块4，来带动指示牌5转动，来调节指示牌5的方向；调节杆2的内底壁固定连接有一号弹簧7，一号弹簧7的一端固定连接有连接柱8，连接柱8的一侧卡接有限位杆9，限位杆9的一侧固定连接有二号弹簧10，调节杆2的一侧固定连接有按钮11，调节杆2的上表面开设有限位槽14，限位槽14与卡接板6相适配，连接杆1和调节杆2的材质均为不锈钢；为了达到方便安装的效果，设置了连接杆1和卡接板6，当人员安装时，当连接杆1和连接柱8连接后，可以下压连接柱8，使得卡接板6卡接到限位槽14的内部，来防止连接柱8和连接杆1的再次转动，之后转动固定块12，让固定块12来连接到调节杆2的一端，来固定连接柱8和连接杆1；调节杆2一侧的中部固定连接有连接板15，连接板15的一侧螺纹连接有支撑杆16，支撑杆16的一侧固定连接有一号固定杆17，一号固定杆17的一侧通过转轴卡接有二号固定杆18，二号固定杆18的一端卡接有滑动板19，调节杆2的一侧设置有卡槽20，卡槽20与二号固定杆18相适配，调节杆2的一侧固定连接有环形固定板21；为了提高固定性，设置了支撑杆16、一号固定杆17和二号固定杆18，当人员组装好该装置后，可以拉开支撑杆16之后，经过一号固定杆17、二号固定杆18来带动滑动板19移动，之后当一号固定杆17和二号固定杆18处于同一水平面后，可以让二号固定杆18卡接于卡槽20的内部，来固定支撑杆16，让支撑杆16来稳固该装置。综上所述，该铁路运输用导向牌，使用时，通过连接杆1和卡接板6的设置，当人员安装时，当连接杆1和连接柱8连接后，可以下压连接柱8，使得卡接板6卡接到限位槽14的内部，来防止连接柱8和连接杆1的再次转动，之后转动固定块12，让固定块12来连接调节杆2的一端，来固定连接柱8和连接杆1，进而达到方便安装的效果吗，通过环形板3和调节块4的设置，当人员使用时，人员在调节块4的一侧安装指示牌5后，方向如果错误的话，可以旋转调节块4，来带动指示牌5转动，来调节指示牌5的方向，进而达到方便调节的效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输用导向牌，包括连接杆(1)和调节杆(2)，其特征在于：所述连接杆(1)的中部设置有环形板(3)，所述环形板(3)的外表面卡接有调节块(4)，所述调节块(4)的一侧卡接有指示牌(5)，所述连接杆(1)的一端固定连接有卡接板(6)，所述调节杆(2)的内底壁固定连接有一号弹簧(7)，所述一号弹簧(7)的一端固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的一侧卡接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的一侧固定连接有二号弹簧(10)，所述调节杆(2)的一侧固定连接有按钮(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输用导向牌，包括连接杆(1)和调节杆(2)，其特征在于：所述连接杆(1)的中部设置有环形板(3)，所述环形板(3)的外表面卡接有调节块(4)，所述调节块(4)的一侧卡接有指示牌(5)，所述连接杆(1)的一端固定连接有卡接板(6)，所述调节杆(2)的内底壁固定连接有一号弹簧(7)，所述一号弹簧(7)的一端固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的一侧卡接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的一侧固定连接有二号弹簧(10)，所述调节杆(2)的一侧固定连接有按钮(11)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述连接杆(1)的一侧螺纹连接有固定块(12)，所述调节杆(2)一侧的顶部设置有螺纹槽(13)，所述固定块(12)与螺纹槽相适配。


3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用导向牌，其特征在于：所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：高磊，
申请(专利权)人：高磊，
类型：新型
国别省市：北京;11