一种混合动力启动系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力启动系统及汽车，包括整车控制器、状态检测装置、高压电机和发动机；状态检测装置包括挡位传感器、车速传感器和压力传感器，挡位传感器、车速传感器和压力传感器分别与整车控制器电连接，高压电机分别与整车控制器电连接和发动机机械连接，挡位传感器用于检测车辆的挡位信息，车速传感器用于检测车辆的行车速度，压力传感器安装在车辆踏板下方，用于检测车辆的刹车压力，整车控制器用于根据检测到的信息控制高压电机转动，高压电机带动发动机转动；本实用新型专利技术通过优化启动的策略在原地前进档也使用高压电机来启动发动机使得原地前进档的启动冲击和抖动得到了有效的降低，使启动过程更加平顺，驾驶感受更舒适。

A hybrid starting system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力启动系统及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种混合动力启动系统及汽车。
技术介绍
我国是一个汽车保有量已达数千万辆的国家，随着汽车种类和数量的不断增多，随着中国汽车市场的越来越大，汽车的驾乘舒适性越来越受到客户的重视，车辆的平稳性问题也成为了国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，而车辆的启动冲击和抖动又是平稳性问题中的重点项目，三缸机的启动因为发动机本身的动不平衡原因启动冲击更为明显，必须进行优化。混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力启动系统，其特征在于，包括整车控制器(1)、状态检测装置(2)、高压电机和发动机(3)；/n所述状态检测装置(2)包括挡位传感器、车速传感器和压力传感器，所述挡位传感器、所述车速传感器和所述压力传感器分别与所述整车控制器(1)电连接，所述高压电机分别与所述整车控制器(1)电连接和所述发动机(3)机械连接，所述挡位传感器用于检测车辆的挡位信息，所述车速传感器用于检测车辆的行车速度，所述压力传感器安装在车辆踏板下方，用于检测车辆的刹车压力，所述整车控制器(1)用于根据启动需求、所述挡位传感器检测的挡位信息、所述车速传感器检测的车速信息和所述压力传感器检测的刹车压力信息控制所述高压电...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力启动系统，其特征在于，包括整车控制器(1)、状态检测装置(2)、高压电机和发动机(3)；
所述状态检测装置(2)包括挡位传感器、车速传感器和压力传感器，所述挡位传感器、所述车速传感器和所述压力传感器分别与所述整车控制器(1)电连接，所述高压电机分别与所述整车控制器(1)电连接和所述发动机(3)机械连接，所述挡位传感器用于检测车辆的挡位信息，所述车速传感器用于检测车辆的行车速度，所述压力传感器安装在车辆踏板下方，用于检测车辆的刹车压力，所述整车控制器(1)用于根据启动需求、所述挡位传感器检测的挡位信息、所述车速传感器检测的车速信息和所述压力传感器检测的刹车压力信息控制所述高压电机转动，所述高压电机(4)带动所述发动机(3)转动。


2.根据权利要求1所述的一种混合动力启动系统，其特征在于，所述整车控制器(1)包括：高压电机控制模块(11)、通讯模块(12)和数据处理装置(13)，所述通讯模块(12)与所述状态检测装置(2)电连接，所述数据处理装置(13)分别与所述通讯模块(12)和所述高压电机控制模块(11)电连接，所述高压电机控制模块(11)与所述高压电机(4)连接。


3.根据权利要求2所述的一种混合动力启动系统，其特征在于，所述通讯模块(12)用于将所述状态检测装置(2)检测的信息传递给所述数据处理装置(13)。


4.根据权利要求3所述的一种混合动力启动系统，其特征在于，所述数据处理装置(13)用于对所述车辆的挡位信息、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一光，梁清华，张天乐，陈仁煌，张昆，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33