一种盾构机铰接液压系统技术方案

本发明专利技术公开一种盾构机铰接液压系统，包括液压油箱、液压泵、铰接油缸，液压泵的进油口与液压油箱连接，液压泵的出油口通过管道与第一电磁阀的P口连接，第一电磁阀的T口通过管道与液压油箱连接，第一电磁阀的A口通过管道与液压锁的A1口连接，第一电磁阀的B口通过管道与液压锁的B1口连接，液压锁的A2口通过管道连接铰接油缸的无杆腔，液压锁的B2口通过管道连接铰接油缸的有杆腔，铰接油缸与液压油箱之间并联设置浮动回路和背压回路并通过管路连接，液压锁与液压油箱之间设置卸荷回路并通过管路连接，液压泵与液压油箱之间设置锁定回路并通过管路连接，其主要应用于盾构机铰接装置，可满足铰接装置的伸出、缩回、偏转以及随动、锁定等功能。

A kind of articulated hydraulic system of shield machine

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机铰接液压系统
本专利技术涉及盾构机领域，具体涉及一种盾构机铰接液压系统。
技术介绍
盾构机是一种隧道施工中的用于掘进的专用工程机械，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构机的灵敏度L/D通常达到1.3左右，难以在曲线段施工，为了便于对有弯道的隧道进行施工，提高盾构机的操作性能，将盾构机分为前后两个部分，中间用千斤顶连接起来，形成一个铰接装置。目前，现有技术中的铰接系统按照铰接油缸安装位置划分为被动铰接系统和主动铰接系统，被动铰接系统安装于盾体后部，适合直道和弯道半径较大的隧道；主动铰接系统安装在盾体中间位置，适合多种形式的隧道，尤其是弯道半径较小的隧道，为了满足盾构机曲线掘进施工，以及掘进过程中自身姿态调整，纠偏的需要，本专利技术设计了一种驱动铰接装置动作的铰接液压系统，该铰接液压系统与铰接装置-千斤顶连接，用于驱动千斤顶工作。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种与盾构机铰接装置连接盾构机铰接液压系统，以解决盾构机在曲线段掘进施工过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构机铰接液压系统，其特征在于，包括液压油箱、液压泵(1)、铰接油缸(11)，所述液压泵(1)的进油口通过管道与所述液压油箱连接，所述液压泵(1)的出油口通过管道与第一电磁阀(3)的P口连接，所述第一电磁阀(3)的T口通过管道与所述液压油箱连接，所述第一电磁阀(3)的A口通过管道与液压锁(6)的A1口连接，所述第一电磁阀(3)的B口通过管道与液压锁(6)的B1口连接，所述液压锁(6)的A2口通过管道连接所述铰接油缸(11)的无杆腔(111)，所述液压锁(6)的B2口通过管道连接所述铰接油缸(11)的有杆腔(112)，所述铰接油缸(11)与所述液压油箱之间并联设置浮动回路和背压回路并通过...

【技术特征摘要】
1.一种盾构机铰接液压系统，其特征在于，包括液压油箱、液压泵(1)、铰接油缸(11)，所述液压泵(1)的进油口通过管道与所述液压油箱连接，所述液压泵(1)的出油口通过管道与第一电磁阀(3)的P口连接，所述第一电磁阀(3)的T口通过管道与所述液压油箱连接，所述第一电磁阀(3)的A口通过管道与液压锁(6)的A1口连接，所述第一电磁阀(3)的B口通过管道与液压锁(6)的B1口连接，所述液压锁(6)的A2口通过管道连接所述铰接油缸(11)的无杆腔(111)，所述液压锁(6)的B2口通过管道连接所述铰接油缸(11)的有杆腔(112)，所述铰接油缸(11)与所述液压油箱之间并联设置浮动回路和背压回路并通过管路连接，所述液压锁(6)与所述液压油箱之间设置卸荷回路并通过管路连接，所述液压泵(1)与所述液压油箱之间设置锁定回路并通过管路连接。


2.根据权利要求1所述的盾构机铰接液压系统，其特征在于，所述浮动回路包括第二电磁阀(5)，所述第二电磁阀(5)的第一工作口(51)通过管道连接液压泵(1)的出油口，所述第二电磁阀(5)的第三工作口(53)通过管道连接第一液控单向阀(101)的A口，所述第一液控单向阀(101)的B口通过管道连接所述铰接油缸(11)的无杆腔(111)，所述第二电磁阀(5)的C口通过管道连接第二液控单向阀(102)的A口，所述第二液控单向阀(102)的B口通过管道连接所述铰接油缸(11)的有杆腔(112)，所述第二液控单向阀(102)的C口与所述液压油箱连接。


3.根据权利要求2所述的盾构机铰接液压系统，其特征在于，所述第二电磁阀(5)为二位三通阀。


4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢刘扬，袁帅，
申请(专利权)人：中船重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44