【技术实现步骤摘要】
扇叶总成、风扇及其扇叶转角控制系统、方法和车辆
本公开涉及风扇的扇叶转角调节领域，具体地，涉及一种扇叶总成，使用该扇叶总成的风扇，基于该风扇的扇叶转角控制系统、方法和车辆。
技术介绍
随着车辆技术的不断发展，人们对车辆的智能化以及节能减排的要求日益提高。车辆发动机处于高温工作环境时必须得到适当的冷却。保持在适宜的温度下工作，发动机才能具有良好的工作性能和耐久性，并使车辆满足废气排放的要求。车载散热风扇主要用于发动机的散热及冷却液的散热，避免发动机因高温而产生故障。在相关技术中，车载散热风扇包括机械硅油离合器风扇、电控硅油离合器风扇、电磁离合器风扇以及由电机驱动的电子风扇等。各种风扇均需要通过对转速进行控制来调节风量大小，系统复杂，成本较高。由于重型车辆(例如，卡车、公交车或工程机械设备等)的散热器、中冷器等厚度较大，因此风阻较大。常规由电机驱动的电子式风扇背压较小，很难克服较大的阻力，无法满足重型车辆较高的散热要求。重型车辆的散热风扇通常安装在发动机曲轴或间接连接轴上，由发动机驱动。专利技术内...
【技术保护点】
1.一种扇叶总成，包括扇叶盘(1)和扇叶(2)，其特征在于，所述扇叶(2)通过连接件(3)可转动地安装在所述扇叶盘(1)上，所述扇叶总成还包括磁力部(4)、电力产生部(5)和驱动机构(6)，所述电力产生部(5)与所述扇叶盘(1)同轴固定连接，所述电力产生部(5)在发生转动时感应于所述磁力部(4)的磁场产生电力，所述驱动机构(6)连接在所述电力产生部(5)和所述连接件(3)之间，用于驱动所述连接件(3)转动，以调节所述扇叶(2)和所述扇叶盘(1)之间的角度。/n
【技术特征摘要】
1.一种扇叶总成，包括扇叶盘(1)和扇叶(2)，其特征在于，所述扇叶(2)通过连接件(3)可转动地安装在所述扇叶盘(1)上，所述扇叶总成还包括磁力部(4)、电力产生部(5)和驱动机构(6)，所述电力产生部(5)与所述扇叶盘(1)同轴固定连接，所述电力产生部(5)在发生转动时感应于所述磁力部(4)的磁场产生电力，所述驱动机构(6)连接在所述电力产生部(5)和所述连接件(3)之间，用于驱动所述连接件(3)转动，以调节所述扇叶(2)和所述扇叶盘(1)之间的角度。
2.根据权利要求1所述的扇叶总成，其特征在于，所述磁力部(4)为永磁盘，所述磁力部(4)与所述扇叶盘(1)同轴设置，所述电力产生部(5)为固定在所述扇叶盘(1)上的电磁线圈。
3.根据权利要求1所述的扇叶总成，其特征在于，所述扇叶总成还包括与所述电力产生部(5)连接的电池，用于储存电能。
4.根据权利要求1所述的扇叶总成，其特征在于，所述驱动机构(6)包括电机(61)和转角驱动齿盘(62)，所述电机(61)与所述扇叶盘(1)同轴地固定连接，所述转角驱动齿盘(62)传动连接在所述电机(61)与所述连接件(3)之间。
5.根据权利要求4所述的扇叶总成，其特征在于，所述连接件(3)与所述扇叶(2)一一对应，每个连接件(3)与对应的扇叶(2)固定连接，并通过阻尼轴(31)与所述扇叶盘(1)连接，所述转角驱动齿盘(62)上设置有驱动齿(621)，所述连接件(3)上设置有供所述驱动齿(621)拨动的转动齿(32)。
6.一种风扇，其特征在于，包括驱动轴(8)和根据权利要求1-5中任一权利要求所述的扇叶总成，所述驱动轴(8)同轴连接在所述扇叶盘(1)上。
7.一种风扇扇叶转角控制系统，其特征在于，所述系统包括：
根据权利要求6所述的风扇；
角度检测装置，用于检...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金波，刘福萍，苏朝霞，王旭东，卢明哲，王俞智，王国东，田孟义，石绍刚，林梅友，周昆兵，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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