【技术实现步骤摘要】
燃气轮机间冷器及其焊接方法
本专利技术涉及发动机装置领域，特别涉及一种燃气轮机间冷器及其焊接方法。
技术介绍
燃气轮机(GasTurbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，属于旋转叶轮式热力发动机。间冷器(全称：压缩空气中间冷却器)是燃气轮机的关键组件之一，分别与低压压气机和高压压气机连接。经过低压压气机压缩后的空气从间冷器入口进入间冷器，在间冷器内进行热交换之后，再从间冷器出口进入高压压气机。与高、低压气机直接连接相比，在高、低压气机之间增加间冷器，可以显著降低空气进入高压压气机时的温度(间冷器入口的空气温度约为180℃，间冷器出口的温度约为40℃)，有效减少高压压气机的压缩功耗。间冷器包括多个壳体和多个换热芯体，多个壳体和多个换热芯体一一对应，换热芯体安装在对应的壳体内。壳体包括顶梁、梯形底板和两个侧板；两个侧板分别固定在梯形底板的两个腰上形成腔室，顶梁固定在两个侧板距离梯形底板最远的边上。换热芯体设置在腔室内，并固定在顶梁上；换热芯体与梯形底板、两个侧板之间...
【技术保护点】
1.一种燃气轮机间冷器，其特征在于，所述燃气轮机间冷器包括多个壳体(10)、多个换热芯体(20)和多个隔气件(30)；所述多个换热芯体(20)、所述多个隔气件(30)与所述多个壳体(10)一一对应，所述换热芯体(20)、所述多个隔气件(30)安装在对应的壳体(10)内；/n所述壳体(10)包括顶梁(11)、梯形底板(12)和两个侧板(13)；所述两个侧板(13)分别固定在所述梯形底板(12)的两个腰上形成腔室(14)，所述腔室(14)具有进气口(14a)和出气口(14b)，所述进气口(14a)和所述出气口(14b)分别位于所述梯形底板(12)的两个底上；所述顶梁(11)固定...
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机间冷器，其特征在于，所述燃气轮机间冷器包括多个壳体(10)、多个换热芯体(20)和多个隔气件(30)；所述多个换热芯体(20)、所述多个隔气件(30)与所述多个壳体(10)一一对应，所述换热芯体(20)、所述多个隔气件(30)安装在对应的壳体(10)内；
所述壳体(10)包括顶梁(11)、梯形底板(12)和两个侧板(13)；所述两个侧板(13)分别固定在所述梯形底板(12)的两个腰上形成腔室(14)，所述腔室(14)具有进气口(14a)和出气口(14b)，所述进气口(14a)和所述出气口(14b)分别位于所述梯形底板(12)的两个底上；所述顶梁(11)固定在所述两个侧板(13)距离所述梯形底板(12)最远的边上；
所述换热芯体(20)设置在所述腔室(14)内，并固定在所述顶梁(11)上；所述换热芯体(20)与所述梯形底板(12)、所述两个侧板(13)之间具有间隙，所述隔气件(30)设置在所述换热芯体(20)与所述梯形底板(12)的间隙中；所述隔气件(30)包括由一块平板弯折而成的第一平板(31)和第二平板(32)，所述第一平板(31)固定在所述梯形底板(12)上，所述第二平板(32)距离所述第一平板(31)最远的边同时向所述换热芯体(20)和所述进气口(14a)延伸。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机间冷器，其特征在于，所述第二平板(32)与所述第一平板(31)之间的夹角α为钝角。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机间冷器，其特征在于，所述第二平板(32)与所述第一平板(31)之间的夹角α为165°～175°。
4.根据权利要求1～3任一项所述的燃气轮机间冷器，其特征在于，所述隔气件(30)的高度H满足如下公式：
其中，S为所述换热芯体(20)与所述梯形底板(12)的间隙的最大值。
5.根据权利要求1～3任一项所述的燃气轮机间冷器，其特征在于，所述第二平板(32)的长度B为所述第一平板(31)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇，杨新明，赵金明，徐黎明，金超，王斌，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。