【技术实现步骤摘要】
一种码头防撞装置
本专利技术属于防撞减震设备领域，具体涉及一种码头防撞装置。
技术介绍
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。随着世界经济飞速发展，船舶运输发展日新月异，何海航运量越来越大，杭运河水上建筑物的矛盾日益显现，例如：航道等级的提升，桥梁设计船撞力偏小；船舶吨位和航速的提升，河海大桥的大量兴建，船舶撞击桥梁码头的可能性越来越大，这种碰撞不但对船上人员有影响，也会对船只或码头本身造成伤害，所以需要尽量的避免这种碰撞。为了防止船只停靠码头时与码头发生碰撞摩擦，造成两者的损伤，一般通过在码头垂直壁上排列放置数个橡胶轮胎，用于对船只的碰撞进行缓冲，但是由于在船舶靠岸时，船体还会沿着码头切向移动或者船只随波浪会左右上下晃动，而废旧轮胎是固定的，船体对轮胎会产...
【技术保护点】
1.一种码头防撞装置，包括液压缸（1）、阻尼器（5）、码头平台（13）和码头朝向水的一端的码头垂直壁（1301），其特征在于，所述码头平台（13）靠水端的边缘处下方开有数个等距离排列且的圆柱状安装孔（10），所述每个安装孔（10）内部的底端位置通过紧固螺钉（14）分别固定连接有一固定座（4），所述每个液压缸（1）左侧末端处固定连接有一万向铰链A（103），并且所述液压缸（1）通过万向铰链A（103）连接在对应的固定座（4）上，所述液压缸（1）最左端侧壁靠近底端位置处设有一贯穿内外的出水通孔（101），所述液压缸（1）最右端侧壁上连接有连通内部的进水管（102），所述液压缸（...
【技术特征摘要】
1.一种码头防撞装置，包括液压缸（1）、阻尼器（5）、码头平台（13）和码头朝向水的一端的码头垂直壁（1301），其特征在于，所述码头平台（13）靠水端的边缘处下方开有数个等距离排列且的圆柱状安装孔（10），所述每个安装孔（10）内部的底端位置通过紧固螺钉（14）分别固定连接有一固定座（4），所述每个液压缸（1）左侧末端处固定连接有一万向铰链A（103），并且所述液压缸（1）通过万向铰链A（103）连接在对应的固定座（4）上，所述液压缸（1）最左端侧壁靠近底端位置处设有一贯穿内外的出水通孔（101），所述液压缸（1）最右端侧壁上连接有连通内部的进水管（102），所述液压缸（1）上位于安装孔（10）内的部分外侧套有橡胶缓冲套（12），所述橡胶缓冲套（12）中设有数个空腔，所述液压缸（1）内设有活塞（3），所述活塞（3）上围绕中心轴设有数个均匀排列的通孔（303），所述活塞（3）左侧通过固定连接的铰链A（302）转动连接有活动盖（301），所述活塞（3）右侧中心处固定连接有活塞杆（2），所述活塞杆（2）右端贯穿液压缸（1）右端并延伸至液压缸（1）外侧的末端连接有橡胶滚轮（7），所述活塞杆（2）上位于液压缸（1）外侧的一端并且位于橡胶滚轮（7）左侧固定连接有垂直的矩形连接板（16），所述活塞杆（2）上并且位于连接板（16）左侧与液压缸（1）右侧之间套有减震弹簧（8），所述减震弹簧（8）左端固定连接在液压缸（1）右端并且右端固定连接在连接板（16）的左侧，所述每个液压缸（1）正上方位于码头平台（13）同一水平端设有一伸缩盖板（9），所述伸缩盖板（9）右端底部固定连接在连接板（16）上端，所述每个液压缸（1）正下方设有一阻尼器（5），所述阻尼器（5）倾斜向上的右端固定连接在连接板（16）的底端，所述阻尼器（5）左端倾斜向下并通过固定连接的万向铰链B（6）连接在码头平台（13）竖直的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种码头防撞装置，其特征在于，所述每个伸缩盖板（9）中的盖板母板（901）左端通过铰链B（11）连接在码头垂直壁（1301）最上端，所述盖板母板（901）上下内壁分别设有一滑...
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