一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线制造技术

本实用新型专利技术适用于温度电压采集排线技术领域。本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，包括第一电压采集片(1)、第二电压采集片(2)、第三电压采集片(3)、第一温度电压采集器(4)、第二温度电压采集器(5)、导线排(6)、连接器(7)；所述第一温度电压采集器(4)设有第一采集片(41)、第一电压线槽(42)、第一温度探卷圆(43)；本实用新型专利技术的有益效果在于：结构简单、表面贴装、牢固安全；电压采集端子与温感采集端子集成为一体，对电池模组信号采集点多方位多功能信号采集。

A new energy vehicle battery temperature and voltage acquisition line

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线
本技术涉及温度电压采集排线
，特别涉及一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线。
技术介绍
温度电压采集排线作为新能源汽车电子控制系统的信息源，是新能源汽车电子控制系统的关键部件。新能源汽车中用到的温度电压采集排线主要包括电池包、BMS系统、PACK模组等。随着新能源汽车的运用越来越广泛，温度电压采集排线的运用也越来越广泛。目前大多数新能源汽车的电池设计中，温度电压采集排线都采用温度传感器和电压采集分开接线，导致整条线束繁杂、体积大、重量大、不易安装、加工复杂、加工成本高、加工难实现自动化，新型电压温度集成排线线束可以解决上述问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，该一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，抗扰性强、结构简单、易于生产。为了解决上述问题，本技术提供一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，包括第一电压采集片、第二电压采集片、第三电压采集片、第一温度电压采集器、第二温度电压采集器、导线排、连接器；所述第一温度电压采集器设有第一采集片、第一电压线槽、第一温度探卷圆；所述第一温度探卷圆内设有第一热敏电阻；所述第二温度电压采集器设有第二采集片、第二电压线槽、第二温度探卷圆；所述第二温度探卷圆内设有第二热敏电阻；所述导线排设有导线；所述第一电压采集片、第二电压采集片、第三电压采集片、第一电压线槽、第一热敏电阻、第二电压线槽、第二热敏电阻分别连接导线的一端，所述导线的另一端连接连接器。r>进一步说，所述第一温度探卷圆、第二温度探卷圆为圆柱形。进一步说，所述第一热敏电阻、第二热敏电阻为负温度系数热敏电阻,且为环氧树脂封装类热敏电阻。进一步说，所述连接器的材质为尼龙，且颜色为黑色。进一步说，所述第一电压采集片、第二电压采集片、第三电压采集片的材质为黄铜。进一步说，所述第一采集片、第二采集片为金属片，且表面镀有镍。进一步说，所述第一温度探卷圆与第一热敏电阻表面之间紧密接触，所述第二温度探卷圆与第二热敏电阻表面之间紧密接触。本技术的有益效果在于：结构简单、表面贴装、牢固安全；稳态温度波动小、抗干扰能力强、可靠性高；适合新能源汽车电池系统的表面温度感温和电压采集；能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短；温度探卷圆为圆柱形能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，使用寿命长；温度探卷圆与热敏电阻之间表面紧密接触，能有效减少测试源和放热源之间的空隙及空隙间的空气流动，从而达到精确测量感温表面实际温度的效果；电压采集端子与温感采集端子集成为一体，对电池模组信号采集点多方位多功能信号采集。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1是本技术结构示意图。图2是本技术第一温度电压采集器的示意图。图3是本技术第一温度电压采集器的侧面示意图。下面结合实施例，并参照附图，对本技术目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。具体实施方式为了使技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：参阅附图1、图2、图3所示，所述一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，包括第一电压采集片1、第二电压采集片2、第三电压采集片3、第一温度电压采集器4、第二温度电压采集器5、导线排6、连接器7；所述第一温度电压采集器4设有第一采集片41、第一电压线槽42、第一温度探卷圆43；所述第一温度探卷圆43内设有第一热敏电阻431；所述第二温度电压采集器5设有第二采集片51、第二电压线槽52、第二温度探卷圆53；所述第二温度探卷圆53内设有第二热敏电阻531；所述导线排6设有导线61；所述第一电压采集片1、第二电压采集片2、第三电压采集片3、第一电压线槽42、第一热敏电阻431、第二电压线槽52、第二热敏电阻531分别连接导线61的一端，所述导线61的另一端连接连接器7。参阅附图1、图2、图3所示，所述第一温度探卷圆43、第二温度探卷圆53为圆柱形。参阅附图1、图2、图3所示，所述第一热敏电阻431、第二热敏电阻531为负温度系数热敏电阻,且为环氧树脂封装类热敏电阻。参阅附图1所示，所述连接器7的材质为尼龙，且颜色为黑色。参阅附图1所示，所述第一电压采集片1、第二电压采集片2、第三电压采集片3的材质为黄铜。参阅附图1、图2、图3所示，所述第一采集片41、第二采集片51为金属片，且表面镀有镍。参阅附图1、图2、图3所示，所述第一温度探卷圆43与第一热敏电阻431表面之间紧密接触，所述第二温度探卷圆53与第二热敏电阻531表面之间紧密接触。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，其特征在于，包括第一电压采集片(1)、第二电压采集片(2)、第三电压采集片(3)、第一温度电压采集器(4)、第二温度电压采集器(5)、导线排(6)、连接器(7)；所述第一温度电压采集器(4)设有第一采集片(41)、第一电压线槽(42)、第一温度探卷圆(43)；所述第一温度探卷圆(43)内设有第一热敏电阻(431)；所述第二温度电压采集器(5)设有第二采集片(51)、第二电压线槽(52)、第二温度探卷圆(53)；所述第二温度探卷圆(53)内设有第二热敏电阻(531)；所述导线排(6)设有导线(61)；所述第一电压采集片(1)、第二电压采集片(2)、第三电压采集片(3)、第一电压线槽(42)、第一热敏电阻(431)、第二电压线槽(52)、第二热敏电阻(531)分别连接导线(61)的一端，所述导线(61)的另一端连接连接器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，其特征在于，包括第一电压采集片(1)、第二电压采集片(2)、第三电压采集片(3)、第一温度电压采集器(4)、第二温度电压采集器(5)、导线排(6)、连接器(7)；所述第一温度电压采集器(4)设有第一采集片(41)、第一电压线槽(42)、第一温度探卷圆(43)；所述第一温度探卷圆(43)内设有第一热敏电阻(431)；所述第二温度电压采集器(5)设有第二采集片(51)、第二电压线槽(52)、第二温度探卷圆(53)；所述第二温度探卷圆(53)内设有第二热敏电阻(531)；所述导线排(6)设有导线(61)；所述第一电压采集片(1)、第二电压采集片(2)、第三电压采集片(3)、第一电压线槽(42)、第一热敏电阻(431)、第二电压线槽(52)、第二热敏电阻(531)分别连接导线(61)的一端，所述导线(61)的另一端连接连接器(7)。


2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池上的温度电压采集排线，其特征在于，所述第一温度探卷圆(43)、第二温度探卷圆(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔维亭，林彦强，
申请(专利权)人：深圳市科敏传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44