一种自动张紧装置、传动皮带附件轮系、发动机及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于传动结构、发动机技术领域，公开了一种自动张紧装置、传动皮带附件轮系、发动机及车辆。上述自动张紧装置包括带轮、带轮臂、张紧臂、安装座和张紧机构，所述带轮连接于所述带轮臂，所述带轮臂连接于所述张紧臂，所述张紧臂连接于所述安装座，所述张紧机构连接于所述安装座和所述张紧臂，所述带轮臂与所述张紧臂之间设置有用于调节所述带轮与所述安装座之间距离的臂长调整结构。传动皮带附件轮系、发动机及车辆均具有上述自动张紧装置。本实用新型专利技术所提供的一种自动张紧装置、传动皮带附件轮系、发动机及车辆，其利于保证轮系的动态性能，避免引起皮带打滑及轮系的NVH问题，可靠性佳。

An automatic tensioning device, a transmission belt accessory gear train, an engine and a vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种自动张紧装置、传动皮带附件轮系、发动机及车辆
本技术属于传动结构、发动机
，尤其涉及一种自动张紧装置、传动皮带附件轮系、发动机及车辆。
技术介绍
汽车发动机前端附件轮系一般依靠皮带来驱动发电机、压缩机等附件，自动张紧装置的应用可以使轮系皮带保持在合适的张力水平，补偿皮带磨损和老化伸长量，避免皮带打滑。例如，专利文献CN1554000A公开了一种用于发动机上的皮带传动的非对称阻尼张紧轮系统。皮带连接于曲轴上的主动皮带轮和许多从动皮带轮之间。每个从动皮带轮都连接于附件上，比如交流发电机、动力转向泵、压缩机等。张紧轮置于在皮带运动方向上具有明显有效惯性的第一部件前方的任何位置。张紧轮上的偏压元件用于保持皮带的张紧。张紧轮系统还包含阻尼机构，用于阻尼由于发动机运转造成的皮带振动。根据张紧轮臂的运动方向，张紧轮阻尼摩擦力是不相等或非对称的。在加速过程中，在卸载方向上张紧轮的阻尼摩擦力明显低于相反的、加载方向上的阻尼摩擦力，在减速过程中也是如此。加速过程中较低的阻尼摩擦力可以使张紧轮臂快速调整，增加由于加速引起的皮带长度。减速过程中较高的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动张紧装置，包括带轮、带轮臂、张紧臂、安装座和张紧机构，所述带轮连接于所述带轮臂，所述带轮臂连接于所述张紧臂，所述张紧臂连接于所述安装座，所述张紧机构连接于所述安装座和所述张紧臂，其特征在于，所述带轮臂与所述张紧臂之间设置有用于调节所述带轮与所述安装座之间距离的臂长调整结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动张紧装置，包括带轮、带轮臂、张紧臂、安装座和张紧机构，所述带轮连接于所述带轮臂，所述带轮臂连接于所述张紧臂，所述张紧臂连接于所述安装座，所述张紧机构连接于所述安装座和所述张紧臂，其特征在于，所述带轮臂与所述张紧臂之间设置有用于调节所述带轮与所述安装座之间距离的臂长调整结构。


2.如权利要求1所述的一种自动张紧装置，其特征在于，所述臂长调整结构包括设置于所述带轮臂与所述张紧臂之间使所述带轮臂与所述张紧臂之间相对滑动的滑动结构；以及
用于将所述带轮臂与所述张紧臂固定于相对位置的锁定结构。


3.如权利要求2所述的一种自动张紧装置，其特征在于，所述滑动结构包括滑槽和导滑部，所述滑槽设置于所述张紧臂上，所述导滑部固定连接于或一体成型于所述带轮臂上；或者，所述滑槽设置于所述带轮臂上，所述导滑部固定连接于或一体成型于所述张紧臂上。


4.如权利要求3所述的一种自动张紧装置，其特征在于，所述滑槽为燕尾槽且所述导滑部为燕尾条；或者，所述滑槽为T形槽且所述导滑部为T形条。


5.如权利要求2所述的一种自动张紧装置，其特征在于，所述锁定结构为插销锁定结构或螺纹锁定结构。


6.如权利要求5所述的一种自动张紧装置，其特征在于，所述带轮臂或/和所述张紧臂设置多个插销孔，各所述插销孔沿所述滑动结构的滑动方向间隔设置，所述插销锁定结构包括插于所述插销孔的插销；或者，
所述带轮臂或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘胜强，陈强，吴广权，占文锋，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44