一种旋转式船舶导流管制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶配件技术领域，尤其为一种旋转式船舶导流管，包括船体底板，所述船体底板的上侧固定连接有油缸安装座，所述油缸安装座的上侧固定连接有转动油缸，所述转动油缸的下侧固定连接有油缸主轴，所述油缸主轴的下侧固定连接有联轴器，所述联轴器的下侧固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有转动轴承，所述转动轴的下侧固定连接有上侧法兰，所述上侧法兰的下侧设置有下侧法兰，所述上侧法兰与下侧法兰固定连接有若干个锁紧螺栓，所述下侧法兰的下侧固定连接有尾部浆主轴，所述尾部浆主轴的上侧外壁固定连接有导流管，整体设备结构简单，便于操作，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

A kind of rotating vessel diversion pipe

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式船舶导流管
本技术涉及船舶配件
，具体为一种旋转式船舶导流管。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，导流管是船舶上的重要组成部件，一般导流管内部设置有尾部浆，现有的技术是通过尾部浆的摆动来掌握方向，但是尾部浆转动起来不方便，而且尾部浆对风向和水流的稳定性较差，因此需要一种旋转式船舶导流管对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋转式船舶导流管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旋转式船舶导流管，包括船体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式船舶导流管，包括船体底板（1），其特征在于：所述船体底板（1）的上侧固定连接有油缸安装座（2），所述油缸安装座（2）的上侧固定连接有转动油缸（3），所述转动油缸（3）的下侧固定连接有油缸主轴（4），所述油缸主轴（4）的下侧固定连接有联轴器（5），所述联轴器（5）的下侧固定连接有转动轴（6），所述转动轴（6）的外壁套接有转动轴承（7），所述转动轴（6）的下侧固定连接有上侧法兰（8），所述上侧法兰（8）的下侧设置有下侧法兰（9），所述上侧法兰（8）与下侧法兰（9）固定连接有若干个锁紧螺栓（10），所述下侧法兰（9）的下侧固定连接有尾部浆主轴（11），所述尾部浆主轴（11）的上侧外壁固...

【技术特征摘要】
1.一种旋转式船舶导流管，包括船体底板（1），其特征在于：所述船体底板（1）的上侧固定连接有油缸安装座（2），所述油缸安装座（2）的上侧固定连接有转动油缸（3），所述转动油缸（3）的下侧固定连接有油缸主轴（4），所述油缸主轴（4）的下侧固定连接有联轴器（5），所述联轴器（5）的下侧固定连接有转动轴（6），所述转动轴（6）的外壁套接有转动轴承（7），所述转动轴（6）的下侧固定连接有上侧法兰（8），所述上侧法兰（8）的下侧设置有下侧法兰（9），所述上侧法兰（8）与下侧法兰（9）固定连接有若干个锁紧螺栓（10），所述下侧法兰（9）的下侧固定连接有尾部浆主轴（11），所述尾部浆主轴（11）的上侧外壁固定连接有导流管（12），所述尾部浆主轴（11）的左下侧的外壁套接有尾部浆（13），所述尾部浆主轴（11）的下侧并且位于尾部浆（13）的左侧设置有尾部浆卡座（14）。


2.根据权利要求1所述的一种旋转式船舶导流管，其特征在于：所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭方勤，
申请(专利权)人：枣庄振兴船业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37