一种机舱内零件组合支架制造技术

一种机舱内零件组合支架，用于固定机舱内的多个零件，包括相互连接的第一支架与第二支架，所述第一支架下部设有第一半圆弧部，所述第二支架上部设有第二半圆弧部，所述第一半圆弧部与第二半圆弧部共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构。本实用新型专利技术提供的机舱内零件组合支架，通过采用相互连接的第一支架与第二支架，并利用第一支架下部的第一半圆弧部与第二支架上部的第二半圆弧部共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构，支架零件少，结构简单，且能显著节约机舱内空间。

A kind of combined support for parts in engine room

【技术实现步骤摘要】
一种机舱内零件组合支架
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种机舱内零件组合支架。
技术介绍
随着国家对车辆油耗及排放要求升级，目前各整车厂纷纷推出混合动力车型，以满足政策和市场要求。现在的混动车型基本是在常规基础车型上增加混动系统部件，并未对机舱的布置空间进行修改。因绝大多数常规基础车型机舱布置已经非常紧凑，增加混动相关部件后，对机舱内部零件提出极大要求。如何布置好机舱内零件，以将发动机右侧相关部件进行有效固定，并结构简单，节省空间，成为机舱内部设计的重要主题。前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、节省空间的机舱内零件组合支架。本技术提供一种机舱内零件组合支架，用于固定机舱内的多个零件，包括相互连接的第一支架与第二支架，所述第一支架下部设有第一半圆弧部，所述第二支架上部设有第二半圆弧部，所述第一半圆弧部与第二半圆弧部共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构。进一步地，所述第一半圆弧部与第二半圆弧部上下两端均分别设有上片状连接部与下片状连接部，所述上片状连接部与下片状连接部分别设有上支架连接部与下支架连接部，通过所述上支架连接部与下支架连接部，来将所述第一支架与第二支架固定连接。进一步地，所述第二支架在所述第二半圆弧部下方还设有用以对空调压缩机进行加强固定的圆弧部。进一步地，所述第二支架在所述圆弧部上下两端分别设有用以将所述第二支架固定在发动机上的第一发动机固定孔、第二发动机固定孔。进一步地，所述第二支架在所述第二发动机固定孔上方设有用以固定水管的水管固定孔。进一步地，所述第二支架在所述第二发动机固定孔下方设有用以固定底部液气分离器的液气分离器固定孔。进一步地，所述第二支架在所述圆弧部与所述第二半圆弧部之间设有用以固定空调压缩机线束的空调压缩机线束固定孔。进一步地，所述第二支架在所述第二半圆弧部上方还设有用以固定顶部液气分离器的固定螺柱。进一步地，所述第一支架在所述第一半圆弧部上方还设有用以固定顶部电子阀线束的电子阀线束固定孔。进一步地，所述第一支架在上端还设有用以固定顶部电子阀的电子阀固定孔。本技术提供的机舱内零件组合支架，通过采用相互连接的第一支架与第二支架，并利用第一支架下部的第一半圆弧部与第二支架上部的第二半圆弧部共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构，支架零件少，结构简单，且能显著节约机舱内空间。附图说明图1为本技术实施例机舱内零件组合支架的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本实施例中，机舱内零件组合支架用于固定机舱内的多个零件，包括相互连接的第一支架a与第二支架b。本实施例中，所述第一支架a下部设有第一半圆弧部III，所述第二支架b上部设有第二半圆弧部II，所述第一半圆弧部III与第二半圆弧部II共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构。本实施例中，所述第一半圆弧部III与第二半圆弧部II上下两端均分别设有上片状连接部与下片状连接部，所述上片状连接部与下片状连接部分别设有上支架连接部与下支架连接部，通过所述上支架连接部与下支架连接部，来将所述第一支架a与第二支架b固定连接。本实施例中，第一支架a与第二支架b的上支架连接部均为通孔16，利用螺栓螺母对通孔16进行固定。第一支架a的下支架连接部为孔，第二支架b的下支架连接部为螺柱7，利用螺柱7穿过孔，并利用螺母连接螺柱7进行固定。本实施例中，所述第二支架b在所述第二半圆弧部II下方还设有用以对空调压缩机进行加强固定的圆弧部I。所述第二支架b在所述圆弧部I上下两端分别设有用以将所述第二支架b固定在发动机上的第一发动机固定孔14、第二发动机固定孔9。本实施例中，所述第二支架b在所述第二发动机固定孔9上方设有用以固定水管的水管固定孔12、13，通过水管上自带扎带扣入水管固定孔12、13中对水管实现固定。所述第二支架b在所述第二发动机固定孔9下方设有用以固定底部液气分离器的液气分离器固定孔10、11。本实施例中，所述第二支架b在所述圆弧部I与所述第二半圆弧部II之间设有用以固定空调压缩机线束的空调压缩机线束固定孔8、15。所述第二支架b在所述第二半圆弧部II上方还设有用以固定顶部液气分离器的固定螺柱4、5。本实施例中，所述第一支架a在所述第一半圆弧部III上方还设有用以固定顶部电子阀线束的电子阀线束固定孔3、6，对连接顶部电子阀的线束进行固定，避免与周边件干涉。所述第一支架a在上端还设有用以固定顶部电子阀的电子阀固定孔1、2。本实施例在用料较少，占据空间较少的情况，对发动机右侧零部件进行梳理，在Z方向上合理排布空间进行布置。此方案解决了电子阀、液气分离器、电子水泵、水管、相关线束的布置问题，并进一步加强对空调压缩机的固定。在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本技术的限制。在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机舱内零件组合支架，用于固定机舱内的多个零件，其特征在于，包括相互连接的第一支架与第二支架，所述第一支架下部设有第一半圆弧部，所述第二支架上部设有第二半圆弧部，所述第一半圆弧部与第二半圆弧部共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种机舱内零件组合支架，用于固定机舱内的多个零件，其特征在于，包括相互连接的第一支架与第二支架，所述第一支架下部设有第一半圆弧部，所述第二支架上部设有第二半圆弧部，所述第一半圆弧部与第二半圆弧部共同形成用于包绕固定电子水泵的电子水泵固定结构。


2.如权利要求1所述的机舱内零件组合支架，其特征在于，所述第一半圆弧部与第二半圆弧部上下两端均分别设有上片状连接部与下片状连接部，所述上片状连接部与下片状连接部分别设有上支架连接部与下支架连接部，通过所述上支架连接部与下支架连接部，来将所述第一支架与第二支架固定连接。


3.如权利要求1或2所述的机舱内零件组合支架，其特征在于，所述第二支架在所述第二半圆弧部下方还设有用以对空调压缩机进行加强固定的圆弧部。


4.如权利要求3所述的机舱内零件组合支架，其特征在于，所述第二支架在所述圆弧部上下两端分别设有用以将所述第二支架固定在发动机上的第一发动机固定孔、第二发动机固定孔。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：金信亮，李贵宾，朱凌，薛强，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33