机动车辆用轮廓标志灯制造技术

带有设置于其中的灯泡（３）的灯体的前开口由灯玻璃（４）所覆盖。灯玻璃（４）分割成多个区段。包括凸鱼眼阶梯（６）的第一鱼眼阶梯组（７）和包括凹鱼眼阶梯（８）的第二鱼眼阶梯组（９）交替地形成于这些区段上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种新型的交通工具用轮廓标志灯。更特别地是，本专利技术提供一种能产生强烈的外观的新型交通工具用轮廓标志灯。在诸如机动车的后制动信号灯的传统的交通工具用轮廓标志灯中，在灯玻璃的整个表面上制有鱼眼阶梯，以便垂直地发散发射出的光线。由于鱼眼阶梯设置在灯玻璃的整个表面上，故而这种传统的轮廓标志灯的整体看起来是扁平的并且缺少高品质的视觉感。本专利技术是为了克服传统灯所具有的这一缺点而作出的。因此，本专利技术的一个目的在于提供一种能产生明显的外观及高品质的视觉感的交通工具用灯。本专利技术的上述及其它目的可通过根据本专利技术提供的一种交通工具用轮廓标志灯实现，其特点在于，带有设置于其中的光源的灯内空间的前开口由一灯玻璃所覆盖，并且灯玻璃包括至少两种类型的鱼眼阶梯组，其中，第一鱼眼阶梯组包括凸鱼眼阶梯，第二鱼眼阶梯组包括凹鱼眼阶梯。在如此构成的轮廓标志灯内，在第一鱼眼阶梯组上，光源的实象由凸鱼眼阶梯形成于灯玻璃的前侧。在第二鱼眼阶梯组上，光源的虚象由凹鱼眼阶梯形成于灯玻璃的后侧。光源的实象和虚像之间的距离在轮廓标志灯的外观方面产生强烈的视觉感。下面参照附图详细描述根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯的较佳实施例，图中附图说明图1至3表示根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯的第一实施例，尤其是图1是表示轮廓标志灯的主视图;图2是第一实施例的轮廓标志灯的纵向剖视图;图3是表示轮廓标志灯的主要部分的放大剖视图，用于说明第一实施例的操作;图4至7表示根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯的第二实施例，尤其是图4是表示轮廓标志灯的纵向剖视图;图5是表示用于第二实施例中的内车灯玻璃的主视图;图6是表示轮廓标志灯的主要部分的放大剖视图，用于说明第二实施例的操作;图7是表示第二实施例的轮廓标志灯操作时的放大的主视图，其中图7(a)表示内车灯玻璃的一个区域，该区域被反映在位于第一鱼眼阶梯组中的一个凸鱼眼上，而图7(b)表示一个反映在位于第二鱼眼阶梯组中的一个凹鱼眼上的区域;图8至12表示根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯的第三实施例，尤其是图8是表示轮廓标志灯的主视图;图9是沿图8中的线Ⅸ-Ⅸ截取的剖面图;图10是沿图8中的线Ⅹ-Ⅹ截取的剖面图;图11是沿图8中的线Ⅺ-Ⅺ截取的剖面图;图12是沿图8中的线Ⅻ-Ⅻ截取的剖面图;图13至16表示根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯的第四实施例，尤其是图13是表示轮廓标志灯的主视图;图14是表示第四实施例的轮廓标志灯的左侧视图;图15是沿图13中的线XV-XV截取的剖面图;以及图16是沿图13中的线XVI-XVI截取的剖面图。图1至3表示根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯1的第一实施例。本专利技术以汽车用轮廓标志灯的形式来体现。轮廓标志灯1设有一灯体2，在灯体2的后部中心部位设置一灯泡3。由透明的合成树脂制成的灯玻璃4固定在灯体2上，从而使车体2的前开口由灯玻璃4覆盖。灯体2及灯玻璃4限定了灯内空间5。灯玻璃4以相等的宽度垂直地分割成五个区段。凸鱼眼阶梯6位于顶部、中部及底部区段的后侧。这些凸鱼眼阶梯6的组7被称之为第一鱼眼组。另一方面，凹鱼眼阶梯8位于从顶部及底部数的第二区段的后侧。这些凹鱼眼阶梯8的组9被称之为第二鱼眼组。如图3所示，在轮廓标志灯内，光源的实像10由第一鱼眼阶梯组7的凸鱼眼阶梯6形成于灯玻璃4的前侧。灯源的虚像11由第二鱼眼阶梯组9的凹鱼眼阶梯8形成于灯玻璃4的后侧。当沿深度的方向观察时，由第一鱼眼阶梯组7形成的光源的实像10与由第二鱼眼阶梯组9形成的光源的虚像11之间的距离对轮廓标志灯的外观产生很强的视觉感。图4至7表示根据本专利技术的运输工具用轮廓标志灯1A的第二实施例。同样，在第二实施例中，本专利技术包括汽车用轮廓标志灯。第二实施例的轮廓标志灯1A与第一实施例的灯1的区别在于灯玻璃4的内侧上设有一内灯玻璃。第二实施例的其余部分基本上与第一实施例的相应部分相同。因此，不再对第二实施例的那些部分作进一步地描述。在涉及第二实施例的图中，用相同的参考标号表示与在涉及第一实施例的图中的部分相同或相当的部分。用透明的合成树脂制成的内灯玻璃12设置在灯玻璃4的内侧上。露珠形的阶梯13位于内灯玻璃12的后侧，这些露珠形的阶梯在主视图中为圆形，在剖面图中为半圆形。如图6及图7(a)所分别表示的那样，在由此构成的汽车轮廓标志灯中，放大的、闪闪发亮的露珠形阶梯13在第一鱼眼阶梯组7的鱼眼阶梯6上成象。内灯玻璃12的宽向区域，即多个露珠形阶梯13在第二鱼眼阶梯组9的鱼眼阶梯8上成象。更准确地说，如图6及7(b)所示，闪闪发光的部分小，而阴暗的部分14大。平均来说，这些成象于第二鱼眼阶梯组9的鱼眼阶梯8上的露珠形阶梯13比成象于第一鱼眼阶梯组7的鱼眼阶梯6上的那些露珠形阶梯暗。大且明亮的区域7与窄小且阴暗的区域9的对比使轮廓标志灯的外观产生了强烈的视觉感。图8至12表示根据本专利技术的交通工具用轮廓标志灯1B的第三实施例。本实施例的交通工具用轮廓标志灯1B是用于汽车上的后组合灯。其轮廓标志灯1B设有一由合成树脂制成的灯体15。灯体15朝前开放，并包括三个不同的灯室。这些灯室是后制动信号灯室16，倒车灯室17和转弯信号灯室18。后制动信号灯室16在灯体内占据约2/3的上部空间。灯体空间的大约为1/3的下部的左部由倒车灯室17占据。转弯信号灯室18占据大约为1/3灯体空间的下部的剩余部分。这些灯室16，17和18的内表面通过反射涂层或铝的喷镀而进行处理，并用作反射表面。后制动信号灯室16包括一指向前方的回转抛物面的主反射区16a和从主反射区16a的右端向右延伸的变弯曲的延伸部分16b。倒车灯室17包括一指向前方的反射区17a。反射区17a包括多个并列配置的带状反射段19。每个朝前的反射段19在垂直截面及水平截面内均向内弯曲。转弯信号灯室18包括一指向前方的反射区18a和一从主反射区18a的右端向右延伸的弯曲的延伸部分18b。反射区18a包括多个并列设置的带状反射段20。弯曲的延伸部分18b包括多个从灯体的后部向前部设置的带状反射段21。朝前的反射区18a的反射段20在垂直及水平截面上向内弯曲。弯曲的延伸部分18b的反射段21具有在水平截面上向前突出的弯曲表面并在垂直截面内大致为直线状。灯泡22可拆装地安装在后制动信号灯室16的主反射区16a的中心部分。另外，灯泡23可拆装地固定在倒车灯室17的主反射区17的中心部分。此外，灯泡24可拆装地安装于转弯信号灯室18的主反射区18a的中心部分。在灯体15上固定有灯玻璃25，26和27。灯玻璃25的安置用于覆盖后制动信号灯室16的开口部分，由此形成一后制动信号灯28。灯玻璃26的安置用于覆盖倒车灯室17的开口部分，由此形成一倒车灯29。灯玻璃27的安置用于覆盖转弯信号灯室18的开口部分，由此形成一转弯信号灯30。本专利技术适用于后组合灯1B的后制动信号灯28。灯玻璃25垂直地分成彼此之间基本上相等的三个区31，32和33。这些区由成对的在截面内均向外弯曲的直线形条带34勾划出轮廓。多个反光元件36设在面朝主反射区16a的中间区32部分的中间区域35(当水平地观察时)的后侧。这个中间区域35被称之为一个反光区。反光区36由一环绕的壁37所包围。环绕的壁37的上部及下部位于邻接中间区3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具用灯，包括：一个具有一个前开口的灯体；一个设置在所述灯体的内侧后表面上的反射器；一个用于发射光线的装在所述灯体中部的光源；以及一个覆盖所述灯体的所述前开口的外灯玻璃，所述外灯玻璃包括一由凸鱼眼阶梯组成的第一鱼眼阶 梯组和一由凹鱼眼阶梯组成的第二鱼眼阶梯组。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏目和典，田中均，
申请(专利权)人：株式会社小丝制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]