用于飞机的射频系统的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于飞机的射频系统的控制装置，该控制装置包括具有触控区域和物理按键区域的控制面板，触控区域被配置为能够显示触控界面，并根据接收到的触控指令显示及设置与任一射频子系统相关联的射频信号参数，射频信号参数包括对应的射频子系统发送和/或接收的射频信号的信号频率；物理按键区域布置有开启按键，开启按键被配置为能够启用与其对应的射频子系统发送和/或接收射频信号。根据本发明专利技术的用于飞机的射频系统的控制装置，能够显著提高机上需要进行射频信号收发的各个子系统或设备的控制单元的集成化程度，在结构上更为精简、占用的驾驶舱空间更小。

Control device for RF system of aircraft

【技术实现步骤摘要】
用于飞机的射频系统的控制装置
本专利技术涉及飞机的射频系统，尤其涉及一种用于飞机的射频系统的控制装置，其进一步涉及对射频信号的调谐。
技术介绍
当前民用航空领域的飞机中包括多种需要收发射频信号的装置或子系统，诸如甚高频系统(简称VHF)、高频系统(简称HF)、仪表着陆系统(简称ILS)、应急通信系统以及应急定位发射器(简称ELT)等，在射频信号的收发控制中，还需要进行调谐控制，例如典型地，需要发送或接收的射频信号调谐至期望的频率。现有的飞机射频系统的控制装置可具有调谐控制单元，其需要通过众多的物理按键和物理旋钮对包括甚高频设备、高频设备、卫星通信设备、无线电导航设备、综合监视设备在内的多种射频设备或子系统进行控制，并通过一块小型显示界面区域提供数据显示。举例来说，以应急通信控制单元和应急定位发射器控制单元为例，应急通信控制单元可通过物理按键将甚高频收发机强制调谐至121.5MHz并不允许更改，应急定位发射器控制单元通常包括1个物理开关和指示灯，远程控制ELT发射。然而，调谐控制单元、应急通信控制单元、应急定位发射器控制单元，这三个单元通常分别安装在驾驶舱中央操纵台和顶部板。对于支线客机，通常具备2套调谐控制单元、1套应急通信控制单元和1套应急定位发射器控制单元；对于干线客机，通常具备3套调谐控制单元、1套应急通信控制单元和1套应急定位发射器控制单元。不论支线客机还是干线客机，驾驶舱中央操纵台和顶部板所能够供设备、控制板等安装的空间十分有限，占用过多安装空间甚至可能对飞行员的活动造成不利影响。应当理解的是，现有的飞机射频系统的控制装置还包括除了上述三个单元以外的其他射频子系统的控制单元，例如卫星通信设备、无线电导航设备等的控制单元。考虑到民用飞机的发展趋势，越来越多的设备，诸如OMT(全称OperationandMaintenanceTerminal，即运行和维护终端)、HUD(全称HeadUpDisplay，即平视显示器)等，需要在驾驶舱安装。因此，提高设备、控制板的集成化程度，节省驾驶舱空间，提升飞行员驾驶时的舒适度和对设备、控制板的可达性，是十分必要的。因此，亟需一种新的用于飞机的射频系统的控制装置，以提高机上需要进行射频信号收发的各个子系统或设备的控制单元的集成化程度和精简程度，减少占用的驾驶舱空间。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有的用于飞机的射频系统的各个控制单元分别配置，因而集成化程度不够高，占用驾驶舱空间较大的缺陷，提出一种用于飞机的射频系统的控制装置。本专利技术是通过采用下述技术方案来解决上述技术问题的：本专利技术提供了一种用于飞机的射频系统的控制装置，所述飞机包括射频系统，所述射频系统包括多个射频子系统，所述射频子系统被配置为能够发送和/或接收射频信号，其特点在于，所述控制装置包括控制面板，所述控制面板具有触控区域和物理按键区域，其中，所述触控区域被配置为能够显示触控界面，并根据接收到的触控指令显示及设置与任一所述射频子系统相关联的射频信号参数，所述射频信号参数包括对应的射频子系统发送和/或接收的射频信号的信号频率；所述物理按键区域布置有开启按键，所述开启按键被配置为能够启用与其对应的所述射频子系统发送和/或接收射频信号。根据本专利技术的一种实施方式，所述多个射频子系统包括应急通信装置和应急定位发射器；所述物理按键区域布置有第一按键和第二按键，所述第一按键被配置为能够在被按下时启用所述应急通信装置发送应急通信信号，所述第二按键被配置为能够在被按下时启用所述应急定位发射器发送应急定位信号。根据本专利技术的一种实施方式，所述触控区域还被配置为，能够根据接收到的触控指令显示与所述应急通信信号相关联的应急通信参数，以及根据接收到的触控指令显示与所述应急定位信号相关联的应急定位参数。根据本专利技术的一种实施方式，所述应急通信参数包括所述应急通信信号的当前频率，所述应急定位参数包括所述应急定位信号的频率。根据本专利技术的一种实施方式，所述物理按键区域仅布置有所述第一按键、所述第二按键和电源按键，所述电源按键被配置为能够在被按下时接通所述控制装置的电源并启用所述触控区域。根据本专利技术的一种实施方式，所述物理按键区域还布置有保护罩盖，所述保护罩盖至少部分地覆盖于所述第二按键上方。根据本专利技术的一种实施方式，所述多个射频子系统还包括VHF系统、HF系统、卫星通信系统、TCAS(全称TrafficCollisionAvoidanceSystem，即空中交通防撞系统)系统、WXR(气象雷达)系统、TAWS(地形提示和告警系统)系统中的部分或全部。根据本专利技术的一种实施方式，所述多个射频子系统还包括NAV(无线电导航)系统，或者NAV系统所包含的VOR(甚高频全向信标)系统、MB(指点信标)系统、ILS(仪表着陆系统)系统、GLS(卫星着陆系统)系统、DME(测距器)系统和ADF(自动定向仪)系统中的部分或全部。根据本专利技术的一种实施方式，所述触控界面包含菜单子界面、参数配置子界面和可选择性地显示的软体化键盘；所述菜单子界面被配置为能够显示所述多个射频子系统的选取菜单并响应于接收到的触控指令选定所述多个射频子系统中的一个作为当前射频子系统；所述软体化键盘被配置为能够响应于接收到的触控指令对当前射频子系统相关联的射频信号参数进行设置；所述参数配置子界面被配置为能够响应于所述选定操作显示所述当前射频子系统及与其相关联的射频信号参数，以及响应于所述设置操作显示所述射频信号参数的数值变更和/或状态变更。根据本专利技术的一种实施方式，所述软体化键盘包括层叠显示的字母键盘和数字键盘，所述触控界面上还布置有用于切换显示所述字母键盘和所述数字键盘的键盘切换按键。根据本专利技术的一种实施方式，所述软体化键盘的显示尺寸不超过所述参数配置子界面的显示尺寸的一半，并且所述软体化键盘还被配置为，以避让当前正在设置的所述射频信号参数的显示区域的方式，选择性地显示于所述参数配置子界面的显示区域中。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：根据本专利技术的用于飞机的射频系统的控制装置，能够显著提高机上需要进行射频信号收发的各个子系统或设备的控制单元的集成化程度，在结构上更为精简、占用的驾驶舱空间更小，并且有助于提高飞行员驾驶时的舒适度和对设备、控制板的可达性。附图说明图1为根据本专利技术的一些优选实施方式的用于飞机的射频系统的控制装置的示意图。图2为根据本专利技术的一些优选实施方式的用于飞机的射频系统的控制装置的示意图，其中示出开启状态的触控区域。图3为根据本专利技术的一些优选实施方式的用于飞机的射频系统的控制装置的示意图，其中示出开启状态的触控区域及软体化键盘。图4为根据本专利技术的一些优选实施方式的用于飞机的射频系统的控制装置中的软体化键盘的局部示意图。图5为根据本专利技术的一些优选实施方式的用于飞机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机的射频系统的控制装置，所述飞机包括射频系统，所述射频系统包括多个射频子系统，所述射频子系统被配置为能够发送和/或接收射频信号，其特征在于，所述控制装置包括控制面板，所述控制面板具有触控区域和物理按键区域，其中，/n所述触控区域被配置为能够显示触控界面，并根据接收到的触控指令显示及设置与任一所述射频子系统相关联的射频信号参数，所述射频信号参数包括对应的射频子系统发送和/或接收的射频信号的信号频率；/n所述物理按键区域布置有开启按键，所述开启按键被配置为能够启用与其对应的所述射频子系统发送和/或接收射频信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机的射频系统的控制装置，所述飞机包括射频系统，所述射频系统包括多个射频子系统，所述射频子系统被配置为能够发送和/或接收射频信号，其特征在于，所述控制装置包括控制面板，所述控制面板具有触控区域和物理按键区域，其中，
所述触控区域被配置为能够显示触控界面，并根据接收到的触控指令显示及设置与任一所述射频子系统相关联的射频信号参数，所述射频信号参数包括对应的射频子系统发送和/或接收的射频信号的信号频率；
所述物理按键区域布置有开启按键，所述开启按键被配置为能够启用与其对应的所述射频子系统发送和/或接收射频信号。


2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述多个射频子系统包括应急通信装置和应急定位发射器；
所述物理按键区域布置有第一按键和第二按键，所述第一按键被配置为能够在被按下时启用所述应急通信装置发送和/或接收应急通信信号，所述第二按键被配置为能够在被按下时启用所述应急定位发射器发送应急定位信号。


3.如权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述触控区域还被配置为，能够根据接收到的触控指令显示与所述应急通信信号相关联的应急通信参数，以及根据接收到的触控指令显示与所述应急定位信号相关联的应急定位参数。


4.如权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述物理按键区域仅布置有所述第一按键、所述第二按键和电源按键，所述电源按键被配置为能够在被按下时接通所述控制装置的电源并启用所述触控区域。


5.如权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述物理按键区域还布置有保护罩盖，所述保护罩盖至少部分地覆盖于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志雄，郭晓燕，邓雪云，袁树德，高斌，汪亚杰，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31