【技术实现步骤摘要】
用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块相关申请的交叉引用本申请要求2018年7月17日提交的韩国专利申请第10-2018-0082858号的优先权，该申请的全部内容以引用的方式结合于此用于所有目的。
本专利技术涉及用于冷却车辆逆变器的电力模块的冷却模块。更具体地，本专利技术涉及用于并联型电力模块的冷却模块。
技术介绍
使用电机作为驱动源的诸如混合动力电动车(HEV)和电动车(EV)的环保型车辆通常使用高压电池作为用于驱动电机的能源，并且需要为电机提供电力的逆变器作为电力转换部件。逆变器被设置成在电机和高压电池之间将高压电池的直流(DC)电力转换成三相交流(AC)电力并向电机提供三相交流电力。电力模块设置在逆变器处并且配置有由绝缘栅双极晶体管(IGBT)和二极管制成的半导体开关，从而通过快速开关将高电压和高电流传输到电机。目前，流动的高电流导致损耗，并且该损耗加热半导体开关以产生高热，增加半导体开关的结温。此外，逆变器可以包括冷却器，用于冷却由电力模块的快速开关损耗引起的热。但是，...
【技术保护点】
1.一种用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块装置，所述冷却模块装置包括：/n并联型电力模块，所述并联型电力模块以三列或更多列和三排或更多排安装，其中并联型电力模块的三个并联型电力模块在三列或更多列的每一列中以三排或更多排安装从而对应于逆变器的U相、V相和W相；/n第一冷却水通道，所述第一冷却水通道具有冷却水流过的通道并且与安装在并联型电力模块中的三排或更多排中的第一排处的电力模块的上表面和下表面接触；/n第二冷却水通道，所述第二冷却水通道具有冷却水流过的通道并且与安装在并联型电力模块中的三排或更多排中的第三排处的电力模块的上表面和下表面接触。/n
【技术特征摘要】
20180717 KR 10-2018-00828581.一种用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块装置，所述冷却模块装置包括：
并联型电力模块，所述并联型电力模块以三列或更多列和三排或更多排安装，其中并联型电力模块的三个并联型电力模块在三列或更多列的每一列中以三排或更多排安装从而对应于逆变器的U相、V相和W相；
第一冷却水通道，所述第一冷却水通道具有冷却水流过的通道并且与安装在并联型电力模块中的三排或更多排中的第一排处的电力模块的上表面和下表面接触；
第二冷却水通道，所述第二冷却水通道具有冷却水流过的通道并且与安装在并联型电力模块中的三排或更多排中的第三排处的电力模块的上表面和下表面接触。
2.根据权利要求1所述的用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块装置，其中，
所述第一冷却水通道与安装在并联型电力模块中的三排或更多排中的第二排处的电力模块的上表面接触，并且所述第二冷却水通道与安装在第二排处的电力模块的下表面接触。
3.根据权利要求2所述的用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块装置，其中，所述第一冷却水通道包括：
第一入口通道，冷却水通过所述第一入口通道流入；
第一上部冷却通道，所述第一上部冷却通道与所述第一入口通道流体连通并且与安装在第一排处的电力模块的上表面接触；
第一U形转弯通道，所述第一U形转弯通道与所述第一上部冷却通道的远端部分在向下方向上流体连通；
第一下部冷却通道，所述第一下部冷却通道与所述第一U形转弯通道流体连通并且与安装在第一排处的电力模块的下表面以及安装在第二排处的电力模块的上表面接触；
第一出口通道，所述第一出口通道与所述第一下部冷却通道的远端部分流体连通并且冷却水通过所述第一出口通道流出。
4.根据权利要求3所述的用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块装置，其中，所述第二冷却水通道包括：
第二入口通道，冷却水通过所述第二入口通道流入；
第二上部冷却通道，所述第二上部冷却通道与所述第二入口通道流体连通并且与安装在第二排处的电力模块的下表面以及安装在第三排处的电力模块的上表面接触；
第二U形转弯通道，所述第二U形转弯通道与所述第二上部冷却通道的远端部分在向下方向上流体连通；
第二下部冷却通道，所述第二下部冷却通道与所述第二U形转弯通道流体连通并且与安装在第三排处的电力模块的下表面接触；
第二出口通道，所述第二出口通道与所述第二下部冷却通道的远端部分流体连通并且冷却水通过所述第二出口通道流出。
5.根据权利要求4所述的用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块装置，其中，
所述第一入口通道和所述第二入口通道通过相同的入口孔彼此流体连通，并且所述第一出口通道和所述第二出口通道通...
【专利技术属性】
技术研发人员：李制桓，张汉根，李垠撤，李成民，金润浩，申相哲，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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