【技术实现步骤摘要】
软质弯曲挤压耗能板装配式防撞栏
本技术属于公路交通设施领域，特别是涉及一种软质弯曲挤压耗能板装配式防撞栏。
技术介绍
随着国家经济的发展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建设当中。那么目前，高速公路、公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板亦生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，立柱及护栏板均为刚性材料。目前市场上现有的防护栏在使用时，都不具备缓冲减震的作用，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形...
【技术保护点】
1.一种软质弯曲挤压耗能板装配式防撞栏，包括软质弯曲挤压耗能板(1)、竖直连接固定桩(2)、薄壁消能连接横管(3)、耗能填充物(4)、连接件(5)、软质保护垫(6)、高阻尼耗能连接弹簧(7)、地面(8)、加固基础(9)和加固基座(10)，其特征在于：/n软质弯曲挤压耗能板装配式防撞栏的结构呈对称式设计，在地面(8)的下面设置加固基础(9)，在加固基础(9)的上部设置加固基座(10)和竖直连接固定桩(2)，竖直连接固定桩(2)的下方和加固基座(10)固定连接，在竖直连接固定桩(2)的两侧对称设置若干个软质弯曲挤压耗能板(1)、薄壁消能连接横管(3)；在竖直连接固定桩(2)的同...
【技术特征摘要】
1.一种软质弯曲挤压耗能板装配式防撞栏，包括软质弯曲挤压耗能板(1)、竖直连接固定桩(2)、薄壁消能连接横管(3)、耗能填充物(4)、连接件(5)、软质保护垫(6)、高阻尼耗能连接弹簧(7)、地面(8)、加固基础(9)和加固基座(10)，其特征在于：
软质弯曲挤压耗能板装配式防撞栏的结构呈对称式设计，在地面(8)的下面设置加固基础(9)，在加固基础(9)的上部设置加固基座(10)和竖直连接固定桩(2)，竖直连接固定桩(2)的下方和加固基座(10)固定连接，在竖直连接固定桩(2)的两侧对称设置若干个软质弯曲挤压耗能板(1)、薄壁消能连接横管(3)；在竖直连接固定桩(2)的同侧，软质弯曲挤压耗能板(1)和薄壁消能连接横管(3)交替设置，在薄壁消能连接横管(3)的内部设置耗能填充物(4)，在薄壁消能连接横管(3)的外表面设置软质保护垫(6)，薄壁消能连接横管(3)通过高阻尼耗能连接弹簧(7)和竖直连接固定桩(2)固定连接，在竖直连接固定...
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