一种卡接连接组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡接连接组件及车辆，所述卡接连接组件包括灯具支架和保险杠；所述灯具支架包括第一连接臂，所述第一连接臂设置有卡接嵌槽，所述卡接嵌槽的内壁设置有防脱扣；所述保险杠包括第二连接臂，所述第二连接臂设置有防脱孔；所述第二连接臂嵌装于所述卡接嵌槽中，所述防脱扣与所述防脱孔扣合连接。本实用新型专利技术通过防脱扣与防脱孔扣合连接可以实现保险杠与灯具支架的直接连接装配，避免了传统的中间结构钣金支架的连接，从而降低了尺寸链的复杂度，简化了加工的复杂度，有助于改善保险杠与灯具支架的装配间隙，并且省去钣金支架也节省了制造成本。

A kind of clamping connection component and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种卡接连接组件及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种卡接连接组件及车辆。
技术介绍
目前，卡接结构在各类零件的连接中得到了广泛使用，比如，用于汽车后保险杠与后尾灯之间的连接。图1给出了目前常见的后保险杠与后尾灯的连接示意图，在车身骨架10上焊接有钣金支架11，尾灯12和后保险杠13均固定在钣金支架11上，因此，尾灯12和后保险杠13之间的装配间隙取决于钣金支架11在车身骨架10上定位焊接的精度。然而，实际中由于车身骨架10的不规则造型，钣金支架11在车身骨架10上定位焊接的精度难以保证，因此，装配间隙的品控难以提高，并且，钣金支架11的焊接需要额外的工装支架，钣金支架11需要后保险杠13具有较长翻边，此外钣金支架11还额外增加了整车重量。因此，总体而言，现有的后保险杠与后尾灯结构导致装配间隙品控较低且成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种卡接连接组件及车辆，以解决现有的后保险杠与后尾灯连接结构导致装配间隙品控较低且成本较高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：...

【技术保护点】
1.一种卡接连接组件，其特征在于，所述卡接连接组件包括灯具支架和保险杠；/n所述灯具支架包括第一连接臂，所述第一连接臂设置有卡接嵌槽，所述卡接嵌槽的内壁设置有防脱扣；/n所述保险杠包括第二连接臂，所述第二连接臂设置有防脱孔；/n所述第二连接臂嵌装于所述卡接嵌槽中，所述防脱扣与所述防脱孔扣合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡接连接组件，其特征在于，所述卡接连接组件包括灯具支架和保险杠；
所述灯具支架包括第一连接臂，所述第一连接臂设置有卡接嵌槽，所述卡接嵌槽的内壁设置有防脱扣；
所述保险杠包括第二连接臂，所述第二连接臂设置有防脱孔；
所述第二连接臂嵌装于所述卡接嵌槽中，所述防脱扣与所述防脱孔扣合连接。


2.根据权利要求1所述的卡接连接组件，其特征在于，
所述防脱扣包括第一防脱扣和第二防脱扣，所述第一防脱扣和所述第二防脱扣间隔设置；
所述防脱孔包括第一防脱孔和第二防脱孔，所述第一防脱孔和所述第二防脱孔间隔设置；
所述第一防脱扣与所述第一防脱孔扣合连接，所述第二防脱扣与所述第二防脱孔扣合连接。


3.根据权利要求2所述的卡接连接组件，其特征在于，
所述第一防脱扣和所述第二防脱扣之间设置有限位凸台；
所述第一防脱孔和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭仁，王泽博，徐鹏飞，尚帅，陶德金，刘振高，张志成，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13