【技术实现步骤摘要】
使用增材制造的运输结构的自动化装配系统
本公开总体涉及制造,并且更具体地涉及用于使用3-D打印来制造车辆、飞机、船只和其他运输结构的灵活和自动化装配技术。
技术介绍
传统的制造设施可能涉及显著不灵活的工厂基础设施来大量生产产品。例如,工厂可以使用在装配线上操作的固定机器人装配系统来实现大量高效生产。不灵活的工厂基础设施通常会限制制造系统仅制造诸如车辆、摩托车、船只和飞机等的少数运输结构型号,并且即使如此,运输结构的每个型号对于工具而言可能是昂贵的。如果工厂永久或长期配置为生产一个或多个表现不佳的型号,则工厂可能因为工厂和加工摊销成本而面临财务困难,并且在亏损的情况下操作。更具体地说,由于工厂不灵活,需要在将工厂资源从生产表现不佳的产品转变为生产新产品或更多商业上成功的现有产品以及其他限制之前进行加工摊销,所以工厂在这些情况下可能未被充分利用。此外,在增材制造(additivemanufacturing,AM)技术对于用于运输结构的组件或其部分的三维(3-D)打印可能是期望的情况下,这样的制造厂通常要么将AM功能外包, ...
【技术保护点】
1.一种使用增材制造的运输结构的自动化装配系统,其特征在于,包括:/n多个自动化构造器,用于制造和装配所述运输结构,其中,所述自动化构造器中的第一个包括三维打印机以打印组件的至少一部分,并且在所述运输结构的装配期间将所述组件传送到所述自动化构造器中的第二个以进行安装。/n
【技术特征摘要】
20170524 US 15/604,0371.一种使用增材制造的运输结构的自动化装配系统,其特征在于,包括:
多个自动化构造器,用于制造和装配所述运输结构,其中,所述自动化构造器中的第一个包括三维打印机以打印组件的至少一部分,并且在所述运输结构的装配期间将所述组件传送到所述自动化构造器中的第二个以进行安装。
2.根据权利要求1所述的自动化装配系统,其特征在于
多个自动化构造器中的至少一些被配置为在控制系统的引导下以自动化方式在站之间移动。
3.根据权利要求1所述的自动化装配系统,其特征在于
多个自动化构造器中的至少一些包括一个或多个传感器,所述一个或多个传感器被配置为分别使能所述多个自动化构造器中的所述至少一些中的每个自适应地执行一个或多个机器学习功能。
4.根据权利要求1所述的自动化装配系统,其特征在于
所述自动化构造器中的第一个包括自动化机器人设备,其具有机器人臂,所述机器人臂在臂的远端处具有机器人执行器,所述机器人执行器被配置为将所述组件传送到所述自动化构造器中的第二个。
5.根据权利要求1所述的自动化装配系统,其特征在于
所述自动化构造器中的第二个包括自动化机器人设备,其具有机器人臂,所述机器人臂在臂的远端处具有机器人执行器,所述机器人执行器被配置为传送来自所述自动化构造器中的第一个的组件并安装所述组件。
6.根据权利要求1所述的自动化装配系统,其特征在于,还包括控制器,其用于在所述运输结构的装配期间控制所述自动化构造器,包括将所述组件从所述自动化构造器中的第一个传送到所述自动化构造器中的第二个。
7.根据权利要求1所述的自动化装配系统,其特征在于,还包括多个站和自动化运输系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:凯文·罗伯特·辛格,布罗克·威廉·坦恩豪特恩,大卫·查尔斯·奥康奈尔,乔恩·保罗·冈纳尔,约翰·拉塞尔·巴克内尔,亚历克斯·詹姆斯·哈马德,大卫·布莱恩·滕霍滕,
申请(专利权)人:戴弗根特技术有限公司,
类型:新型
国别省市:美国;US
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