一种涡轮增压器定位夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器定位夹紧装置，所述底座的上端一侧通过第一螺栓连接有边部衬垫，所述边部衬垫的一侧位于底座上连接有支撑座，所述底座的上端另一侧连接有固定板，所述固定板的上端一侧倾斜连接有第二螺栓，所述固定板的上端中部也倾斜连接有第三螺栓，所述固定板的上端另一面通过套筒连接有第四螺栓，所述固定板的一侧连接有边护板，所述边护板的上端连接有第五螺栓，所述固定板的另一侧位于底座上连接有挡板，所述挡板的上端连接有第六螺栓，所述固定板的上端中部设有漏油孔，本装置可从多方位对涡轮增压器本体的外部结构进行夹紧，使得涡轮增压器本体在检修过程中不会移动保持稳定。

A positioning and clamping device for turbocharger

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器定位夹紧装置
本技术涉及涡轮增压器定位夹紧装置
，具体为一种涡轮增压器定位夹紧装置。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。目前，涡轮增压器的壳体在检修时无专用的固定装置，导致过程中涡轮增压壳的位置发生移动，划伤涡轮增压器，为此，我们推出一种涡轮增压器定位夹紧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涡轮增压器定位夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器定位夹紧装置，包括底座、涡轮增压器本体，所述底座的上端一侧通过第一螺栓连接有边部衬垫，所述边部衬垫的一侧位于底座上连接有支撑座，所述底座的上端另一侧连接有固定板，所述固定板的上端一侧倾斜连接有第二螺栓，所述固定板的上端中部也倾斜连接有第三螺栓，所述固定板的上端另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器定位夹紧装置，包括底座（1）、涡轮增压器本体（13），其特征在于：所述底座（1）的上端一侧通过第一螺栓（12）连接有边部衬垫（3），所述边部衬垫（3）的一侧位于底座（1）上连接有支撑座（4），所述底座（1）的上端另一侧连接有固定板（5），所述固定板（5）的上端一侧倾斜连接有第二螺栓（6），所述固定板（5）的上端中部也倾斜连接有第三螺栓（7），所述固定板（5）的上端另一面通过套筒连接有第四螺栓（8），所述固定板（5）的一侧连接有边护板（9），所述边护板（9）的上端连接有第五螺栓（10），所述固定板（5）的另一侧位于底座（1）上连接有挡板（11），所述挡板（11）的上端连接有第六...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器定位夹紧装置，包括底座（1）、涡轮增压器本体（13），其特征在于：所述底座（1）的上端一侧通过第一螺栓（12）连接有边部衬垫（3），所述边部衬垫（3）的一侧位于底座（1）上连接有支撑座（4），所述底座（1）的上端另一侧连接有固定板（5），所述固定板（5）的上端一侧倾斜连接有第二螺栓（6），所述固定板（5）的上端中部也倾斜连接有第三螺栓（7），所述固定板（5）的上端另一面通过套筒连接有第四螺栓（8），所述固定板（5）的一侧连接有边护板（9），所述边护板（9）的上端连接有第五螺栓（10），所述固定板（5）的另一侧位于底座（1）上连接有挡板（11），所述挡板（11）的上端连接有第六螺栓（2），所述固定板（5）的上端中部设有漏油孔（17）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：华宪新，
申请(专利权)人：无锡市广泰诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32