一种赛车头盔制造技术

本实用新型专利技术公开一种赛车头盔，外部为头盔壳体，在头盔壳体的前侧设有透明的挡风玻璃，在头盔壳体内设有三组弹性缓冲装置，在头盔壳体内部的左、右两侧分别设置有海绵固定块，海绵固定块与头盔壳体间通过限位装置连接。本新型公开的赛车头盔，相较现有的头盔而言，结构更加合理，安全性得到有效提升，保证赛车手头部因意外受到撞击时能够得到较大的力的缓冲，减小赛车手头部受到的损伤，提升安全防护性能；同时，头盔壳体内部两侧设置有限位装置，通过复位弹簧的弹性力使海绵固定块紧贴于赛车手头部，在运动过程中不会发生晃动，适于不同的赛车手使用，舒适性和实用性更强，该赛车头盔相较于现有产品有实质性的进步，适合推广使用。

A racing helmet

【技术实现步骤摘要】
一种赛车头盔
本技术属于防护头盔领域，具体地涉及一种安全性更好、具有缓冲撞击力作用的赛车头盔。
技术介绍
赛车比赛是一项比较刺激的运动，同时，也存在一定的危险性，每个赛车手在比赛的过程中都会佩戴头盔，赛车头盔主要用于减小赛车手在比赛过程中发生碰撞对头部造成的伤害，是赛车手们必不可少的防护用具。目前，大多数的赛车头盔内部仅仅设有一层海绵垫，结构比较简单，防护效果和安全性均较差，发生碰撞时，头盔对头部的保护有限，赛车手遭遇意外撞击时，头部受损的可能性较大，同时，同一个赛车头盔不能适合不同头部大小的赛车手使用，赛车手在佩戴较大的头盔时，运动过程中头盔会在赛车手头部晃动造成赛车手的不适，影响赛车手的竞技状态。因此，有必要针对现状设计一种更加安全、对力的缓冲性能更好且适用性更广的赛车头盔。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构更加合理的赛车头盔，安全性显著提升，对外部冲击力能起到有效的缓冲作用，同时该头盔更加适于不同的赛车选手使用，舒适性和适用性有进一步提高。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种赛车头盔，外部为头盔壳体，在头盔壳体的前侧设有透明的挡风玻璃，在头盔壳体内侧顶部的中间位置处安装有固定板，固定板的底部安装有铰接块，铰接块的前侧端铰接第一弹性钢条、后侧端铰接第二弹性钢条，在第一弹性钢条外侧且远离固定板的一端设有一组第一减震弹簧，第一减震弹簧的另一端与头盔壳体固定连接，在第一弹性钢条内侧与第一减震弹簧对应的位置设有第一铰接杆，第一铰接杆另一端铰接第一弧形板，在第一弹性钢条与第二弹性钢条外侧且靠近固定板的一端设有第二减震弹簧，第二减震弹簧的另一端与头盔壳体固定连接，在第一弹性钢条与第二弹性钢条内侧与第二减震弹簧对应的位置铰接第二铰接杆，在第二铰接杆另一端铰接第二弧形板，第二弹性钢条的后侧端连接第三弹性钢条，在第三弹性钢条外侧对称安装一组第三减震弹簧，第三减震弹簧的另一端与头盔壳体固定连接，在第三弹性钢条内侧与第三减震弹簧对应的位置铰接有第三铰接杆，第三铰接杆的另一端铰接第三弧形板，在第一弧形板、第二弧形板和第三弧形板的内侧分别连接第一海绵垫、第二海绵垫和第三海绵垫，在头盔壳体内部的左、右两侧分别设置有海绵固定块，海绵固定块与头盔壳体间通过限位装置连接。进一步地，所述限位装置包括固定块、卡块、复位弹簧和限位杆，所述固定块与头盔壳体固定连接，两个所述卡块对称安装在固定块内侧，在所述卡块内设有凹槽且卡块的内侧面上设有开口端与凹槽相通，所述复位弹簧一端固定连接在所述凹槽内远离开口端的一面上、另一端与所述限位杆的一端固定连接，所述限位杆的另一端穿出开口端与海绵固定块固定连接。进一步地，在头盔壳体的左、右两侧的底部分别设有数个散热孔。进一步地，在头盔壳体的后侧设有出风口。进一步地，在头盔壳体的前侧且位于挡风玻璃的下方均布四组进风口，进风口的内部设有灰尘过滤网。进一步地，在海绵固定块的中间位置设有耳朵孔。进一步地，在头盔壳体的左、右两侧的顶部设有反光带。本技术的有益效果是：本新型公开一种赛车头盔，相较现有的头盔而言，结构更加合理，安全性得到有效提升，保证赛车手头部因意外受到撞击时能够得到较大的力的缓冲，减小赛车手头部受到的损伤，提升安全防护性能；同时，头盔壳体内部两侧设置有限位装置，通过复位弹簧的弹性力使海绵固定块紧贴于赛车手头部，在运动过程中不会发生晃动，适于不同的赛车手使用，舒适性和实用性更强，该赛车头盔相较于现有产品有实质性的进步，适合推广使用。附图说明图1为本技术公开的一种赛车头盔的侧面剖视图；图2为本技术公开的一种赛车头盔的侧面示意图；图3为本技术公开的海绵固定块的连接结构示意图。其中，1-进风口、2-挡风玻璃、3-第一海绵垫、4-第一铰接杆、5-第一减震弹簧、6-第一弧形板、7-第一弹性钢条、8-第二铰接杆、9-第二减震弹簧、10-固定板、11-铰接块、12-第二海绵垫、13-第二弹性钢条、14-第二弧形板、15-第三弹性钢条、16-第三铰接杆、17-第三减震弹簧、18-第三弧形板、19-出风口、20-灰尘过滤网、21-第三海绵垫、22-海绵固定块、23-耳朵孔、24-固定块、25-卡块、26-复位弹簧、27-凹槽、28-限位杆、29-反光带、30-散热孔、31-头盔壳体。具体实施方式为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图1-3对本技术的技术方案做进一步的描述。需要说明的是本技术所提供的实施例仅是为了对本技术的技术特征进行有效的说明，所述的左侧-右侧-上端-下端等定位词仅是为了对本技术实施例进行更好的描述，不能看作是对本技术技术方案的限制，需要说明的是，在对本新型中，是以设有可视物的挡风玻璃的一侧为前侧进行描述的。为了解决现有技术中的赛车头盔安全性和适用性较差的问题，本新型公开一种赛车头盔，外部为头盔壳体31，在头盔壳体31的前侧设有透明的挡风玻璃2，在头盔壳体31内侧顶部的中间位置处安装有固定板10，固定板10的底部安装有铰接块11，通过铰接块11连接三组弹性缓冲装置，具体结构是：铰接块11的前侧端铰接第一弹性钢条7、后侧端铰接第二弹性钢条13，在第一弹性钢条7外侧且远离固定板10的一端设有一组第一减震弹簧5，第一减震弹簧5的另一端与头盔壳体31固定连接，在第一弹性钢条7内侧与第一减震弹簧5对应的位置设有第一铰接杆4，第一铰接杆4另一端铰接第一弧形板6，在第一弹性钢条7与第二弹性钢条13外侧且靠近固定板10的一端设有第二减震弹簧9，第二减震弹簧9的另一端与头盔壳体31固定连接，在第一弹性钢条7与第二弹性钢条13内侧与第二减震弹簧9对应的位置铰接第二铰接杆8，在第二铰接杆8另一端铰接第二弧形板14，第二弹性钢条13的后侧端连接第三弹性钢条15，在第三弹性钢条15外侧对称安装一组第三减震弹簧17，第三减震弹簧17的另一端与头盔壳体31固定连接，在第三弹性钢条15内侧与第三减震弹簧17对应的位置铰接有第三铰接杆16，第三铰接杆16的另一端铰接第三弧形板18，在第一弧形板6、第二弧形板14和第三弧形板18的内侧分别连接第一海绵垫3、第二海绵垫12和第三海绵垫21，在头盔壳体31内部的左、右两侧分别设置有海绵固定块22，海绵固定块22与头盔壳体31间通过限位装置连接。所述限位装置包括固定块24、卡块25、复位弹簧26和限位杆28，所述固定块24与头盔壳体31固定连接，两个所述卡块25对称安装在固定块24内侧，在所述卡块25内设有凹槽27且卡块25的内侧面上设有开口端与凹槽27相通，所述复位弹簧26一端固定连接在所述凹槽27内远离开口端的一面上、另一端与所述限位杆28的一端固定连接，所述限位杆28的另一端穿出开口端与海绵固定块22固定连接。为了增强头盔内部的透气散热性，在头盔壳体31的左、右两侧的底部分别设有数个散热孔30。在头盔壳体31的后侧设有出风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种赛车头盔，其特征在于，外部为头盔壳体（31），在头盔壳体（31）的前侧设有透明的挡风玻璃（2），在头盔壳体（31）内侧顶部的中间位置处安装有固定板（10），固定板（10）的底部安装有铰接块（11），铰接块（11）的前侧端铰接第一弹性钢条（7）、后侧端铰接第二弹性钢条（13），在第一弹性钢条（7）外侧且远离固定板（10）的一端设有一组第一减震弹簧（5），第一减震弹簧（5）的另一端与头盔壳体（31）固定连接，在第一弹性钢条（7）内侧与第一减震弹簧（5）对应的位置设有第一铰接杆（4），第一铰接杆（4）另一端铰接第一弧形板（6），在第一弹性钢条（7）与第二弹性钢条（13）外侧且靠近固定板（10）的一端设有第二减震弹簧（9），第二减震弹簧（9）的另一端与头盔壳体（31）固定连接，在第一弹性钢条（7）与第二弹性钢条（13）内侧与第二减震弹簧（9）对应的位置铰接第二铰接杆（8），在第二铰接杆（8）另一端铰接第二弧形板（14），第二弹性钢条（13）的后侧端连接第三弹性钢条（15），在第三弹性钢条（15）外侧对称安装一组第三减震弹簧（17），第三减震弹簧（17）的另一端与头盔壳体（31）固定连接，在第三弹性钢条（15）内侧与第三减震弹簧（17）对应的位置铰接有第三铰接杆（16），第三铰接杆（16）的另一端铰接第三弧形板（18），在第一弧形板（6）、第二弧形板（14）和第三弧形板（18）的内侧分别连接第一海绵垫（3）、第二海绵垫（12）和第三海绵垫（21），在头盔壳体（31）内部的左、右两侧分别设置有海绵固定块（22），海绵固定块（22）与头盔壳体（31）间通过限位装置连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种赛车头盔，其特征在于，外部为头盔壳体（31），在头盔壳体（31）的前侧设有透明的挡风玻璃（2），在头盔壳体（31）内侧顶部的中间位置处安装有固定板（10），固定板（10）的底部安装有铰接块（11），铰接块（11）的前侧端铰接第一弹性钢条（7）、后侧端铰接第二弹性钢条（13），在第一弹性钢条（7）外侧且远离固定板（10）的一端设有一组第一减震弹簧（5），第一减震弹簧（5）的另一端与头盔壳体（31）固定连接，在第一弹性钢条（7）内侧与第一减震弹簧（5）对应的位置设有第一铰接杆（4），第一铰接杆（4）另一端铰接第一弧形板（6），在第一弹性钢条（7）与第二弹性钢条（13）外侧且靠近固定板（10）的一端设有第二减震弹簧（9），第二减震弹簧（9）的另一端与头盔壳体（31）固定连接，在第一弹性钢条（7）与第二弹性钢条（13）内侧与第二减震弹簧（9）对应的位置铰接第二铰接杆（8），在第二铰接杆（8）另一端铰接第二弧形板（14），第二弹性钢条（13）的后侧端连接第三弹性钢条（15），在第三弹性钢条（15）外侧对称安装一组第三减震弹簧（17），第三减震弹簧（17）的另一端与头盔壳体（31）固定连接，在第三弹性钢条（15）内侧与第三减震弹簧（17）对应的位置铰接有第三铰接杆（16），第三铰接杆（16）的另一端铰接第三弧形板（18），在第一弧形板（6）、第二弧形板（14）和第三弧形板（18）的内侧分别连接第一海绵垫（3）、第二海...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永发，经厚帅，王中磊，彭卫锋，
申请(专利权)人：常州工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32