光学镜头制造技术

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头从前端至后端依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有正光焦度，其前侧面为凸面；第二透镜可具有负光焦度，其后侧面为凹面；第三透镜可具有负光焦度，其前侧面为凸面，后侧面为凹面；第四透镜可具有负光焦度，其前侧面为凹面；第五透镜可具有正光焦度，其后侧面为凸面；第六透镜可具有正光焦度，其前侧面为凹面，后侧面为凸面；以及第七透镜可具有正光焦度，其前侧面为凸面。根据本申请的光学镜头，可实现小型化、后焦长、热稳定性好、成本低、后端具有远心光路设计、成像品质高等有益效果中的至少一个。

Optical lens

【技术实现步骤摘要】
光学镜头
本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括七片透镜的光学镜头。
技术介绍
随着技术的发展，越来越多的领域需要应用到镜头，目前在一些应用领域中通常要求镜头成像品质好的同时，需要兼顾体积小，稳定性强，能在较大温度范围内正常工作，而在一些特殊应用领域中又要求镜头后焦长。比如投影镜头以及有特殊长后焦需求的车载镜头等。随着安全驾驶技术的不断发展，使得车载镜头和车载HUD投影得到越来越广泛的应用。比如车载镜头，由于车辆需要在室外使用，因此镜头在各种温度环境下的性能稳定显得格外重要。且由于受到车内安装空间的限制，镜头需要满足小型化要求。高解像的要求更是必不可少，而后焦长有利于镜头的装配或者是其他应用需要。比如车载HUD投影镜头，车载HUD在驾驶安全方面的重要作用已经得到广泛普及。但传统车载投影系统投影距离短、体积偏大、投影成像区域小、成本高，这些都严重阻碍了车载投影系统的进一步应用和发展。而且车载HUD投影镜头安装在汽车内部，对小型化具有较高要求。另外长时间的投影显示会产生较大的发热量使温度升高，所以对大温差范围内的稳定成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.光学镜头，从前端至后端依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜，/n其特征在于，/n所述第一透镜具有正光焦度，其前侧面为凸面；/n所述第二透镜具有负光焦度，其后侧面为凹面；/n所述第三透镜具有负光焦度，其前侧面为凸面，后侧面为凹面；/n所述第四透镜具有负光焦度，其前侧面为凹面；/n所述第五透镜具有正光焦度，其后侧面为凸面；/n所述第六透镜具有正光焦度，其前侧面为凹面，后侧面为凸面；以及/n所述第七透镜具有正光焦度，其前侧面为凸面。/n

【技术特征摘要】
1.光学镜头，从前端至后端依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜，
其特征在于，
所述第一透镜具有正光焦度，其前侧面为凸面；
所述第二透镜具有负光焦度，其后侧面为凹面；
所述第三透镜具有负光焦度，其前侧面为凸面，后侧面为凹面；
所述第四透镜具有负光焦度，其前侧面为凹面；
所述第五透镜具有正光焦度，其后侧面为凸面；
所述第六透镜具有正光焦度，其前侧面为凹面，后侧面为凸面；以及
所述第七透镜具有正光焦度，其前侧面为凸面。


2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的后侧面为凹面。


3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的后侧面为凸面。


4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的后侧面为平面。


5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的前侧面为凸面。


6.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的前侧面为凹面。


7.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的前侧面为平面。


8.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第四透镜的后侧面为凸面。


9.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第四透镜的后侧面为凹面。


10.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第五透镜的前侧面为凹面。


11.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第五透镜的前侧面为凸面。


12.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第七透镜的后侧面为凸面。


13.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第七透镜的后侧面为平面。


14.根据权利要求1-13中任一项所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜、所述第二透镜和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎海涛，袁迪，杨佳，
申请(专利权)人：宁波舜宇车载光学技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33