【技术实现步骤摘要】
一种传动变速控制系统
本专利技术涉及一种转动变速控制系统，具体的说是涉及一种用于控制扭矩传动机构传动动比匹配的控制系统。
技术介绍
目前，所有自动变速车辆使用的变速控制系统都是依靠传感器收集车辆发动机转速、节气门开合度及变速器输入转速、输出转速数据，然后将这些数据输入到换档逻辑控制处理器计算得出换档指令，然后换档指令转化为机械换档动作，从而实现自动换档过程。由于转动传动体系中各类转速关系复杂，控制输入条件多，换档指令转化为机械换档动作时间长，使得这类转速控制系统只能选取数量有限的档位在相对高效的情况下进行换档控制，而不能实现无限档位实时换档控制，这使得发动机输出效率和传动效率曲线匹配呈现明显的阶梯状分布，相邻档位存在明显差异，发动机大部分时间处于低效工作状态，不能实时保持在最佳工况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于创造一种可以实现实时变速的变速控制系统，使机械传动结构在传动比调节范围内实时保持在最佳传动工况，以提高机械转动系统的传动效率和换档平顺性。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种以扭矩...
【技术保护点】
1.一种传动变速控制系统，该控制系统包括：动力输入结构、从动结构、扭矩有效作用力监测反馈装置、扭矩有效作用力反馈信号传递结构、换档装置、变速器，根据具体情况可以选择性增加各类辅助装置，如：扭矩作用力调节装置、扭矩作用力缓冲装置、扭矩作用力反馈信号处理单元等，其特征在于：设有扭矩有效作用力监测反馈结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种传动变速控制系统，该控制系统包括：动力输入结构、从动结构、扭矩有效作用力监测反馈装置、扭矩有效作用力反馈信号传递结构、换档装置、变速器，根据具体情况可以选择性增加各类辅助装置，如：扭矩作用力调节装置、...
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