高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法技术

本发明专利技术提出了一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，步骤S1，施工前,对护坡填料进行详细的分析，结合施工区情况，对抛石筑岛顺序、位置进行整体规划；步骤S2，对能直接浇筑的水工结构部位，使用设计桩间抛石及护坡石料分区域进行抛石筑岛平台施工，使抛石筑岛平台能满足汽车泵平台支撑范围；步骤S3，对不能直接浇筑的水工结构部位，采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法进行导管浇筑施工；本发明专利技术通过整合工地现有资源、充分利用船机工作间隙进行吊管作业，完成混凝土浇筑施工，没有增加船机成本，且船机使用效率较高。

Long distance concrete pouring construction method of high pile wharf

【技术实现步骤摘要】
高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法
本专利技术涉及混凝土工程
，特别涉及一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法。
技术介绍
混凝土工程作为高桩码头的核心工程之一，其成品的好坏直接制约高桩码头实体和外观质量。传统地泵管浇筑混凝土需要分层浇筑，需要人工频繁进行拆、接管道，浪费时间和人工较多，同时地泵管浇筑在输送过程中需要消耗大量水、砂浆进行管道冲洗，混凝土浪费较多，且地泵管浇筑混凝土对和易性依赖度极高，堵塞管道现象的极易发生。此外，高桩码头混凝土往往因浇筑量大、质量要求严格、准备工序繁多，导致工期长、浇筑难度大、突发事故多，因此选择合理的混凝土浇筑方式显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，可以提高混凝土浇筑速度和工程施工质量，降低成本。为了实现上述目的，本专利技术提供一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，包括以下步骤：步骤S1，施工前,对护坡填料进行详细的分析，结合施工区情况，对抛石筑岛顺序、位置进行整体规划；步骤S2，对能直接浇筑的水工结构部位，使用设计桩间抛石及护坡石料分区域进行抛石筑岛平台施工，使抛石筑岛平台能满足汽车泵平台支撑范围；步骤S3，对不能直接浇筑的水工结构部位，采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法进行导管浇筑施工；采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法步骤如下：步骤S31，做好导管的选择、导管长度的设计、方驳吊机组的选择、钢丝绳选择及浇筑混凝土荷载的控制；步骤S32，将汽车泵安装在抛石筑岛平台上，将履带吊安装在平板驳船上，履带吊和平板驳船组成方驳吊机组，通过履带吊吊起导管；步骤S33，起吊施工时，将导管两端用钢丝绳进行引导，找准方向后对钢丝绳进行固定，导管不再继续移动时，操纵汽车泵使泵管与导管进行对接；步骤S34，开始浇筑时，先以小流速进行浇筑，待导管内混凝土流动畅通时，再逐渐加大流速浇筑；步骤S35，浇筑完成后，立即清洗导管，防止堵管。在上述任一方案中优选的是，在步骤S1中，对护坡填料进行详细的分析至少包括以下步骤：对抛石筑岛的位置、水深、工程量进行详细核算，预判是否出现抛石筑岛位置坡面较陡、存在边坡滑移、水深较深工况，筑岛石料用量是否超设计；护坡石料、抛石筑岛的位置、数量能否满足现场汽车泵支撑范围和浇筑范围，在综合考虑工况和船机设备后，选择是否采用高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法进行施工。在上述任一方案中优选的是，在步骤S2中，首先对岸边能够直接浇筑的水工结构部位进行抛石筑岛平台施工，然后再将汽车泵平台安装在抛石筑岛平台上，接着采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法对周边不能直接浇筑的水工结构工程部位进行导管浇筑施工。在上述任一方案中优选的是，在步骤S31中，所述导管两端开口，导管的顶部开口处切割成斜角状或加焊成喇叭口扩大状，便于泵管对接插入；在导管距离顶部1/6和5/6处，焊接吊耳。在上述任一方案中优选的是，所述吊耳双拼吊耳。在上述任一方案中优选的是，所述钢丝绳与吊耳连接处采用25t卡环进行连接。在上述任一方案中优选的是，泵管与导管的对接深入长度不少于1.5m。在上述任一方案中优选的是，在步骤S33中，方驳吊机组起吊导管时，使导管与水平面不高于45°角。在上述任一方案中优选的是，所述汽车泵包括泵体和泵管，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成混凝土泵车，混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作；然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。在上述任一方案中优选的是，步骤S35中进行洗管时就近采用海水进行清洗，但混凝土浆清洗完成后必须用淡水冲洗干净；未洗净的混凝土残渣，在混凝土终凝后，由人工用铁锤进行敲击凿除。本专利技术的高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法具有以下有益效果：1、本专利技术的操作简便、施工灵活，能够提高浇筑水工结构的速度，保证混凝土浇筑质量，特别是对需要赶潮水施工的水工主体结构效果更为明显。2、本专利技术浇筑质量和数量易于控制，浪费少，并且施工安全可控，减少了管道接长等施工较为繁琐的程序，降低了安全风险。3、本专利技术采用的水工平台筑岛也可兼顾灌注桩施工，节约大量人力物力，方便操作，安全风险得到大幅降低。4、传统地泵管浇筑混凝土需要分层浇筑，需要人工频繁进行拆、接管道，浪费时间和人工较多，同时地泵管浇筑在输送过程中需要消耗大量水、砂浆进行管道冲洗，混凝土浪费较多，且地泵管浇筑混凝土对和易性依赖度极高，堵塞管道现象的极易发生。通过采用本专利技术的施工方法，有效的避免了以上问题，提高施工速度和质量的同时节约了大量的施工成本。5、本专利技术通过整合工地现有资源、充分利用船机工作间隙进行吊管作业，没有增加船机成本，且船机使用效率较高。6、本专利技术浇筑速度快，能够充分利用现场资源，施工成本低。7、本专利技术合理利用设计桩间抛石及护坡石料，未增加施工成本。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术的主体流程图。图2是本专利技术的汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法的流程图；图3是本专利技术的汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法的结构示意图；图4是本专利技术的抛石筑岛平台的结构示意图；图中，1、汽车泵；2、泵管；3、钢丝绳；4、履带吊；5、平板驳船；6、导管；7、抛石筑岛平台；具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。传统的地泵式浇筑工艺主要采用混凝土地泵，混凝土地泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，它配有特殊的管道，可以将混凝土沿着管道连续地完成水平输送和垂直输送，将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车进行中间运转，可实现混凝土的连续泵送和浇筑。但是，在码头施工中，若采用地泵浇筑混凝土需要搭设钢便桥、铺设导管管架，从后方路基处将导管一节节铺设至码头浇筑区，其管道接长等施工较为繁琐，制造成本高。搅拌船浇筑工艺覆盖面广，施工灵活性强，安全性能高，并且能够减少码头前沿施工作业面有限的影响。但是搅拌船租船费用、调遣费用等成本较高，还需考虑船舶抛锚、避风、进出港等风险，且物料运输比较麻烦受限较大。针对上述问题，本专利技术提供本专利技术提供一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，如图1-3所示，包括以下步骤：步骤S1，施工前,对护坡填料进行详细的分析，结合施工区情况，对抛石筑岛顺序、位置进行整体规划本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S1，施工前,对护坡填料进行详细的分析，结合施工区情况，对抛石筑岛顺序、位置进行整体规划；/n步骤S2，对能直接浇筑的水工结构部位，使用设计桩间抛石及护坡石料分区域进行抛石筑岛平台施工，使抛石筑岛平台能满足汽车泵平台支撑范围；/n步骤S3，对不能直接浇筑的水工结构部位，采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法进行导管浇筑施工；/n采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法步骤如下：/n步骤S31，做好导管的选择、导管长度的设计、方驳吊机组的选择、钢丝绳选择及浇筑混凝土荷载的控制；/n步骤S32，将汽车泵安装在抛石筑岛平台上，将履带吊安装在平板驳船上，履带吊和平板驳船组成方驳吊机组，通过履带吊吊起导管；/n步骤S33，起吊施工时，将导管两端用钢丝绳进行引导，找准方向后对钢丝绳进行固定，导管不再继续移动时，操纵汽车泵使泵管与导管进行对接；/n步骤S34，开始浇筑时，先以小流速进行浇筑，待导管内混凝土流动畅通时，再逐渐加大流速浇筑；/n步骤S35，浇筑完成后，立即清洗导管，防止堵管。/n

【技术特征摘要】
1.一种高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1，施工前,对护坡填料进行详细的分析，结合施工区情况，对抛石筑岛顺序、位置进行整体规划；
步骤S2，对能直接浇筑的水工结构部位，使用设计桩间抛石及护坡石料分区域进行抛石筑岛平台施工，使抛石筑岛平台能满足汽车泵平台支撑范围；
步骤S3，对不能直接浇筑的水工结构部位，采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法进行导管浇筑施工；
采用汽车泵和方驳吊机组吊导管施工方法步骤如下：
步骤S31，做好导管的选择、导管长度的设计、方驳吊机组的选择、钢丝绳选择及浇筑混凝土荷载的控制；
步骤S32，将汽车泵安装在抛石筑岛平台上，将履带吊安装在平板驳船上，履带吊和平板驳船组成方驳吊机组，通过履带吊吊起导管；
步骤S33，起吊施工时，将导管两端用钢丝绳进行引导，找准方向后对钢丝绳进行固定，导管不再继续移动时，操纵汽车泵使泵管与导管进行对接；
步骤S34，开始浇筑时，先以小流速进行浇筑，待导管内混凝土流动畅通时，再逐渐加大流速浇筑；
步骤S35，浇筑完成后，立即清洗导管，防止堵管。


2.如权利要求1所述的高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，其特征在于，在步骤S1中，对护坡填料进行详细的分析至少包括以下步骤：对抛石筑岛的位置、水深、工程量进行详细核算，预判是否出现抛石筑岛位置坡面较陡、存在边坡滑移、水深较深工况，筑岛石料用量是否超设计；护坡石料、抛石筑岛的位置、数量能否满足现场汽车泵支撑范围和浇筑范围，在综合考虑工况和船机设备后，选择是否采用高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法进行施工。


3.如权利要求2所述的高桩码头长距离混凝土浇筑施工方法，其特征在于，在步骤S2中，首先...

【专利技术属性】
技术研发人员：高子双，李北振，吴明昕，姜昊，刘杰章，王建军，徐鹏远，
申请(专利权)人：中交烟台环保疏浚有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37