一种柴油发动机托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油发动机托盘，属于运输设备的技术领域，旨在提供一种能够运输多种规格柴油发动机的托盘，其技术方案要点是包括底盘，所述底盘上设有四只矩形排布的支腿，其中相邻的两根支腿顶面设有腰型固定槽，其余相邻的两根支腿顶端设有固定销，其中至少两只相邻的支腿设置为可调节支腿，其余两只相邻的支腿设为固定支腿，所述可调节支腿可调节其在所述底盘上的位置从而调整四只支腿所围成的空间，其中相邻两只所述支腿之间设有加强杆，两只所述支腿可调节其在加强杆之间的距离。通过可调节支腿的设置，能够起到可调整可调节支腿在底盘上的位置从而调整四只支腿所围成的空间，从而适应不同规格的柴油发动机的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机托盘
本专利技术涉及运输设备的
，特别涉及一种柴油发动机托盘。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。柴油发动机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油发动机比较笨重，体积较大。如图1所示，目前，一般采用金属托盘运输柴油发动机10，该金属托盘包括四个矩形排列的支腿，支腿固定在金属托盘上，支腿的顶端再设置螺栓和插销插入柴油发动机10的安装孔101中。由于柴油发动机10的规格有多种多样，但上述的金属托盘只能运输单一规格的柴油发动机10，应用范围受限。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种柴油发动机托盘，具有能够运输多种规格柴油发动机的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种柴油发动机托盘，包括底盘，所述底盘上设有四只矩形排布的支腿，其中相邻的两根支腿顶面设有腰型固定槽，其余相邻的两根支腿顶端设有固定销，其中至少两只相邻的支腿设置为可调节支腿，其余两只相邻的支腿设为固定支腿，所述可调节支腿可调节其在所述底盘上的位置从而调整四只支腿所围成的空间，其中相邻两只所述支腿之间设有加强杆，两只所述支腿可调节其在加强杆之间的距离。通过采用上述技术方案，可根据柴油发动机的不同规格，调整可调节支腿在底盘上的位置从而调整四只支腿所围成的空间，并根据支腿在相应的加强杆上的距离，从而适应不同规格的柴油发动机，然后再通过固定销和固定槽将柴油发动机的四个边角固定，便于运输柴油，增强柴油发动机在运输时的稳定性和安全性。进一步的，由同一根加强杆连接的两根支腿上，其中一根支腿上开设有第一连接孔，另一个支腿上开设有第二连接孔，所述加强杆一端设有限位板，另一端依次穿过第一连接孔和第二连接孔，所述加强杆上设有背向限位板一端设有螺纹段，所述加强杆上沿其轴向方向设有两条第一限位键，两条所述第一限位键关于加强杆轴线对称设置，所述加强杆套设有限位套筒，所述限位套筒内设有用于嵌入第一限位键的第一限位轴槽，所述螺纹段上螺接有内螺纹调节筒，所述内螺纹调节筒与限位套筒抵触。通过采用上述技术方案，当将柴油发动机安装在托盘上后，旋拧内螺纹调节筒朝向支腿方向运动，内螺纹调节筒与限位套筒抵触，限位套筒与支腿侧壁抵触，使得在同一加强杆的两只支腿相互靠近，使得两只支腿夹紧柴油发动机从而增强柴油发动机在托盘上的稳定性，使得柴油发动机运输时更加安全。此外，加强杆与限位套筒通过第一限位键与第一限位轴槽配合，避免了加强杆与限位套筒之间的相对转动，从而尽可能避免内螺纹调节筒与限位套筒之间的相对转动，使得内螺纹调节筒与加强杆之间连接更加稳定。进一步的，所述限位套筒插入第二连接孔内，所述限位套筒朝向螺纹段一端设有限位挡环，所述限位挡环与支腿侧壁抵触，所述内螺纹调节筒朝向限位套筒一端设有承接环，所述承接环插入限位套筒内。通过采用上述技术方案，当柴油发动机在托盘上运输晃动时，支腿的抖动直接作用在限位套筒和限位挡环，然后再传递到内螺纹筒调节筒上，由于限位套筒和限位挡环承受了一部分抖动，从而能量被减弱，使得内螺纹调节筒与螺纹段的连接更加稳定，从而使得两只支腿与加强杆的连接更加稳定。进一步的，所述限位套筒外侧壁设有沿其轴向方向设置的第二限位键，所述第二连接孔内壁设有与第二限位键配合的第二限位轴槽。通过采用上述技术方案，第二限位键与第二限位轴槽配合从而限制加强杆与支腿之间的相对转动，从而使得两只支腿在加强杆上更加稳定。进一步的，所述支腿包括与底盘连接的底板和设置在底板上的立柱，所述立柱与底板之间设有底座，所述底座设置在底板上，所述立柱底部设有L形槽，所述底座上穿设有限位螺栓，所述限位螺栓穿过底座和L形槽，所述L形槽包括竖直设置的竖向槽和倾斜设置在竖向槽底端的斜向槽，所述竖向槽与斜向槽连通，四个所述底座内侧设有缺口槽，所述立柱侧壁设有插接条，所述底座上设有与插接条插接配合的插接槽。通过采用上述技术方案，当需要收起立柱时，先提起立柱将限位螺栓滑入斜向槽内，并将立柱沿缺口槽翻转，从而将立柱收纳，避免运输过程中立柱晃动的问题。进一步的，所述底座侧壁上设有第一弹性卡接组件，第一弹性卡接组件包括与底座固定连接的筒环、设置在筒环内的第一插销和套设第一插销上的第一压簧，所述立柱上设有卡接槽，所述第一压簧驱使第一插销插入卡接槽内。通过采用上述技术方案，当立柱插入底座，第一压簧驱使第一插销插入卡接槽内进一步加强立柱与底座之间连接的稳定性，使得柴油发动机在运输时更加稳定。进一步的，所述筒环连通至底座内，所述筒环背向底座一端开设有第一内孔，所述筒环内设有第二内孔，所述第一内孔与第二内孔连通，所述第一内孔内径小于第二内孔内径，所述第一插销包括依次设置的第一轴段、第二轴段和第三轴段，第一轴段从第一内孔中伸出固设有限位环，所述限位环卡住筒环端面上，所述第三轴段伸入底座内并设有限位锥台，所述限位锥台可在第二内孔内伸缩，所述第三轴段与第二内孔与第一内孔的分界面抵触。通过采用上述技术方案，当立柱插入底座内时，第一压簧受压收缩，限位锥台缩入第二内孔内，当第一插销正好正对卡接槽位置处时，第一压簧自由伸展伸入卡接槽内将立柱底座卡接在一起，增强了立柱与底座连接的稳定性，使得立柱在底座上更加稳定，减轻柴油发动机在立柱上晃动。进一步的，设有所述固定销的支腿上设有立板，固定销与立板相互垂直，立板与固定销之间设有弹性组件，弹性组件包括垂直设置在立板上的弹性筒，固定支腿和第一支腿上的弹性筒位于立板的相向侧。通过采用上述技术方案，弹性组件驱使固定销卡入柴油发动机安装孔，从而使得固定销卡住柴油发动机更加稳定，这样就避免了以往固定销滑落导致柴油发动机在托盘上不稳定的问题。进一步的，两个所述弹性筒的相向端上均设有两个对称设置的L槽，两个所述L槽对称设置，所述弹性筒内设有第三内孔和第四内孔，所述第三内孔与第四内孔连通，所述第三内孔内径小于第四内孔内径，第三内孔位于弹性筒内靠近L槽一侧，所述固定销包括第四轴段和第五轴段，第五轴段直径小于第四轴段直径，第四轴段直径大于第三内孔直径，第四内孔内设有第二压簧，第二压簧分别与第四轴段和第四内孔底壁抵触，第五轴段背向第四轴段一端伸出弹性筒，该端插设有限位销。通过采用上述技术方案，第二压簧抵触第四轴段从而使得固定销伸出弹性筒卡入柴油发动机的安装孔内，使得柴油发动机在底盘上安装更加稳定。将固定销从柴油发动机的安装孔中抽出时，通过限位销拉动固定销，将固定销从柴油发动机的安装孔中抽出，并卡在弹性筒端面上，便于将柴油发动机拆下。进一步的，所述固定支腿设为一条，所述可调节支腿设为三条，与所述固定支腿相邻的可调节支腿设为单向支腿，与所述固定支腿在对角线上的可调节支腿设为双向支腿。通过采用上述技术方案，单向支腿只需沿一个方向调整，双向支腿需要调整X向和Y向两个方向，通过减少单向支腿的调整方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机托盘，包括底盘（1），所述底盘（1）上设有四只矩形排布的支腿，其中相邻的两根支腿顶面设有腰型固定槽（28），其余相邻的两根支腿顶端设有固定销（5），其特征在于：其中至少两只相邻的支腿设置为可调节支腿，其余两只相邻的支腿设为固定支腿（21），所述可调节支腿可调节其在所述底盘（1）上的位置从而调整四只支腿所围成的空间，其中相邻两只所述支腿之间设有加强杆（6），两只所述支腿可调节其在加强杆（6）之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机托盘，包括底盘（1），所述底盘（1）上设有四只矩形排布的支腿，其中相邻的两根支腿顶面设有腰型固定槽（28），其余相邻的两根支腿顶端设有固定销（5），其特征在于：其中至少两只相邻的支腿设置为可调节支腿，其余两只相邻的支腿设为固定支腿（21），所述可调节支腿可调节其在所述底盘（1）上的位置从而调整四只支腿所围成的空间，其中相邻两只所述支腿之间设有加强杆（6），两只所述支腿可调节其在加强杆（6）之间的距离。


2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托盘，其特征在于：由同一根加强杆（6）连接的两根支腿上，其中一根支腿上开设有第一连接孔（61），另一个支腿上开设有第二连接孔（62），所述加强杆（6）一端设有限位板（63），另一端依次穿过第一连接孔（61）和第二连接孔（62），
所述加强杆（6）上设有背向限位板（63）一端设有螺纹段（66），所述加强杆（6）上沿其轴向方向设有两条第一限位键（64），两条所述第一限位键（64）关于加强杆（6）轴线对称设置，所述加强杆（6）套设有限位套筒（65），所述限位套筒（65）内设有用于嵌入第一限位键（64）的第一限位轴槽（651），所述螺纹段（66）上螺接有内螺纹调节筒（67），所述内螺纹调节筒（67）与限位套筒（65）抵触。


3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机托盘，其特征在于：所述限位套筒（65）插入第二连接孔（62）内，所述限位套筒（65）朝向螺纹段（66）一端设有限位挡环（652），所述限位挡环（652）与支腿侧壁抵触，所述内螺纹调节筒（67）朝向限位套筒（65）一端设有承接环（671），所述承接环（671）插入限位套筒（65）内。


4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机托盘，其特征在于：所述限位套筒（65）外侧壁设有沿其轴向方向设置的第二限位键（653），所述第二连接孔（62）内壁设有与第二限位键（653）配合的第二限位轴槽（621）。


5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托盘，其特征在于：所述支腿包括与底盘（1）连接的底板（211）和设置在底板（211）上的立柱（213），所述立柱（213）与底板（211）之间设有底座（212），所述底座（212）设置在底板（211）上，
所述立柱（213）底部设有L形槽（214），所述底座（212）上穿设有限位螺栓（215），所述限位螺栓（215）穿过底座（212）和L形槽（214），所述L形槽（214）包括竖直设置的竖向槽（2141）和倾斜设置在竖向槽（2141）底端的斜向槽（2142），所述竖向槽（2141）与斜向槽（2142）连通，四个所述底座（212）内侧设有缺口槽（2121），
所述立柱（213）侧壁设有插接条（2131），所述底座（212）上设有与插接条（2131）插接配合的插接槽（2122）。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴啸，刘广震，於奕菲，
申请(专利权)人：无锡真木震洋输送机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32