喷射装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够抑制白色生成物堆积而实施所希望的废气净化处理的喷射装置。喷射装置具备：喷射部，设置于在构成内燃机的排气通道的排气管内设置的选择性催化还原装置的上游侧，喷射尿素水溶液或二乙胺水溶液；判定部，判定在排气管内是否堆积了来源于由喷射部喷射的尿素水溶液的白色生成物；以及喷射控制部，在由判定部判定为堆积了白色生成物的情况下，以喷射二乙胺水溶液的方式控制喷射部。

Injection device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】喷射装置
本专利技术涉及喷射装置。
技术介绍
作为用于净化搭载于卡车或巴士等车辆的柴油发动机的废气中的NOx的废气净化系统，开发了将尿素水等用作还原剂来将NOx还原为氮和水的选择性催化还原(SCR：SelectiveCatalyticReduction)系统(例如，参照专利文献1)。在选择性催化还原系统中，将储存于尿素水罐中的尿素水向选择性催化还原装置(SCR)上游的排气管供给，利用废气的热将尿素水解而生成氨，由该氨利用选择性催化还原装置内的催化剂对NOx进行还原。例如由设置于排气通道中的尿素水喷射器喷射适量的尿素水。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-303826号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，有时因喷射到排气管中的尿素水溶液而产生以下的不良情况。即，当在内燃机的低负荷运行时等废气的温度较低的情况下(例如，200～250℃)、在尿素水溶液的喷射量异常地多的情况下、或在废气的流量较少却连续进行尿素水溶液的喷射的情况下等时，尿素水溶液的水解不充分。在该情况下，在尿素水喷射器的喷口附近、在为了将尿素水溶液在废气中搅拌而配置于尿素水喷射器与SCR之间的搅拌器的表面、或在SCR的表面，大量附着而堆积以尿素水溶液水解时产生的三聚氰酸等为代表的白色生成物。若白色生成物堆积，则例如有可能排气管内堵塞，SCR的净化性能降低，从而无法实施所希望的废气净化处理。在以往技术中，在堆积了白色生成物的情况下，在将内燃机停止之后使用洗涤剂来进行白色生成物的洗净处理。另外，向废气中供给燃料，并通过DOC(DieselOxidationCatalyst，柴油机氧化型催化剂)使燃料中的碳化氢氧化，使废气升温至400～500℃左右，由此来进行白色生成物的热分解处理。但是，上述处理只是在白色生成物已堆积后进行的后处理，期望有能够抑制白色生成物堆积的技术，以免进行该后处理。本专利技术的目的在于，提供能够抑制白色生成物堆积而实施所希望的废气净化处理的喷射装置。解决问题的方案本专利技术的喷射装置具备：喷射部，设置于在构成内燃机的排气通道的排气管内设置的选择性催化还原装置的上游侧，喷射尿素水溶液或二乙胺水溶液；判定部，判定在所述排气管内是否堆积了来源于由所述喷射部喷射的所述尿素水溶液的白色生成物；以及喷射控制部，在由所述判定部判定为堆积了所述白色生成物的情况下，以喷射所述二乙胺水溶液的方式控制所述喷射部。专利技术效果根据本专利技术，能够抑制白色生成物堆积而实施所希望的废气净化处理。附图说明图1是表示本实施方式中的车辆的结构的图。图2是表示本实施方式中的喷射控制处理的流程图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示本实施方式中的车辆1的结构的图。如图1所示，在卡车或巴士等车辆1中搭载有：内燃机10、排气系统20以及控制部40(具体而言为DSU)。排气系统20和控制部40作为废气净化系统发挥功能。首先，对内燃机10的结构进行说明。内燃机10例如是柴油发动机。在内燃机10的燃烧室11中，燃料喷射器13向燃烧室11内喷射燃料。此外，燃料喷射器13也可以向燃烧室11的进气口中喷射燃料。通过ECM(EngineControlModule，发动机控制模块，未图示)控制燃料的喷射。另外，燃烧室11内的燃料通过活塞19的动作而受到压缩，从而燃烧。进气阀15和排气阀17构成为可开闭。通过打开进气阀15，将来自进气用配管50的新鲜空气吸入至燃烧室11。另外，通过打开排气阀17，将燃烧室11中燃料燃烧后所产生的废气送出至排气系统20(具体而言为排气管21)。接着，对排气系统20的结构进行说明。排气系统20例如具有设置于车辆1的下部的、主要为金属制的排气管21。该排气管21将内燃机10中燃料燃烧而产生的废气向大气中(车外)引导。另外，在排气管21的中途，为了将废气净化(无害化)而设置有各种后处理装置。在本实施方式中，作为后处理装置，设置了DOC(氧化型催化剂)23A、DPF(DieselParticulateFilter，柴油机微粒过滤器)23B、SCR23C(与本专利技术的“选择性催化还原装置”对应)、ASC(AmmoniaSlipCatalyst，氨逃逸催化剂)23D。在金属制的载体上担载铑、氧化铈、铂、氧化铝等来形成DOC23A。DOC23A将废气中包含的碳化氢(HC)及一氧化碳(CO)分解而去除。另外，DOC23A还具有将占废气中包含的NOx的大部分的一氧化氮(NO)氧化而生成二氧化氮(NO2)的功能。通过利用该功能，能够提高SCR23C的NOx净化效率。在排气管21中DOC23A的上游侧(具体而言为废气的流动方向上的上游侧)配置有燃料供给部22(燃料供给喷射器)，该燃料供给部22暂时性地向废气中供给燃料，通过DOC23A使燃料中的碳化氢(HC)氧化，并利用该氧化反应热使废气升温。DPF23B由将多孔陶瓷制的蜂窝的通道(孔室)的入口和出口交替封堵而成的整体蜂窝(monolithichoneycomb)型的壁流式过滤器(wall-flowfilter)形成。DPF23B捕集并去除废气中包含的微粒物(PM)。在排气管21中比DPF23B更靠下游侧(具体而言为废气的流动方向上的下游侧)且比SCR23C更靠上游侧的位置，设置有用于对尿素水溶液或二乙胺水溶液选择性地进行喷射(具体而言为喷雾)的喷射器24(与本专利技术的“喷射部”对应)。从喷射器24喷射的尿素水溶液储存在尿素水溶液罐30中。另外，从喷射器24喷射的二乙胺水溶液储存在二乙胺水溶液罐31中。在二乙胺水溶液罐31中储存的二乙胺水溶液中的水与二乙胺的比例例如为4：1。该比例是以在将二乙胺水溶液喷射于后述的白色生成物的情况下，能够将该白色生成物更适当地溶解而使之消失的方式，通过实验等求得的比例。尿素水溶液罐30和二乙胺水溶液罐31通过阀29与泵28连接。阀29受到控制部40的控制，来对是使尿素水溶液罐30与泵28之间连通，还是使二乙胺水溶液罐31与泵28之间连通进行切换。在尿素水溶液罐30与泵28之间通过阀29连通的情况下，泵28受到控制部40的控制，而从尿素水溶液罐30吸引尿素水溶液，并向喷射器24压送。对压送到喷射器24的尿素水溶液供给压缩空气，从而尿素水溶液从喷射器24喷射。另一方面，在二乙胺水溶液罐31与泵28之间通过阀29连通的情况下，泵28受到控制部40的控制，而从二乙胺水溶液罐31吸引二乙胺水溶液，并向喷射器24压送。对压送到喷射器24的二乙胺水溶液供给压缩空气，从而二乙胺水溶液从喷射器24喷射。在排气管21中比喷射器24更靠下游侧的位置，设置有将从喷射器24喷射的尿素水溶液在废气中搅拌而使其均匀地扩散的搅拌器25。在排气管21中，在SCR23C的入口附近设置有温度传感器26。温度传感器26被使用于尿素水溶液的喷射的控制等，对废本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷射装置，其具备：/n喷射部，设置于在构成内燃机的排气通道的排气管内设置的选择性催化还原装置的上游侧，喷射尿素水溶液或二乙胺水溶液；/n判定部，判定在所述排气管内是否堆积了来源于由所述喷射部喷射的所述尿素水溶液的白色生成物；以及/n喷射控制部，在由所述判定部判定为堆积了所述白色生成物的情况下，以喷射所述二乙胺水溶液的方式控制所述喷射部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170616 JP 2017-1186011.一种喷射装置，其具备：
喷射部，设置于在构成内燃机的排气通道的排气管内设置的选择性催化还原装置的上游侧，喷射尿素水溶液或二乙胺水溶液；
判定部，判定在所述排气管内是否堆积了来源于由所述喷射部喷射的所述尿素水溶液的白色生成物；以及
喷射控制部，在由所述判定部判定为堆积了所述白色生成物的情况下，以喷射所述二乙胺水溶液的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴田庆子，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP