【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有发电机的车轮用轴承装置相关申请本申请要求申请日为2017年6月8日、申请号为JP特愿2017－113246的申请的优先权，通过参照其整体，将其作为构成本申请的一部分的内容而进行引用。
本专利技术涉及带有发电机的车轮用轴承装置，本专利技术涉及可简化结构，谋求成本的降低，并且防止电腐蚀的技术。
技术介绍
人们提出有以内转子型的电动机为驱动源的车轮驱动装置(专利文献1)。在该车轮驱动装置中，为了使转子和定子电连通，通过将与定子电连接的圆锥面或球面的接触体按压于转子上，防止车轮用轴承的滚动轴承部的电腐蚀。人们将过去的内轮电动机系统视为行驶的主驱动源采用内轮电动机的设计。另一方面，人们提出下述的方案，其中，虽然不属于内轮电动机，但是，引擎汽车的行驶的辅助驱动源采用电动机。作为辅助动力系统，人们提出按照下述方式构成的方案，该方式为：装载于车辆上的电动发电机可仅仅在不是通过主动力系统而驱动的后轮之间传递动力，电源装置仅仅向电动发电机供给驱动电力，并且仅仅积蓄来自电动发电机的再生电力(比如，专利文献2)。...
【技术保护点】
1.一种带有发电机的车轮用轴承装置，该带有发电机的车轮用轴承装置包括：/n车轮用轴承，该车轮用轴承包括固定圈与旋转圈，该旋转圈具有轮毂法兰，经由滚动体而自由旋转地支承于上述固定圈上，在该轮毂法兰上安装车辆的车轮和制动转子；/n外转子型的发电机，该发电机包括定子和电动机转子，该定子安装于上述固定圈上，该电动机转子安装于上述旋转圈上，该定子位于上述车轮用轴承的外周上，上述电动机转子位于上述定子的径向外方；/n至少1个通电机构，该通电机构对上述固定圈和上述旋转圈进行通电。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170608 JP 2017-1132461.一种带有发电机的车轮用轴承装置，该带有发电机的车轮用轴承装置包括：
车轮用轴承，该车轮用轴承包括固定圈与旋转圈，该旋转圈具有轮毂法兰，经由滚动体而自由旋转地支承于上述固定圈上，在该轮毂法兰上安装车辆的车轮和制动转子；
外转子型的发电机，该发电机包括定子和电动机转子，该定子安装于上述固定圈上，该电动机转子安装于上述旋转圈上，该定子位于上述车轮用轴承的外周上，上述电动机转子位于上述定子的径向外方；
至少1个通电机构，该通电机构对上述固定圈和上述旋转圈进行通电。
2.根据权利要求1所述的带有发电机的车轮用轴承装置，其中，上述至少1个通电机构的第1通电机构为导电性环，该导电性环固定于上述固定圈和上述旋转圈中的任意一者的轨道圈的周面上，该导电性环的一部分抵接于上述固定圈和上述旋转圈的另一轨道圈上。
3.根据权利要求1或2所述的带有发电机的车轮用轴承装置，其中，上述至少1个通电机构的第2通电机构为外侧密封部件，该外侧密封部件由具有导电性的材料构成，将上述固定圈和上述旋转圈之间的外侧端密封。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：薮田浩希，川村光生，西川健太郎，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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