【技术实现步骤摘要】
一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法
本专利技术涉及桥梁建造
，具体是涉及一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法。
技术介绍
目前，钢桁梁的使用非常广泛，它是一种跨越能力非常强的桥梁结构，在桥梁钢结构中占有很重要的地位。半个世纪以来，国内已经修建了数百座大型钢桁梁桥，尤其是大跨度钢桁梁斜拉桥的发展，如常泰长江大桥主桥主跨1176m。在恒载和活载的作用下，桥梁结构将会下挠。为了使列车(汽车)过桥时线路平顺、乘客舒适，提高线路运行质量，桥梁结构通常设置预拱度，以抵消恒载对结构产生的挠度。目前，一般通过调整上弦杆的制造长度来实现钢桁梁桥的预拱度，其中各个杆件单元的制造长度通常采用几何放样确定，具体步骤为：(1)将结构指定线形作为初始状态，对应的杆件单元的长度为几何长度，对应的杆件单元夹角为几何角度；下弦杆、竖杆的制造长度取各自的几何长度；(2)建立有限元模型，求解出结构在恒载作用下的变形，得出下弦杆单元两端的预拱度大小，结合下弦杆单元制造长度，描绘出下弦杆几何图形；(3)依据竖杆、下弦杆几何角度和竖杆长度放样出上弦杆单元长...
【技术保护点】
1.一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1、根据指定成桥线形建立钢桁梁杆系的有限元结构模型，获得各个杆件单元e
【技术特征摘要】
1.一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、根据指定成桥线形建立钢桁梁杆系的有限元结构模型，获得各个杆件单元ei的几何长度li；
步骤2、在有限元结构模型中，将各个杆件单元ei的单元属性调整为只承受拉、压属性的杆元，施加恒载，获得各个杆件单元ei的轴力Ni；
步骤3、在指定成桥线形的基础上，建立钢桁梁结构的各个杆件单元ei的力学平衡方程，求解出各个杆件单元ei的制造长度l0i；
l0i＝li-Ni/(Ei·Ai)(1)
其中，Ei为各个杆件单元ei的弹性模量，Ai为各个杆件单元ei的截面面积；
步骤4、在有限元结构模型中，将各个杆件单元ei的单元属性调整为承受拉、压、弯属性的梁元，并将各个杆件单元ei的制造长度l0i施加于相应的杆件单元上；将各个杆件单元ei分阶段安装至成桥，施加恒载进行成桥计算并分析验证。
2.如权利要求1所述的一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法，其特征在于：
所述步骤2中，获得各个杆件单元ei的轴力Ni时需要在几何线性计算分析条件下计算确定。
3.如权利要求1所述的一种钢桁梁杆件单元制造长度计算方法，其特征在于：
所述步骤4中，分析验证的结果为：钢桁梁结构变形为0，各个杆件单元ei的弯矩为0，各个杆件单元ei的轴力为Ni时，钢桁梁的成桥线形与指定成桥线形一致，且各个杆件...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑仁安，秦顺全，高宗余，徐伟，傅战工，郑清刚，胡骏，周子明，许磊平，张皓清，王恒，李少骏，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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