大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置及其牵引施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置及其牵引施工方法，包括锚固箱、索导管、牵引装置及反压装置，所述的锚固箱上设置有索导管，所述的索导管的一端位于锚固箱内，另一端穿过锚固箱的箱壁位于锚固箱外，所述的锚固箱内设置有牵引装置，所述的锚固箱上设置有反压装置，本发明专利技术是采用牵引装置的钢绞线软牵引和反压装置的梁端反压两种方式相结合，利用牵引装置将斜拉索的锚杯从锚固箱的索导管的外端穿入锚固箱的索导管内，再利用反压装置将锚杯沿索导管压出穿入锚固箱内并锁紧，实现斜拉桥的斜拉索的安装固定。

Anchorage and traction device of stay cable and its traction construction method for long-span cable-stayed bridge

【技术实现步骤摘要】
大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置及其牵引施工方法
本专利技术属于斜拉桥建造施工
，具体涉及一种大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置及其牵引施工方法。
技术介绍
随着路桥技术的不断发展，斜拉桥作为大跨度桥梁的主要选型之一而被广泛应用，目前，大跨度斜拉桥中常见的索梁锚固型式主要有：锚固箱式连接、耳板式连接、锚管式连接以及锚拉板连接。锚固箱式索梁锚固方式是由钢材和混凝土两种不同的材料组成，共同承受拉力的一种组合结构，它具有结构强度大、抗拉能力强、施工方便、施工效率高的特点，因此，现有的大跨度斜拉桥普遍采用锚固箱式索梁锚固方式。对斜拉桥而言，桥梁跨度越大则斜拉索长度越长、规格越大，而斜拉索安装时梁端牵引力也越大。但是，锚固箱内部空间狭小，操作施工空间有限，无法满足较大牵引设备的安装操作要求，因此，现有大跨度斜拉桥施工时，索梁锚固施工是影响斜拉桥施工难题，严重影响斜拉桥的建造效率及建造周期，增加施工成本，随着采用路桥技术的不断发展，已经出现跨度大于1km的斜拉桥，如，正在建设中的沪通长江大桥，其主跨度达到了1092米，其最长的斜拉索达到576.2米本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：包括锚固箱（1）、索导管（2）、牵引装置及反压装置，所述的锚固箱（1）上设置有索导管（2），所述的索导管（2）的一端位于锚固箱（1）内，另一端穿过锚固箱（1）的箱壁位于锚固箱（1）外，所述的锚固箱（1）内设置有牵引装置，所述的牵引装置包括保险张拉杆（3）、钢绞线连接器（4）、牵引钢绞线（5）、牵引承压板（6）、推力滚子轴承组件（7）及牵引千斤顶组件（8），所述的斜拉索（9）的锚杯（10）的下端与保险张拉杆（3）的上端连接，所述的保险张拉杆（3）为螺杆，所述的保险张拉杆（3）的下端从索导管（2）的位于锚固箱（1）外的一端穿入索导管（2）内，所述...

【技术特征摘要】
1.一种大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：包括锚固箱（1）、索导管（2）、牵引装置及反压装置，所述的锚固箱（1）上设置有索导管（2），所述的索导管（2）的一端位于锚固箱（1）内，另一端穿过锚固箱（1）的箱壁位于锚固箱（1）外，所述的锚固箱（1）内设置有牵引装置，所述的牵引装置包括保险张拉杆（3）、钢绞线连接器（4）、牵引钢绞线（5）、牵引承压板（6）、推力滚子轴承组件（7）及牵引千斤顶组件（8），所述的斜拉索（9）的锚杯（10）的下端与保险张拉杆（3）的上端连接，所述的保险张拉杆（3）为螺杆，所述的保险张拉杆（3）的下端从索导管（2）的位于锚固箱（1）外的一端穿入索导管（2）内，所述的保险张拉杆（3）的下端通过钢绞线连接器（4）与牵引钢绞线（5）的上端连接，所述的索导管（2）的位于锚固箱（1）内的一端的端面上设置有牵引承压板（6），所述的牵引承压板（6）上设置有用于穿装牵引钢绞线（5）用的透孔，所述的牵引承压板（6）上架设有牵引千斤顶组件（8），牵引千斤顶组件（8）与牵引承压板（6）之间设置有推力滚子轴承组件（7），所述的牵引钢绞线（5）的下端依次穿过牵引承压板（6）上的透孔、推力滚子轴承组件（7）的内孔后牵引千斤顶组件（8）连接，
所述的锚固箱（1）上设置有反压装置，所述的反压装置包括反压撑架（11）、反压活动梁（12）、反压筒（13）、反压千斤顶组件（15）及反压钢绞线（14），所述的反压撑架（11）架设在锚固箱（1）上，所述的锚固箱（1）上的索导管（2）布置在反压撑架（11）的中部，所述的斜拉索（9）外套装有反压筒（13），所述的反压筒（13）的下端与斜拉索（9）的锚杯（10）的上端端面接触，所述的反压筒（13）的上端与反压活动梁（12）连接，所述的反压撑架（11）的两侧分别设置一组反压钢绞线（14），两组反压钢绞线（14）以索导管（2）为中心对称布置，所述的反压钢绞线（14）的一端与反压撑架（11）连接，反压钢绞线（14）的另一端穿过反压活动梁（12）与设置在反压活动梁（12）上的反压千斤顶组件（15）连接，两组反压钢绞线14）分别与两个反压千斤顶组件（15）连接。


2.根据权利要求1所述的大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：所述的保险张拉杆（3）的上端通过牵引连接器（16）与斜拉索（9）的锚杯（10）的下端连接，所述的斜拉索（9）的锚杯（10）的下端面上设置有螺纹孔，所述的牵引连接器（16）为设置有外螺纹和内螺纹孔的连接套，所述的连接套通过外螺纹与锚杯（10）的螺纹孔连接，所述的连接套的内螺纹孔与保险张拉杆（3）的上端螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：所述的反压撑架（11）包括下反压梁（17）、连接螺杆（18）、上反压梁（19）及锁紧螺母，所述的下反压梁（17）及上反压梁（19）通过连接螺杆（18）连接，所述的下反压梁（17）及上反压梁（19）夹持在锚固箱（1）上，并通过与连接螺杆（18）配合的锁紧螺母锁紧。


4.根据权利要求1所述的大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：所述的牵引千斤顶组件（8）与反压千斤顶组件（15）结构相同，均包括千斤顶（20）、小撑脚（21）、内工具锚组件（22）及外工具锚组件（23），所述的千斤顶（20）为穿心式千斤顶（20），所述的穿心式千斤顶（20）的活塞通过小撑脚（21）连接内工具锚组件（22），所述的穿心式千斤顶（20）的缸体上设置有外工具锚组件（23）。


5.根据权利要求4所述的大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：所述的牵引钢绞线（5）的下端依次穿过牵引千斤顶组件（8）的内工具锚组件（22）、小撑脚（21）、穿心式千斤顶（20）的内孔后，与外工具锚组件（23）连接。


6.根据权利要求5所述的大跨度斜拉桥斜拉索锚固牵引装置，其特征在于：所述的反压钢绞线（14）的一端通过连接器与反压撑架（11）连接，反压钢绞线（14）的另一端穿过反压活动梁（12）后，再依次穿过反压千斤顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张召，刘满意，崔一兵，李军堂，张建武，翟师冬，王晓阳，李云祥，姬勇刚，陈涛，
申请(专利权)人：中铁大桥郑州缆索有限公司，中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41