【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件
本技术涉及管道连接领域，具体涉及一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件。
技术介绍
以汽车增压器和发动机连接举例，增压器上的进气口需要与发动机上的排气口连接，两者连接时，常规方法是利用法兰和螺栓将两者连接，将管道两端分别安装法兰后，将两个法兰对中，然后利用多个螺栓将法兰固定。这种连接方式具有如下缺点：安装步骤繁琐、法兰用料多，自重大、螺栓螺母用量大。虽然之前我司在专利201720458314.5中公开一种新的连接方式，能够继承法兰连接的优点，使管路连接更轻便，安装对中更加容易。通过U型槽与带锥度的法兰配合，待连接的管道相邻的端部分别具有带锥度的法兰，法兰的锥度为夹持部的U型槽的一半，当两个法兰装配在一起时，法兰的总角度约等于夹持部的U型槽角度。U型槽在圆周方向均与法兰接触，通过连接件的收缩，带连接件圆周方向收缩，从而使U型槽挤压锥度法兰，并由此产生两个法兰保持在一起的轴向力。然而实际使用中发现，此种连接件的失效或者断裂，主要出现在连接件本体和端部折弯转角处，由于一方面，此位置在...
【技术保护点】
1.一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件，包括两个左右对称用于夹持管道的夹持部和用于连接所述夹持部的连接部；所述连接部包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件连接两个所述夹持部的一端，两个所述夹持部和所述第一连接件围成一个有缺口的圆形，两个所述夹持部另外一端在所述圆形的缺口处分别向外伸出柄状部，所述柄状部上设有孔洞，所述第二连接件通过孔洞连接两个所述柄状部；其特征在于：两个所述柄状部在同一平面内非平行的向外伸出，两个所述柄状部之间，远端距离大于近端距离。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件，包括两个左右对称用于夹持管道的夹持部和用于连接所述夹持部的连接部；所述连接部包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件连接两个所述夹持部的一端，两个所述夹持部和所述第一连接件围成一个有缺口的圆形，两个所述夹持部另外一端在所述圆形的缺口处分别向外伸出柄状部，所述柄状部上设有孔洞，所述第二连接件通过孔洞连接两个所述柄状部；其特征在于：两个所述柄状部在同一平面内非平行的向外伸出，两个所述柄状部之间，远端距离大于近端距离。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件，其特征在于：所述第二连接件为螺栓螺母的组合。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件，其特征在于：两个所述柄状部的夹角范围是3度至30度。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车增压器和发动机管道连接的连接件，其特征在于：所述夹持部与所述柄状部的连接处，设有至少一根加强筋。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：伊恩·布朗，
申请(专利权)人：锋宏泰尼克精密件技术昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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