一种联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种联轴器，驱动端半联轴器与从动端半联轴器之间设置有弹性块，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的内侧端均为一卡盘，所述弹性块设置在驱动端半联轴器的卡盘内，所述卡盘的内侧端表面环形开设有若干个弹簧孔，所述弹簧孔内配合有弹簧，所述卡盘中部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有橡胶圈，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的后端部分为一圆柱状的加固块，所述加固块外侧表面上开设有条形槽道，位于所述槽道内侧的加固块上开设有弧形槽道，位于所述弧形槽道外侧的加固块上开设有螺孔，本实用新型专利技术旨在提供一种能在轴对接配合时半联轴器之间的压力进行缓冲，而且承载能力较强、工作稳定可靠的联轴器。

【技术实现步骤摘要】
一种联轴器
本技术涉及机械联轴装置
，尤其是一种联轴器。
技术介绍
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件；在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用；联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接；一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接；但现有的联轴器疏忽了在转动惯量的大小控制，在联轴器高速转动转换到低速转动的过程中，转动惯量的大小会影响到联轴器连接处的扭力大小，转动惯量过大会对联轴器连接处造成损坏，而且减振性能和缓冲效果也会随之较低；因此，有必要地对联轴器的结构进行改进。
技术实现思路
本技术针对上述技术不足，提供一种能在轴对接配合时半联轴器之间的压力进行缓冲，结构简单、方便维修、承载能力较强、具有良好的减振性能、转动惯量小、工作稳定可靠的联轴器。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：一种联轴器，包括设置在电机输出轴上的驱动端半联轴器和设置在从动件轴上的从动端半联轴器，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的中心均开设有轴孔，所述驱动端半联轴器与从动端半联轴器之间设置有弹性块，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的内侧端均为一卡盘，所述弹性块设置在驱动端半联轴器的卡盘内，所述卡盘的内侧端表面环形开设有若干个弹簧孔，所述弹簧孔内配合有弹簧，所述卡盘中部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有橡胶圈，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的后端部分为一圆柱状的加固块，所述加固块外侧表面上开设有条形槽道，位于所述槽道内侧的加固块上开设有弧形槽道，位于所述弧形槽道外侧的加固块上开设有螺孔，所述螺孔内设有螺栓。进一步，所述卡盘内侧表面的边沿上环形设置有若干个卡爪，所述卡爪两侧的卡盘内侧表面上开设有第一配合孔，所述弹性块的边沿部分环形设置有若干个呈扇形的凸块，所述凸块两侧均设有与驱动端半联轴器和从动端半联轴器上的第一配合孔配合的配合块，相邻的两个所述凸块之间设有配合槽，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器上的卡爪分别配合在配合槽内。进一步，所述轴孔贯穿橡胶圈的中心，所述橡胶圈为的内侧壁面上环形设置有若干个与橡胶圈一体成型的突出部，所述突出部有小部分部分突出到轴孔内。进一步，所述螺孔贯穿条形槽道两侧的加固块壁面，所述加固块的一侧壁面上开设有与螺孔连通的通孔，所述螺栓的头部配合在该通孔内。进一步，所述驱动端半联轴器与从动端半联轴器的结构相同。本技术的有益效果为：设置有弹性块和位于弹性块内侧的弹簧，能在轴对接配合时半联轴器之间的压力进行缓冲，具有良好的减振性能；采用弹性块连接在两个半联轴器之间能减少转动惯量，且承载能力较强，工作稳定可靠；结构简单，能通过调节螺栓进入到螺孔内的深度，进行加固块对从动件轴以及输出轴的夹紧力调节，使半联轴器与从动件轴和输出轴的装拆更为方便，方便维修工作。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为装有弹性块时的驱动端半联轴器的内侧结构示意图。图3为未装有弹性块时的驱动端半联轴器的内侧结构示意图。图4为未装有弹性块时的驱动端半联轴器的外侧结构示意图。图5为弹性块的结构示意图。图中，驱动端半联轴器1、从动端半联轴器2、轴孔3、弹性块4、卡盘5、弹簧孔6、弹簧7、环形凹槽8、橡胶圈9、加固块10、条形槽道11、弧形槽道12、螺孔13、螺栓14、卡爪15、第一配合孔16、凸块17、配合块18、配合槽19、突出部20、通孔21。具体实施方式如图1~5结合所示，一种联轴器，包括设置在电机输出轴上的驱动端半联轴器1和设置在从动件轴上的从动端半联轴器2，所述驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2的中心均开设有轴孔3，所述驱动端半联轴器1与从动端半联轴器2之间设置有弹性块4，所述驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2的内侧端均为一卡盘5，所述弹性块4设置在驱动端半联轴器1的卡盘5内，所述卡盘5的内侧端表面环形开设有若干个弹簧孔6，所述弹簧孔6内配合有弹簧7，所述卡盘5中部开设有环形凹槽8，所述环形凹槽8内设置有橡胶圈9，所述驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2的后端部分为一圆柱状的加固块10，所述加固块10外侧表面上开设有条形槽道11，位于所述槽道内侧的加固块10上开设有弧形槽道12，位于所述弧形槽道12外侧的加固块10上开设有螺孔13，所述螺孔13内设有螺栓14。所述卡盘5内侧表面的边沿上环形设置有若干个卡爪15，所述卡爪15两侧的卡盘5内侧表面上开设有第一配合孔16，所述弹性块4的边沿部分环形设置有若干个呈扇形的凸块17，所述凸块17两侧均设有与驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2上的第一配合孔16配合的配合块18，相邻的两个所述凸块17之间设有配合槽19，所述驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2上的卡爪15分别配合在配合槽19内。所述轴孔3贯穿橡胶圈9的中心，所述橡胶圈9为的内侧壁面上环形设置有若干个与橡胶圈9一体成型的突出部20，所述突出部20有小部分部分突出到轴孔3内。所述螺孔13贯穿条形槽道11两侧的加固块10壁面，所述加固块10的一侧壁面上开设有与螺孔13连通的通孔21，所述螺栓14的头部配合在该通孔21内。所述驱动端半联轴器1与从动端半联轴器2的结构相同。使用时，通过将驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2分别配合在电机输出轴（图中未出示）和从动件轴（图中未出示）上，电机输出轴和从动件轴沿加固块10处的轴孔3伸入到卡盘5处的轴孔3内，电机输出轴和从动件轴配合在橡胶圈9上的突出部20突出到轴孔3内的部分中，并通过调节进入到螺孔13内的深度，进行加固块10对从动件轴以及输出轴的夹紧力调节，从而完成驱动端半联轴器1和从动端半联轴器2安装；设置有弹性块4和位于弹性块4内侧的弹簧7，能在轴对接配合时半联轴器之间的压力进行缓冲，具有良好的减振性能；采用弹性块4连接在两个半联轴器之间能减少转动惯量，且承载能力较强，工作稳定可靠；结构简单，能通过调节螺栓14进入到螺孔13内的深度，进行加固块10对从动件轴以及输出轴的夹紧力调节，使半联轴器与从动件轴和输出轴的装拆更为方便，方便维修工作。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通人员，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干个改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联轴器，包括设置在电机输出轴上的驱动端半联轴器和设置在从动件轴上的从动端半联轴器，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的中心均开设有轴孔，其特征在于，所述驱动端半联轴器与从动端半联轴器之间设置有弹性块，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的内侧端均为一卡盘，所述弹性块设置在驱动端半联轴器的卡盘内，所述卡盘的内侧端表面环形开设有若干个弹簧孔，所述弹簧孔内配合有弹簧，所述卡盘中部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有橡胶圈，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的后端部分为一圆柱状的加固块，所述加固块外侧表面上开设有条形槽道，位于所述槽道内侧的加固块上开设有弧形槽道，位于所述弧形槽道外侧的加固块上开设有螺孔，所述螺孔内设有螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种联轴器，包括设置在电机输出轴上的驱动端半联轴器和设置在从动件轴上的从动端半联轴器，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的中心均开设有轴孔，其特征在于，所述驱动端半联轴器与从动端半联轴器之间设置有弹性块，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的内侧端均为一卡盘，所述弹性块设置在驱动端半联轴器的卡盘内，所述卡盘的内侧端表面环形开设有若干个弹簧孔，所述弹簧孔内配合有弹簧，所述卡盘中部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有橡胶圈，所述驱动端半联轴器和从动端半联轴器的后端部分为一圆柱状的加固块，所述加固块外侧表面上开设有条形槽道，位于所述槽道内侧的加固块上开设有弧形槽道，位于所述弧形槽道外侧的加固块上开设有螺孔，所述螺孔内设有螺栓。


2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述卡盘内侧表面的边沿上环形设置有若干个卡爪，所述卡爪...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁思明，宋庆堪，陈木弟，
申请(专利权)人：佛山市思禾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44