混凝土支撑梁割除用托举装置制造方法及图纸

技术编号:23129687 阅读:48 留言:0更新日期:2020-01-18 01:57
本实用新型专利技术公开了一种混凝土支撑梁割除用托举装置,包括由下至上依次连接的底架、升降机构和托举平台,还包括对称设置的两块夹板、以及用于驱动两块夹板相对靠近或远离运动的夹板驱动机构,夹板的两侧均通过一夹板驱动机构与底架连接。该混凝土支撑梁割除用托举装置具有操作方便、托举稳定强以及能使切割更加安全可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
混凝土支撑梁割除用托举装置
本技术涉及混凝土支撑梁割除工程施工
,尤其涉及一种混凝土支撑梁割除用托举装置。
技术介绍
随着我国城市化发展,城市人口不断增加,城市交通压力日趋严重,地铁成为解决城市交通压力的最佳方式。为了增加地下空间利用率,地铁埋深不断增加,对基坑开挖技术提出更高、更严的要求,即不仅要确保基坑稳定,而且要满足变形控制的要求,以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等安全。在地铁施工时,混凝土支撑对基坑安全起到至关重要的作用。地铁车站开挖多采用明挖法,明挖法施工时,一般采用吊车与叉车相结合的方式,对割除的混凝土支撑进行吊装,但该方法对周边环境影响大,所需作业空间广,容易对路面交通造成不利影响,且采用明挖法施工时需将车站范围内建构筑物全部拆除,产生高昂的拆迁费用。因此,一种新型开挖方法应运而生,即盖挖法。盖挖法施工时,无法使用吊车吊装已拆除的混凝土支撑梁,多采用叉车托举、绳锯切割的方式,叉车将混凝土支撑转运至吊装孔吊出。但叉车托举平台对切割后的混凝土支撑梁无限位装置,混凝土支撑梁容易滑落,甚至造成安全事故;同时,叉车配重小,且其托举平台位于前侧,托举稳定性差,切割后的混凝土支撑梁落下瞬间容易造成叉车倾倒,造成安全事故;而且叉车托举高度有限,无法对托举高度极限外的混凝土支撑进行托举。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种操作方便、托举稳定强以及能使切割更加安全可靠的混凝土支撑梁割除用托举装置。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:一种混凝土支撑梁割除用托举装置,包括由下至上依次连接的底架、升降机构和托举平台,还包括对称设置的两块夹板、以及用于驱动所述两块夹板相对靠近或远离运动的夹板驱动机构,所述夹板的两侧均通过一所述夹板驱动机构与所述底架连接。作为上述技术方案的进一步改进:所述夹板驱动机构包括连接杆、以及与所述夹板垂直设置的第一液压油缸,所述连接杆的顶端与所述夹板连接,所述连接杆的底端与所述第一液压油缸的一端连接,所述第一液压油缸的另一端与所述底架固接。所述连接杆的底端固接有用于驱动所述连接杆升降的第二液压油缸,所述第二液压油缸与所述第一液压油缸固接。所述第二液压油缸的底端滑设于所述底架上。所述底架上设有滑轨,所述第二液压油缸的底部设有滑轮,所述滑轮滑设于所述滑轨上。所述底架包括底板以及设于所述底板两侧的侧板,所述滑轨固设于所述底板上,所述第一液压油缸与所述侧板固接。所述托举平台于各所述夹板的正上方均开设有用于供所述夹板穿行的第一槽口,所述托举平台上于各所述第一槽口的两端均连接有用于供所述连接杆平移通行的第二槽口。所述升降机构包括剪叉式升降支架、第一铰接杆、第二铰接杆、以及用于驱动所述剪叉式升降支架升降的第三液压油缸,所述剪叉式升降支架的底端装设在所述底架上,所述托举平台装设在所述剪叉式升降支架的顶端,所述第一铰接杆的一端与所述底架铰接,另一端与所述第三液压油缸的底端铰接,所述第二铰接杆的一端与所述剪叉式升降支架铰接,另一端与所述第三液压油缸的顶端铰接。所述底架的底部设有万向轮。所述底架的底部设有用于顶升所述底架的第四液压油缸。与现有技术相比,本技术的优点在于:本技术的混凝土支撑梁割除用托举装置,包括由下至上依次连接的底架、升降机构和托举平台,还包括对称设置的两块夹板、以及用于驱动两块夹板相对靠近或远离运动的夹板驱动机构,夹板的两侧均通过一夹板驱动机构与底架连接。使用时,先将混凝土支撑梁割除用托举装置移至待切割的混凝土支撑梁正下方,之后通过升降机构调节托举平台的高度,直到托举平台与待切割的混凝土支撑梁紧密接触,再通过夹板驱动机构调节两块夹板至两块夹板夹紧固定待切割的混凝土支撑梁,防止待切割的混凝土支撑梁切除后倾倒,使切割更加安全可靠,同时,切除后的混凝土支撑梁放置在托举平台上,不会出现倾倒的现象,其托举稳定性强。在待切割的混凝土支撑梁切除后,由托举平台托举,此时,通过调节夹板驱动机构松开对已切割的混凝土支撑梁的夹持,调节升降机构使托举平台下降,托举平台下降至安全高度后,采用吊车将托举平台上已切割的混凝土支撑梁吊出基坑,或者由运输车将该已切割的混凝土支撑梁运输至吊装孔由吊车吊出,其操作方便。附图说明图1是本技术混凝土支撑梁割除用托举装置在使用状态的结构示意图。图2是图1中A-A的剖视结构示意图。图3是本技术混凝土支撑梁割除用托举装置中托举平台的结构示意图。图中各标号表示:1、底架;11、底板;12、侧板;13、滑轨;2、升降机构;21、剪叉式升降支架;22、第一铰接杆;23、第二铰接杆;24、第三液压油缸;25、连杆;3、托举平台;31、第一槽口;32、第二槽口;4、夹板;5、夹板驱动机构;51、连接杆;52、第一液压油缸;53、第二液压油缸;54、滑轮;6、万向轮;7、第四液压油缸;8、混凝土支撑梁。具体实施方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1和图2所示,本实施例的混凝土支撑梁割除用托举装置,包括由下至上依次连接的底架1、升降机构2和托举平台3,还包括对称设置的两块夹板4、以及用于驱动两块夹板4相对靠近或远离运动的夹板驱动机构5,夹板4的两侧均通过一夹板驱动机构5与底架1连接。使用时,先将混凝土支撑梁割除用托举装置移至待切割的混凝土支撑梁8正下方,之后通过升降机构2调节托举平台3的高度,直到托举平台3与待切割的混凝土支撑梁8紧密接触,再通过夹板驱动机构5调节两块夹板4至两块夹板4夹紧固定待切割的混凝土支撑梁8,防止待切割的混凝土支撑梁8切除后倾倒,使切割更加安全可靠,同时,切除后的混凝土支撑梁8放置在托举平台3上,不会出现倾倒的现象,其托举稳定性强。在待切割的混凝土支撑梁8切除后,由托举平台3托举,此时,通过调节夹板驱动机构5松开对已切割的混凝土支撑梁8的夹持,调节升降机构2使托举平台3下降,托举平台3下降至安全高度后,采用吊车将托举平台3上已切割的混凝土支撑梁8吊出基坑,或者由运输车将该已切割的混凝土支撑梁8运输至吊装孔由吊车吊出(图中未示出),其操作方便。施工时,可在待切割的混凝土支撑梁8与托举平台3之间设置枕木,起到对托举平台3的保护作用。本实施例中,夹板驱动机构5包括连接杆51、以及与夹板4垂直设置的第一液压油缸52,连接杆51的顶端与夹板4连接,连接杆51的底端与第一液压油缸52的一端连接,第一液压油缸52的另一端与底架1固接。第一液压油缸52用于驱动夹板4水平移动,所有第一液压油缸52协条配合以带动夹板4,使两块夹板4相对靠近或远离运动,实现对待切割的混凝土支撑梁8夹紧固定。本实施例中,连接杆51的底端固接有用于驱动连接杆51升降的第二液压油缸53,第二液压油缸53与第一液压油缸52固接。该结构中,第二液压油缸53竖向设置,用于驱动连接杆51升降,由于具有第二液压油缸53,在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土支撑梁割除用托举装置,包括由下至上依次连接的底架(1)、升降机构(2)和托举平台(3),其特征在于:还包括对称设置的两块夹板(4)、以及用于驱动所述两块夹板(4)相对靠近或远离运动的夹板驱动机构(5),所述夹板(4)的两侧均通过一所述夹板驱动机构(5)与所述底架(1)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土支撑梁割除用托举装置,包括由下至上依次连接的底架(1)、升降机构(2)和托举平台(3),其特征在于:还包括对称设置的两块夹板(4)、以及用于驱动所述两块夹板(4)相对靠近或远离运动的夹板驱动机构(5),所述夹板(4)的两侧均通过一所述夹板驱动机构(5)与所述底架(1)连接。


2.根据权利要求1所述的混凝土支撑梁割除用托举装置,其特征在于:所述夹板驱动机构(5)包括连接杆(51)、以及与所述夹板(4)垂直设置的第一液压油缸(52),所述连接杆(51)的顶端与所述夹板(4)连接,所述连接杆(51)的底端与所述第一液压油缸(52)的一端连接,所述第一液压油缸(52)的另一端与所述底架(1)固接。


3.根据权利要求2所述的混凝土支撑梁割除用托举装置,其特征在于:所述连接杆(51)的底端固接有用于驱动所述连接杆(51)升降的第二液压油缸(53),所述第二液压油缸(53)与所述第一液压油缸(52)固接。


4.根据权利要求3所述的混凝土支撑梁割除用托举装置,其特征在于:所述第二液压油缸(53)的底端滑设于所述底架(1)上。


5.根据权利要求4所述的混凝土支撑梁割除用托举装置,其特征在于:所述底架(1)上设有滑轨(13),所述第二液压油缸(53)的底部设有滑轮(54),所述滑轮(54)滑设于所述滑轨(13)上。


6.根据权利要求5所述的混凝土支撑梁割除用托举装置,其特征在于:所述底架...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭柏荣杨焕起李宁魏林李亮全熊钰彭柏涛
申请(专利权)人:中国水利水电第八工程局有限公司
类型:新型
国别省市:湖南;43

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