颈部保护装置、车辆座椅、儿童安全座椅及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种颈部保护装置、车辆座椅、儿童安全座椅及车辆。颈部保护装置用于保护乘坐交通工具的乘员(1)的颈部，所述颈部保护装置包括：头戴部件(30)，用于佩戴在所述乘员(1)的头部；安全锁止部件(50)；和连接带组件(40)，与头戴部件(30)连接，并相对于所述安全锁止部件(50)在所述连接带组件(40)的长度延伸方向和所述长度延伸方向的垂直方向均是可移动的；其中，所述安全锁止部件(50)被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述连接带组件(40)进行锁止。本公开实施例能够有效地防护交通事故或急刹车时的头颈部伤害。

Neck protector, vehicle seat, child safety seat and vehicle

【技术实现步骤摘要】
颈部保护装置、车辆座椅、儿童安全座椅及车辆
本公开涉及交通安全领域，尤其涉及一种颈部保护装置、车辆座椅、儿童安全座椅及车辆。
技术介绍
随着机动车的普及，交通事故发生率和绝对数量都在大幅度增长。常见的机动车交通事故包括机动车前部碰撞、侧面碰撞、后部被追尾以及翻车。各种交通事故以及紧急避险时的急刹车都可能造成机动车内的乘员(occupant)受到强大的外部冲击力。在急速冲击力作用下，乘员的头部可能会急速向前、前向偏左、前向偏右或后甩的惯性点头。这种情形非常容易造成乘员颈部的挥鞭伤，严重时会造成瘫痪或死亡。儿童乘员的年龄小，颈部处于发育中，支撑抗弯能力比较弱小，因此挥鞭伤对于儿童乘员的伤害尤其严重。挥鞭伤是指身体在急剧加速或减速运动时，由于头部相对静止而产生头颈之间的相对运动，从而使得颈椎拉伸而造成的骨头或软组织损伤。这种损伤可能会引起永久性高位截瘫，甚至危及生命。在各种交通事故中，颈椎损伤的比例高达70％，而在追尾碰撞中，颈部挥鞭伤的比率更高，而且90％的挥鞭伤是在低速时(≤25km/h)发生的。挥鞭伤实质上是头颈部与人体躯干之间的运动不一致造成的，其可能是加速性损伤，也可能是减速性损伤。挥鞭伤的方向可能来自任何方向。相关技术中最普遍的防护产品——气囊仅能防护减速性损伤，如汽车的正面撞击。近年来，汽车座椅厂商为了获得NCAP评价系统中颈部伤害指数NIC(Neckinjurycriteria)的得分，尽量把椅背提高，并使头枕前倾以靠近头部。但是，这会导致乘员的舒适度下降，而且乘员长时间处于低头位会增加颈椎间盘退变，引起颈椎病。在一些相关技术中，在汽车座椅上设置能够在汽车被追尾时前弹一定距离的头枕，以接近或接触乘员头部后侧，从而防止成员头部向后甩动。
技术实现思路
经专利技术人研究发现，前弹方式的头枕在乘客头部接触或靠近头枕时，可能会造成追尾的冲击力与头枕弹出的冲击力叠加，从而造成颅脑的冲击伤。另外，这种头枕仅能防范来自后方的冲击力所造成的挥鞭伤，缺乏侧面和前方的防护作用。有鉴于此，本公开提供一种颈部保护装置、车辆座椅、儿童安全座椅及车辆，能够有效地防护交通事故或急刹车时的头颈部伤害。在本公开的一个方面，提供一种颈部保护装置，用于保护乘坐交通工具的乘员的颈部，所述颈部保护装置包括：头戴部件，用于佩戴在所述乘员的头部；安全锁止部件；和连接带组件，与头戴部件连接，并相对于所述安全锁止部件在所述连接带组件的长度延伸方向和所述长度延伸方向的垂直方向均是可移动的；其中，所述安全锁止部件被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述连接带组件进行锁止。在一些实施例中，所述连接带组件包括整体式刚性连接带或包括多个相连的刚性带板段的多关节式刚性连接带，所述整体式刚性连接带或多关节式刚性连接带的一端与所述头戴部件之间刚性连接或活动连接。在一些实施例中，所述连接带组件包括柔性连接带，所述柔性连接带的一端与所述头戴部件连接，所述安全锁止部件被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述柔性连接带进行锁止。在一些实施例中，所述连接带组件包括：刚性带板，相对于所述安全锁止部件在所述刚性带板的长度延伸方向和所述长度延伸方向的垂直方向均可移动，且表面设有制动孔，能够与所述安全锁止部件配合锁止；和柔性连接带，与所述头戴部件连接，并设有与所述刚性带板端部配合的阻挡部，用于阻挡并带动所述刚性带板朝向所述头戴部件的方向移动，并限定所述柔性连接带相对于所述安全锁止部件朝向所述头戴部件的方向的最大可拉出长度；其中，所述安全锁止部件被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述刚性带板进行锁止。在一些实施例中，所述刚性带板具有中空内腔，所述中空内腔沿所述刚性带板长度方向设置，所述柔性连接带穿过所述中空内腔；或者所述刚性带板具有沿所述刚性带板宽度方向布置的至少一组通孔，且每组通孔包括沿所述刚性带板长度方向排列的多个通孔，所述柔性连接带包括至少一个拉绳，所述至少一个拉绳分别依次穿过所述至少一组通孔中的各个通孔。在一些实施例中，所述柔性连接带上设有与所述刚性带板配合的阻挡部，用于阻挡并拉动所述刚性带板朝向所述头戴部件的方向移动，并限定所述柔性连接带相对于所述刚性带板朝向所述头戴部件的方向可拉出的最大移动距离。在一些实施例中，所述连接带组件还包括：支撑部件，与所述刚性带板的端部固定连接，并位于所述安全锁止部件邻近所述头戴部件的一侧；其中，所述支撑部件具有供所述柔性连接带穿过的通过孔和用于支撑所述乘员的头部的支撑面。在一些实施例中，所述颈部保护装置还包括：张紧部件，与所述柔性连接带连接，用于保持所述柔性连接带的张紧状态。在一些实施例中，所述张紧部件包括：弹性卷收机构，固定设置在所述安全锁止部件、所述乘员的座椅或所述交通工具的车架上；其中，所述弹性卷收机构内设有弹性元件，所述柔性连接带的一端与所述弹性元件连接。在一些实施例中，所述刚性带板包括：相连的至少两个刚性带板段；和转动限制机构，位于相邻刚性带板段之间的转轴，被配置为限制位于所述安全锁止部件远离所述头戴部件一侧的所述刚性带板段只能朝向所述张紧部件折叠。在一些实施例中，所述安全锁止部件包括：固定座，用于固定在所述乘员的座椅或所述交通工具的车架上，并具有供所述连接带组件通过的空腔；锁止件，设置在所述固定座上，被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，相对于所述固定座运动，并作用于所述连接带组件来实现对所述连接带组件的锁止。在一些实施例中，所述锁止件具有制动针，所述制动针能够刺入所述连接带组件的表面或刺入所述连接带组件的表面上设置的制动孔，来阻止所述连接带组件相对于所述固定座运动。在一些实施例中，所述锁止件包括：惯性体；包括至少两个制动针的制动部，固定连接在所述惯性体邻近所述固定座的一侧；其中，所述安全锁止部件还包括连接在所述固定座与所述制动部之间的弹性连接件，所述惯性体的质量大于所述至少两个制动针的质量之和，以便所述惯性体在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，能够相对于所述固定座偏摆，来带动所述至少两个制动针中的部分制动针刺入所述连接带组件的表面或刺入所述连接带组件的表面上设置的制动孔，来阻止所述连接带组件相对于所述固定座运动。在一些实施例中，所述至少两个制动针远离所述惯性体一侧的末端被配置为在所述弹性连接件处于常态时，沿所述连接带组件的长度延伸方向相对于所述弹性连接件在所述固定座上的连接点对称地位于所述固定座的两侧。在一些实施例中，所述安全锁止部件包括多个锁止件，所述多个锁止件沿所述连接带组件的长度延伸方向的垂直方向设置在所述固定座上的不同位置，并在所述连接带组件位于所述固定座的空腔内的任意移动位置时均能够实现对所述连接带组件的锁止。在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种颈部保护装置，用于保护乘坐交通工具的乘员(1)的颈部，其特征在于，所述颈部保护装置包括：/n头戴部件(30)，用于佩戴在所述乘员(1)的头部；/n安全锁止部件(50)；和/n连接带组件(40)，与头戴部件(30)连接，并相对于所述安全锁止部件(50)在所述连接带组件(40)的长度延伸方向和所述长度延伸方向的垂直方向均是可移动的；/n其中，所述安全锁止部件(50)被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述连接带组件(40)进行锁止。/n

【技术特征摘要】
1.一种颈部保护装置，用于保护乘坐交通工具的乘员(1)的颈部，其特征在于，所述颈部保护装置包括：
头戴部件(30)，用于佩戴在所述乘员(1)的头部；
安全锁止部件(50)；和
连接带组件(40)，与头戴部件(30)连接，并相对于所述安全锁止部件(50)在所述连接带组件(40)的长度延伸方向和所述长度延伸方向的垂直方向均是可移动的；
其中，所述安全锁止部件(50)被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述连接带组件(40)进行锁止。


2.根据权利要求1所述的颈部保护装置，其特征在于，所述连接带组件(40)包括整体式刚性连接带或包括多个相连的刚性带板段的多关节式刚性连接带，所述整体式刚性连接带或多关节式刚性连接带的一端与所述头戴部件(30)之间刚性连接或活动连接。


3.根据权利要求1所述的颈部保护装置，其特征在于，所述连接带组件(40)包括柔性连接带，所述柔性连接带的一端与所述头戴部件(30)连接，所述安全锁止部件(50)被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述柔性连接带进行锁止。


4.根据权利要求1所述的颈部保护装置，其特征在于，所述连接带组件(40)包括：
刚性带板(42)，相对于所述安全锁止部件(50)在所述刚性带板(42)的长度延伸方向和所述长度延伸方向的垂直方向均可移动，且表面设有制动孔，能够与所述安全锁止部件(50)配合锁止；和
柔性连接带，与所述头戴部件(30)连接，并设有与所述刚性带板(42)端部配合的阻挡部，用于阻挡并带动所述刚性带板(42)朝向所述头戴部件(30)的方向移动，并限定所述柔性连接带相对于所述安全锁止部件(50)朝向所述头戴部件(30)的方向的最大可拉出长度；
其中，所述安全锁止部件(50)被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，对所述刚性带板(42)进行锁止。


5.根据权利要求4所述的颈部保护装置，其特征在于，所述刚性带板(42)具有中空内腔，所述中空内腔沿所述刚性带板(42)长度方向设置，所述柔性连接带穿过所述中空内腔；或者
所述刚性带板(42)具有沿所述刚性带板(42)宽度方向布置的至少一组通孔，且每组通孔包括沿所述刚性带板(42)长度方向排列的多个通孔，所述柔性连接带包括至少一个拉绳，所述至少一个拉绳分别依次穿过所述至少一组通孔中的各个通孔。


6.根据权利要求5所述的颈部保护装置，其特征在于，所述柔性连接带上设有与所述刚性带板(42)配合的阻挡部，用于阻挡并拉动所述刚性带板(42)朝向所述头戴部件(30)的方向移动，并限定所述柔性连接带相对于所述安全锁止部件(50)朝向所述头戴部件(30)的方向可拉出的最大移动距离。


7.根据权利要求4所述的颈部保护装置，其特征在于，所述连接带组件(40)还包括：
支撑部件(421)，与所述刚性带板(42)的端部固定连接，并位于所述安全锁止部件(50)邻近所述头戴部件(30)的一侧；
其中，所述支撑部件(421)具有供所述柔性连接带穿过的通过孔(423)和用于支撑所述乘员(1)的头部的支撑面。


8.根据权利要求4所述的颈部保护装置，其特征在于，还包括：
张紧部件，与所述柔性连接带连接，用于保持所述柔性连接带的张紧状态。


9.根据权利要求8所述的颈部保护装置，其特征在于，所述张紧部件包括：
弹性卷收机构，固定设置在所述安全锁止部件(50)、所述乘员(1)的座椅(2)或所述交通工具的车架上；
其中，所述弹性卷收机构内设有弹性元件，所述柔性连接带的一端与所述弹性元件连接。


10.根据权利要求8所述的颈部保护装置，其特征在于，所述刚性带板(42)包括：
相连的至少两个刚性带板段；和
转动限制机构，位于相邻刚性带板段之间的转轴，被配置为限制位于所述安全锁止部件(50)远离所述头戴部件(30)一侧的所述刚性带板段只能朝向所述张紧部件折叠。


11.根据权利要求1所述的颈部保护装置，其特征在于，所述安全锁止部件(50)包括：
固定座(holder)，用于固定在所述乘员(1)的座椅(2)或所述交通工具的车架上，并具有供所述连接带组件(40)通过的空腔；
锁止件(53)，设置在所述固定座上，被配置为在所述交通工具的加速度或减速度超出预设阈值范围时，相对于所述固定座运动，并作用于所述连接带组件(40)来实现对所述连接带组件(40)的锁止。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仲，邢孔誉，刘修平，
申请(专利权)人：珠海阳光儿童用品有限公司，珠海弘点科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44