车用小灯固定座制造技术

本实用新型专利技术是关于一种车用小灯固定座，包括一内部为中空的柱状座体，该柱状座体为以橡胶材料制成的弹性体，柱状座体内部设置电路板，灯管由柱状座体的端部穿出，柱状座体分为上段、中段至下段，各段直径依序递增，于中段处外周以适当间隔距离设置数段外凸的螺纹部，各螺纹部之间形成夹槽，藉螺纹部容易装配于轿车的小灯灯孔内，以夹槽供调整深度后定位于小灯灯孔处，柱状座体上段外部表面形成数个连续的凸环与环凹槽，以配合固定于卡车的小灯灯孔处，本实用新型专利技术的小灯固定座可分别适用于轿车或卡车的小灯灯孔装配使用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种车用小灯固定座，尤其是指一种设置于轿车或卡车上的小灯灯孔配合使用的小灯固定座。
技术介绍
汽车目前已被广泛的使用，汽车中最常见的是轿车或卡车，无论于轿车或卡车上皆设有小灯。目前，由于轿车用的小灯灯孔与卡车用的小灯灯孔的孔径各有不同，一呈圆柱状且为橡胶制的小灯固定座，其一端设置一小灯，于装配组装时，是以该圆柱状的小灯固定座穿设于小灯灯孔上固定；上述习知结构的缺点在于因轿车用小灯灯孔与卡车用小灯灯孔的孔径各有不同，以具有同一直径的小灯固定座，则无法分别适用于不同孔径的小灯灯孔组装装配。另外一项缺点为对于不同厂牌的车种，各小灯灯孔的直径更会有多种不同的直径，故必须要生产出具有多个具有不同直径的小灯固定座，才可适用各种具有不同孔径的小灯灯孔，因而造成不便，并且，必须制造出具有多个不同直径的小灯固定座，亦具有成本高的缺点，实有加以改善的必要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服上述的缺点而提供一种车用小灯固定座，可以分别适用于轿车或卡车的小灯灯孔处装配使用，以降低成本，并可使小灯发出的光呈现出不同的颜色变化。为了达到上述技术目的，本技术是采取以下的技术手段予以达成，本技术的一种车用小灯固定座，具有内部为中空的柱状座体，该柱状座体内部设置一电路板，于电路板处外接一灯管，该灯管由柱状座体的端部穿出，由电路板处外接数条导线；其特征在于该柱状座体于外周形成上段、中段、下段，于中段处外周以间隔距离设置数外凸的螺纹部，该螺纹部的每二环螺纹段之间形成夹槽；该柱状座体的上段外周形成数个连续的凸环与环凹槽。所述的车用小灯固定座，其特征在于该柱状座体的上段、中段、下段的直径依序递增。所述的车用小灯固定座，其特征在于还包括一灯罩，该灯罩设置于凸环外部。所述的车用小灯固定座，其特征在于于柱状座体的下段处，以间隔距离凸设有数防滑凸条。所述的车用小灯固定座，其特征在于于该下段内部至中段内部延伸设置固定电路板的定位槽。所述的车用小灯固定座，其特征在于该柱状座体是以橡胶材料制成。所述的车用小灯固定座，其特征在于于该螺纹部上的每一环螺纹段上分别形成一开口。本技术可以获得的具体功效增进包括有一、于本技术中只要藉由一个小灯固定座，该小灯固定座可分别适用于轿车或卡车的小灯灯孔装配组装，可降低成本。二、设置于凸环与环凹槽上的灯罩，灯罩可以变换为不同的颜色，以使小灯的灯管发出的光可呈现出不同的颜色变化。附图说明图1是本技术的第一实施例的立体外观图。图2是本技术的第一实施例的立体分解图。图3是本技术当装配于轿车的灯孔上的局部剖面图。图4是本技术的第二实施例的立体外观图。图5是本技术的第二实施例的平面图。图6是本技术当装配于卡车的灯孔上的局部剖面图。具体实施方式请参看图1、2、5所示，本技术为一种车用小灯固定座，包括有一内部为中空的柱状座体(10)，柱状座体(10)为以橡胶材料制成的弹性体，柱状座体(10)内部设置电路板(11)，于电路板(11)处外接一灯管(12)，灯管(12)是由柱状座体(10)的端部穿出，由电路板(11)处外接数条导线(13)连接至一插头(图中未示)，该插头可由汽车的电瓶供给电力，并使小灯(12)发亮；柱状座体(10)于外周形成有上段(14)、中段(15)及下段(16)等三段，各段的直径依序递增，其中，于中段(15)处外周以适当间隔距离设置数外凸的螺纹部(151)，螺纹部(151)的每一环螺纹段上形成一开口(153)，使得螺纹呈非连续状态(如图5中所示)，于螺纹部(151)的每二环螺纹段之间形成环状的夹槽(152)；柱状座体(10)的上段(14)外周形成数个连续的凸环(141)与环凹槽(142)，另于柱状座体(10)的下段(16)处，以适当间隔距离凸设有数条防滑凸条(161)，以方便人于转动柱状座体(10)时，可供握持防滑凸条(161)以达到防滑、便于转动柱状座体(10)的目的，于下段(16)内部延伸至中段(15)内部设置一定位槽(162)(如图3中所示)，其可供用以固定前述的电路板(11)插设固定于其内部。如图1、3中所示，藉上述结构于组合后，欲组装于轿车的小灯灯孔(20)上时，由于本技术于中段(15)处以适当间隔距离设有数外凸的螺纹部(151)，于组装装配时，可藉人的手部握持于防滑凸条(161)上，以使中段(15)处适当外凸的螺纹部(151)处容易装配于轿车的小灯灯孔(20)处，其中开口(153)的作用在于可方便于转动柱状座体(10)，使小灯灯孔(20)可经过适当的开口(153)以进入夹槽(152)处，并以适当的夹槽(152)供调整深度后定位于小灯灯孔(20)处。于本技术中可藉由一可具有不同颜色变化的中空状灯罩(30)，该灯罩(30)是可罩设于上段(14)的凸环(141)外部处夹掣定位，以使灯管(12)发出的光可以呈现出具有不同颜色的变化。如图4、5中所示，大部分相同于前述图1、2中所示的结构，其不同处在于不需设置相同前述的灯罩(30)，其主要是为了要配合于卡车上的小灯灯孔(40)组装装配(如图6中所示)，由于小灯灯孔(40)的直径小于前述小灯灯孔(20)的直径，于组装装配时，可将上段(14)处的各凸环(141)分别夹掣于小灯灯孔(40)的内壁面处，因各凸环(141)以橡胶材料制成具有适当弹性可被夹掣定位于小灯灯孔(40)处，当灯管(12)于发光后即可当作汽车的小灯来使用，因此，本技术可藉由一种小灯固定座即可分别适用于轿车或卡车的小灯灯孔(20)、(40)组装装配。因此，经由以上的说明可知，本技术至少具有如后的优点1.本技术只需要藉由一个小灯固定座，该小灯固定座即可分别适用于轿车或卡车的小灯灯孔(20)、(40)组装装配，并可降低成本。2、设置于凸环(141)与环凹槽(142)上的灯罩(30)，该灯罩(30)可以变换为不同的颜色，以使灯管(12)发出的光可呈现出不同的颜色变化。权利要求1.一种车用小灯固定座，具有内部为中空的柱状座体，该柱状座体内部设置一电路板，于电路板处外接一灯管，该灯管由柱状座体的端部穿出，由电路板处外接数条导线；其特征在于该柱状座体于外周形成上段、中段、下段，于中段处外周以间隔距离设置数外凸的螺纹部，该螺纹部的每二环螺纹段之间形成夹槽；该柱状座体的上段外周形成数个连续的凸环与环凹槽。2.如权利要求1所述的车用小灯固定座，其特征在于该柱状座体的上段、中段、下段的直径依序递增。3.如权利要求2所述的车用小灯固定座，其特征在于还包括一灯罩，该灯罩设置于该凸环外部。4.如权利要求1、2或3所述的车用小灯固定座，其特征在于于柱状座体的下段处，以间隔距离凸设有数防滑凸条。5.如权利要求4所述的车用小灯固定座，其特征在于于该下段内部至中段内部延伸设置固定电路板的定位槽。6.如权利要求5所述的车用小灯固定座，其特征在于该柱状座体是以橡胶材料制成。7.如权利要求1所述的车用小灯固定座，其特征在于于该螺纹部上的每一环螺纹段上分别形成一开口。专利摘要本技术是关于一种车用小灯固定座，包括一内部为中空的柱状座体，该柱状座体为以橡胶材料制成的弹性体，柱状座体内部设置电路板，灯管由柱状座体的端部穿出，柱状座体分为上段、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用小灯固定座，具有内部为中空的柱状座体，该柱状座体内部设置一电路板，于电路板处外接一灯管，该灯管由柱状座体的端部穿出，由电路板处外接数条导线；其特征在于：该柱状座体于外周形成上段、中段、下段，于中段处外周以间隔距离设置数外凸的 螺纹部，该螺纹部的每二环螺纹段之间形成夹槽；该柱状座体的上段外周形成数个连续的凸环与环凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正忠，
申请(专利权)人：巨轮兴业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]