一种平衡车电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡车电池包，包括：电池盒；电池组件，电池组件位于电池盒内，电池组件包括：电池固定架，电池固定架间隔设置有两个，电池固定架上设有电池固定槽，电池固定槽的底部设有连接孔，两个电池固定架的相对面上分别设置有固定轴和固定套，且固定轴配合在固定套内；单体电池，单体电池的两端分别位于电池固定槽内；导电片，导电片连接在单体电池的端部；电路板，电路板与电池固定架螺钉连接，导电片与电路板连接。采用这样的方案后，电池包的整体结构稳定性较好，且电池单体能得到较好的保护。

A kind of balance car battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车电池包
本技术涉及一种平衡车电池包。
技术介绍
平衡车电池包是用于给平衡车供电的供电装置，平衡车电池包通常由电路板、电池单体和导电片组成，其次，在电池单体外覆盖有保护膜将大量的电池单体固定在一起，但是这种结构存在的问题在于，电池包的结构稳定性较差，零部件之间容易散架或错位，且保护膜在高温情况下容易变形，从而对单体电池无法起到保护的作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种平衡车电池包，电池包的整体结构稳定性较好，且电池单体能得到较好的保护。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种平衡车电池包，包括：电池盒；电池组件，所述电池组件位于所述电池盒内，所述电池组件包括：电池固定架，所述电池固定架间隔设置有两个，所述电池固定架上设有电池固定槽，所述电池固定槽的底部设有连接孔，两个所述电池固定架的相对面上分别设置有固定轴和固定套，且所述固定轴配合在所述固定套内；单体电池，所述单体电池的两端分别位于所述电池固定槽内；导电片，所述导电片连接在所述单体电池的端部；电路板，所述电路板与所述电池固定架螺钉连接，所述导电片与所述电路板连接。另外的：还包括螺钉，所述电路板上设有第一通孔，所述电池固定架上设有连接套，所述螺钉穿过所述第一通孔与所述连接套连接。另外的：所述电路板上设有第二通孔，所述电池固定架上设有限位凸起，所述限位凸起配合在所述第二通孔内。另外的：所述电路板上设有第三通孔，所述导电片的端部配合在所述第三通孔内。另外的：所述电池盒包括：上盒盖，所述上盒盖的内壁设有连接片，所述连接片上设有第四通孔，所述连接片的底部设有第一斜面；下盒盖，所述下盒盖的内壁设有卡块，所述卡块的顶部设有第二斜面，所述卡块配合在所述第四通孔内。另外的：所述上盒盖的底部边缘设有凸起，所述下盒盖的顶部设有凹槽，所述凸起配合在所述凹槽内。另外的：所述上盒盖上和所述下盒盖上均设有缺口，所述缺口拼合形成出线孔。另外的：所述上盒盖的两端设有第一连接板，所述第一连接板的边缘设有环形挡片，所述第一连接板上设有连接槽，所述连接槽的底部设有第五通孔；所述下盒盖的两端设有第二连接板，所述第二连接板上设有第六通孔，所述第五通孔与所述第六通孔导通。另外的：所述第一连接板上设有勾片。本技术的有益效果是：电池单体的两端被夹持在电池固定槽内，被很好的固定，而两个电池固定架之间通过固定轴和固定套配合在一起，避免径向的移动，同时两个电池固定架之间连接有电路板，使得两个电池固定架的轴向位置被固定，使得整个电池组件的结构稳定性较好，其次电池组件被安装在电池盒内，能得到较好的保护。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：图1为本技术所述平衡车电池包的实施例的爆炸图；图2为本技术所述平衡车电池包的实施例的结构示意图；图3为本实施例中的上盒盖的结构示意图；图4为本实施例中的下盒盖的结构示意图；图5为本实施例中的电池组件的结构示意图；图6为本实施例中的电池板的结构示意图；图7为本实施例中的电池固定架的结构示意图；图8为本实施例中的电池组件的局部结构示意图一；图9为本实施例中的电池组件的局部结构示意图二。其中：1、电池固定架；11、电池固定槽；12、连接孔；13、固定轴；14、固定套；15、连接套；16、限位凸起；2、单体电池；3、导电片；4、电路板；41、第一通孔；42、第二通孔；43、第三通孔；5、螺钉；6、上盒盖；61、连接片；61a、第四通孔；61b、第一斜面；62、第一连接板；62a、连接槽；62b、勾片；7、下盒盖；71、卡块；71a、第二斜面；72、第二连接板；72a、第六通孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“底”、“内”、“外”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1—图9所示，一种平衡车电池包，包括：电池盒；电池组件，电池组件位于电池盒内，电池组件包括：电池固定架1，电池固定架1间隔设置有两个，电池固定架1上设有电池固定槽11，电池固定槽11的底部设有连接孔12，两个电池固定架1的相对面上分别设置有固定轴13和固定套14，且固定轴13配合在固定套14内；单体电池2，单体电池2的两端分别位于电池固定槽11内；导电片3，导电片3连接在单体电池2的端部，即单体电池2的正负极上，单体电池2的正负极位于连接孔12处，导电片3也位于连接孔12处；电路板4，电路板4与电池固定架1螺钉连接，导电片3与电路板4连接。这样一来，电池单体2的两端被夹持在电池固定槽11内，被很好的固定，而两个电池固定架1之间通过固定轴13和固定套14配合在一起，避免径向的移动，同时两个电池固定架1之间连接有电路板4，使得两个电池固定架1的轴向位置被固定，使得整个电池组件的结构稳定性较好，其次电池组件被安装在电池盒内，能得到较好的保护。另外的，还包括螺钉5，电路板4上设有第一通孔41，电池固定架1上设有连接套15，螺钉5穿过第一通孔41与连接套15连接。另外的，电路板4上设有第二通孔42，电池固定架1上设有限位凸起16，限位凸起16配合在第二通孔42内。这样一来，限位凸起16可以避免电路板4和电池固定架1之间发生横向的移动，进一步加强了结构的稳定性，同时可以节约螺钉5的使用。另外的，电路板4上设有第三通孔43，导电片3的端部配合在第三通孔43内。这样一来，能便于将导电片3与电路板4连接。另外的，电池盒包括：上盒盖6，上盒盖6的内壁设有连接片61，连接片61上设有第四通孔61a，连接片61的底部设有第一斜面61b；下盒盖7，下盒盖7的内壁设有卡块71，卡块71的顶部设有第二斜面71a，卡块71配合在第四通孔61a内。这样一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车电池包，其特征在于，包括：/n电池盒；/n电池组件，所述电池组件位于所述电池盒内，所述电池组件包括：/n电池固定架，所述电池固定架间隔设置有两个，所述电池固定架上设有电池固定槽，所述电池固定槽的底部设有连接孔，两个所述电池固定架的相对面上分别设置有固定轴和固定套，且所述固定轴配合在所述固定套内；/n单体电池，所述单体电池的两端分别位于所述电池固定槽内；/n导电片，所述导电片连接在所述单体电池的端部；/n电路板，所述电路板与所述电池固定架螺钉连接，所述导电片与所述电路板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车电池包，其特征在于，包括：
电池盒；
电池组件，所述电池组件位于所述电池盒内，所述电池组件包括：
电池固定架，所述电池固定架间隔设置有两个，所述电池固定架上设有电池固定槽，所述电池固定槽的底部设有连接孔，两个所述电池固定架的相对面上分别设置有固定轴和固定套，且所述固定轴配合在所述固定套内；
单体电池，所述单体电池的两端分别位于所述电池固定槽内；
导电片，所述导电片连接在所述单体电池的端部；
电路板，所述电路板与所述电池固定架螺钉连接，所述导电片与所述电路板连接。


2.根据权利要求1所述的平衡车电池包，其特征在于：还包括螺钉，所述电路板上设有第一通孔，所述电池固定架上设有连接套，所述螺钉穿过所述第一通孔与所述连接套连接。


3.根据权利要求2所述的平衡车电池包，其特征在于：所述电路板上设有第二通孔，所述电池固定架上设有限位凸起，所述限位凸起配合在所述第二通孔内。


4.根据权利要求1所述的平衡车电池包，其特征在于：所述电路板上设有第三通孔，所述导电片的端部配合在所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚新，严传峰，孙立静，
申请(专利权)人：金华市康迪新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33