一种路基路面用排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路基路面用排水结构，包括路基主体，所述路基主体顶端连接有路面主体，且路面主体内部连接有疏水网，所述疏水网的长宽均等于路面主体的长宽，且疏水网中部的目数大于疏水网两侧的目数。该路基路面用排水结构能够有效的排出路基路面缝隙内部雨水，提高路基路面的排水效果。此路基路面用排水结构使得雨水落入路面主体的缝隙内部之后，能够沿着疏水网的脉络汇集到一起，然后排至路面主体侧面，又因一般路面主体中部所承受的来往车辆的压力较大，故路面主体中部会产生较多的缝隙，于是路面主体中部内会流入较多的雨水，因疏水网中部的目数较大，故疏水网中部的脉络较为密集，能够快速的汇集更多的雨水。

A drainage structure for Subgrade and pavement

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面用排水结构
本技术涉及路基路面
，具体为一种路基路面用排水结构。
技术介绍
随着交通事业的迅速发展和公路等级的提高，公路日益增多，路面在经受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸和剪切等力性能的影响，以及由于温度、气候变化引起膨胀、收缩后，往往会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水影响路面的耐久性，路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成，路面工程包含路面基层(底基层)施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。常用的路面防水结构存在水通过裂缝进入道路内部后，不能够及时快速的将缝隙内的水排出，影响路基路面的耐久性的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路基路面用排水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的路基路面的裂缝内进入雨水之后不方便排出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基路面用排水结构，包括路基主体，所述路基主体顶端连接有路面主体，且路面主体内部连接有疏水网，所述疏水网的长宽均等于路面主体的长宽，且疏水网中部的目数大于疏水网两侧的目数。优选的，所述疏水网目数较大部分的宽度不小于疏水网宽度的1/2。优选的，所述路面主体两侧外部均连接有排水砖，且排水砖的外表面与路基主体外表面重合。优选的，所述排水砖内部开设有排水孔，且排水孔的轴线与路面主体顶面之间的下夹角为60°-80°。优选的，所述排水孔为锥形结构，且排水孔近路面主体端直径大于排水孔远路面主体端直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该路基路面用排水结构能够有效的排出路基路面缝隙内部雨水，提高路基路面的排水效果。此路基路面用排水结构使得雨水落入路面主体的缝隙内部之后，能够沿着疏水网的脉络汇集到一起，然后排至路面主体侧面，又因一般路面主体中部所承受的来往车辆的压力较大，故路面主体中部会产生较多的缝隙，于是路面主体中部内会流入较多的雨水，因疏水网中部的目数较大，故疏水网中部的脉络较为密集，能够快速的汇集更多的雨水，符合路面主体的缝隙分布特性。附图说明图1为本技术一种路基路面用排水结构主视图；图2为本技术一种路基路面用排水结构的图1中A-A剖视图。图中：1、排水砖，2、排水孔，3、疏水网，4、路面主体，5、路基主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种路基路面用排水结构，包括路基主体5，路基主体5顶端连接有路面主体4，且路面主体4内部连接有疏水网3，疏水网3目数较大部分的宽度不小于疏水网3宽度的1/2，此结构使得疏水网3的目数分布特性符合一般车辆均来往在路面主体4中部的1/2处的特性，令疏水网3能够更加符合路面主体4的缝隙分布特性，路面主体4两侧外部均连接有排水砖1，且排水砖1的外表面与路基主体5外表面重合，此结构使得路面主体4两侧的排水砖1能够位于路基主体5上方，且排出至排水砖1外部的雨水也能够远离路基主体5，不会再次浸入路基主体5内部，排水砖1内部开设有排水孔2，且排水孔2的轴线与路面主体4顶面之间的下夹角为60°-80°，此结构使得进入排水孔2内部的雨水能够沿着排水孔2的斜度排出至排水砖1外部，于是雨水能够沿着排水孔2的斜度远离路基主体5，避免对路基主体5造成二次浸泡，提高本路基路面的排水效果，排水孔2为锥形结构，且排水孔2近路面主体4端直径大于排水孔2远路面主体4端直径，此结构使得雨水从排水孔2近路面主体4端流向排水孔2远路面主体4端时能够受到挤压的力，对排水孔2内的雨水起到增压作用，令排水孔2内的雨水能够更加远距离的沿着排水孔2排出，加快排水孔2内的雨水排出速度，疏水网3的长宽均等于路面主体4的长宽，且疏水网3中部的目数大于疏水网3两侧的目数，此结构使得雨水落入路面主体4的缝隙内部之后，能够沿着疏水网3的脉络汇集到一起，然后排至路面主体4侧面，又因一般路面主体4中部所承受的来往车辆的压力较大，故路面主体4中部会产生较多的缝隙，于是路面主体4中部内会流入较多的雨水，因疏水网3中部的目数较大，故疏水网3中部的脉络较为密集，能够快速的汇集更多的雨水，符合路面主体4的缝隙分布特性。工作原理：在使用该路基路面用排水结构时，路面主体4内在天气影响或车辆的长时间压扎的情况下产生缝隙后，雨水会落至路面主体4的缝隙内部，当雨水滴入路面主体4缝隙内部后，小剂量的雨水会通过疏水网3的脉络汇集到一起，成为更大的水珠，然后水珠会流向两侧的排水砖1的方向，然后进入排水砖1内部的排水孔2中，然后水珠会通过排水孔2的斜度朝向远离路基主体5的方向移动，由排水孔2大直径端向排水孔2小直径端移动的雨水在运动过程中会被增加，然后直接排出至排水砖1外部，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基路面用排水结构，包括路基主体(5)，其特征在于：所述路基主体(5)顶端连接有路面主体(4)，且路面主体(4)内部连接有疏水网(3)，所述疏水网(3)的长宽均等于路面主体(4)的长宽，且疏水网(3)中部的目数大于疏水网(3)两侧的目数。/n

【技术特征摘要】
1.一种路基路面用排水结构，包括路基主体(5)，其特征在于：所述路基主体(5)顶端连接有路面主体(4)，且路面主体(4)内部连接有疏水网(3)，所述疏水网(3)的长宽均等于路面主体(4)的长宽，且疏水网(3)中部的目数大于疏水网(3)两侧的目数。


2.根据权利要求1所述的一种路基路面用排水结构，其特征在于：所述疏水网(3)目数较大部分的宽度不小于疏水网(3)宽度的1/2。


3.根据权利要求1所述的一种路基路面用排水结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：王晓东，
类型：新型
国别省市：陕西;61