货车装卸料用托车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车装卸料用托车器，包括承重底座、托料座和托料驱动器，所述承重底座安装在货车卸料的目标位置，所述托料座能够转动的安装在承重底座上，所述托料驱动器的动作执行端转动连接在所述托料座上，所述托料驱动器能够转动的安装在承重底座上；所述托料驱动器驱动托料座顶托所述货车车厢的尾部或者脱离所述货车车厢。本实用新型专利技术的货车装卸料用托车器，可以预埋在货车装卸货物的目标位置，也可以临时放置在货车装卸货物的目标位置，装卸货物时给货车车体尾部提供支撑，避免货车装卸货至后段时车尾尾端的下沉或者车头上翘的问题，确保货车装卸货时的安全无隐患。

Carrier for truck loading and unloading

【技术实现步骤摘要】
货车装卸料用托车器
本技术涉及物流运输
，具体涉及一种货车装卸料用托车器。
技术介绍
目前物流运输的途径主要有陆运、海运以及空运，不管前段以哪种方式运输，后段绝大部分都是需要货车将货物分运至各个终端目的地。绝大部分的货车都是尾部先卸货的结构，卸货时，车厢内的货物按照车厢尾部→中部→前端的方向依次卸货，随着货物的不断卸料，货车车体的重心不断向车尾方向移动，在车厢内剩余货物不多的情况下，由于车体尾端缺乏支撑容易造成车体尾端下沉或者车头上翘的问题，造成货车卸货时的安全隐患。同理，装货时也存在着同样的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种货车装卸料用托车器，在货车卸料时给车体尾部提供支撑，避免货车卸料至后段时车尾尾端的下沉或者车头上翘的问题，确保货车装货和卸货时的安全无隐患。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种货车装卸料用托车器，包括承重底座、托料座和托料驱动器，所述承重底座安装在货车卸料的目标位置，所述托料座能够转动的安装在承重底座上，所述托料驱动器的动作执行端转动连接在所述托料座上，所述托料驱动器能够转动的安装在承重底座上；所述托料驱动器驱动托料座顶托所述货车车厢的尾部或者脱离所述货车车厢。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述托料座包括一体成型的托料部分和固定部分，所述固定部分能够转动的安装在承重底座上，所述托料驱动器的动作执行端能够转动的安装在托料部分和固定部分的连接处；所述托料部分具有直线延伸的倾斜部，所述托料座顶托货车车厢的尾部时，所述倾斜部水平延伸。本技术一个较佳实施例中，进一步包括其还包括顶升驱动器，所述顶升驱动器安装在承重底座上，所述托料座能够转动的安装在所述顶升驱动器的动作执行端。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述顶升驱动器为顶升气缸，所述顶升气缸的缸筒安装在承重底座上，所述托料座能够转动的安装在顶升气缸的活塞上。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述托料驱动器为顶料气缸，所述顶料气缸的缸筒安装在承重底座上，所述顶料气缸的活塞能够转动的连接在托料座上。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述顶料气缸的缸程方向相较于水平面倾斜设置。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述承重底座具有底座本体、预埋加强件一和预埋加强件二，所述底座本体具有一体成型的水平延伸部分和垂直延伸部分，所述预埋加强件一和预埋加强二两者的一端分别固定在水平延伸部分和垂直延伸部分上，两者的另一端均预先埋设在所述目标位置的地基内。本技术的有益效果：本技术的货车装卸料用托车器，可以预埋在货车装卸货物的目标位置，也可以临时放置在货车装卸货物的目标位置，装卸货物时给货车车体尾部提供支撑，避免货车装卸货至后段时车尾尾端的下沉或者车头上翘的问题，确保货车装卸货时的安全无隐患。附图说明图1是本技术优选实施例中货车装卸料用托车器不工作时的结构示意图；图2是图1中A部分的放大示意图；图3是本技术优选实施例中货车装卸料用托车器支撑货车车厢时的结构示意图。图中标号说明：1-货车车厢，2-承重底座，4-托料座，6-托料驱动器，8-托料部分，10-固定部分，12-倾斜部，14-顶升驱动器，16-底座本体，18-预埋加强件一，20-预埋加强件二。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。实施例如图1～3所示，本实施例公开一种货车装卸料用托车器，包括承重底座2、托料座4和托料驱动器6，上述承重底座2安装在货车卸料的目标位置。上述承重底座2可以预埋在货车装卸货物的目标位置(比如，仓库库门的台阶处)，也可以加工为一体式结构临时放置在货车装卸货物的目标位置。根据实际情况选择承重底座2的设置方式，其中，考虑到承重底座2的承重强度问题，优选采用承重强度更有的预埋的方式设置承重底座2，具体的，上述承重底座2具有底座本体16、预埋加强件一18和预埋加强件二20，上述底座本体16具有一体成型的水平延伸部分和垂直延伸部分，上述预埋加强件一18和预埋加强二20两者的一端分别固定在水平延伸部分和垂直延伸部分上，两者的另一端均预先埋设在上述目标位置的地基内。上述托料座4能够转动的安装在承重底座2上，上述托料驱动器6的动作执行端转动连接在上述托料座4上，上述托料驱动器6能够转动的安装在承重底座2上；上述托料驱动器6驱动托料座4顶托上述货车车厢1的尾部或者脱离上述货车车厢1。货车驶入目标位置时，启动本申请的托车器。即目标位置没有货车时，上述托料驱动器6复位，整个托车器处于复位状态，当有货车驶入目标位置，需要装卸货物时，托料驱动器6启动，驱动托料座4顶托货车车厢1的尾部。如图1所示，为托料驱动器6处于复位状态时的托车器的结构示意图，如图2所示，为托料驱动器6驱动托料座4顶托车厢尾部的托车器的结构示意图。具体的，上述托料座4包括一体成型的托料部分8和固定部分10，上述固定部分10能够转动的安装在承重底座2上，上述托料驱动器6的动作执行端能够转动的安装在托料部分8和固定部分10的连接处；上述托料部分8具有直线延伸的倾斜部12，上述托料座4顶托货车车厢1的尾部时，上述倾斜部12水平延伸。在本申请的其中一个实施例中，上述托料驱动器6为顶料气缸，上述顶料气缸的缸筒安装在承重底座2上，上述顶料气缸的活塞能够转动的连接在托料座4上，上述顶料气缸的缸程方向相较于水平面倾斜设置。当然，在本申请的其它实施例中，托料驱动器6还可以是油缸、丝杆、齿轮齿条配合等能够实现往复直线移动的驱动器均能用作托料驱动器6使用。考虑到不同类型的货车车厢距离地面的高度不同，为了使得一套托车器能够对应多种型号的货车均能适用，本使用新型做了进一步的改进：托车器还包括顶升驱动器14，上述顶升驱动器14安装在承重底座2上，上述托料座4能够转动的安装在上述顶升驱动器14的动作执行端。通过顶升驱动器14能够调整托料座4相对于地面的高度，以此使得一套托车器能够对应多种型号的货车均能适用。在本实施例的其中一个实施例中，上述顶升驱动器14为顶升气缸，上述顶升气缸的缸筒安装在承重底座2上，上述托料座4能够转动的安装在顶升气缸的活塞上。当然，在本申请的其它实施例中，顶升驱动器14还可以是油缸、丝杆、齿轮齿条配合等能够实现往复直线移动的驱动器均能用作顶升驱动器14使用。基于此，以上设计的货车装卸料用托车器，装卸货物时给货车车体尾部提供支撑，避免货车装卸货至后段时车尾尾端的下沉或者车头上翘的问题，确保货车装卸货时的安全无隐患。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车装卸料用托车器，其特征在于:包括承重底座、托料座和托料驱动器，所述承重底座安装在货车卸料的目标位置，所述托料座能够转动的安装在承重底座上，所述托料驱动器的动作执行端转动连接在所述托料座上，所述托料驱动器能够转动的安装在承重底座上；所述托料驱动器驱动托料座顶托所述货车车厢的尾部或者脱离所述货车车厢。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车装卸料用托车器，其特征在于:包括承重底座、托料座和托料驱动器，所述承重底座安装在货车卸料的目标位置，所述托料座能够转动的安装在承重底座上，所述托料驱动器的动作执行端转动连接在所述托料座上，所述托料驱动器能够转动的安装在承重底座上；所述托料驱动器驱动托料座顶托所述货车车厢的尾部或者脱离所述货车车厢。


2.如权利要求1所述的货车装卸料用托车器，其特征在于：所述托料座包括一体成型的托料部分和固定部分，所述固定部分能够转动的安装在承重底座上，所述托料驱动器的动作执行端能够转动的安装在托料部分和固定部分的连接处；所述托料部分具有直线延伸的倾斜部，所述托料座顶托货车车厢的尾部时，所述倾斜部水平延伸。


3.如权利要求1所述的货车装卸料用托车器，其特征在于：其还包括顶升驱动器，所述顶升驱动器安装在承重底座上，所述托料座能够转动的安装在所述顶升驱动器的动作执...

【专利技术属性】
技术研发人员：何锡斌，杨金娥，成宗林，
申请(专利权)人：苏州英创电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32