车载通信装置、车载通信系统、通信控制方法和通信控制程序制造方法及图纸

根据本发明专利技术的车载通信装置是这样一种车载通信装置：其经由单条差分信号线执行与另一车载通信装置通信，并且包括：高频段通信单元，其产生包括通信信息的高频段信号，并且将高频段信号输出至差分信号线；以及低频段通信单元，其产生直流信号或低频段信号，并且将直流信号或低频段信号输出至差分信号线。

On board communication device, on-board communication system, communication control method and communication control procedure

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载通信装置、车载通信系统、通信控制方法和通信控制程序相关申请的交叉引用本申请要求于2017年5月22日提交的日本专利申请No.2017-100844的优先权，该日本专利申请的全部内容以引用方式并入本文中。
本专利技术涉及一种车载通信设备、车载通信系统、通信控制方法和通信控制程序。
技术介绍
专利文献1(日本特开专利公开No.2013-168865)公开了一种如下的车载网络系统。也就是说，车载网络系统包括：车载控制装置，其具有存储器，该存储器将定义车载网络中使用的通信协议的取决于在车载网络上的实现的部分的定义数据存储在其中；以及通信协议发布装置(communicationprotocolissuingdevice)，其向车载控制装置发布定义数据。当通信协议发布装置从允许车载控制装置参与车载网络的登记装置(registrationdevice)接收到请求车载控制装置参与车载网络的登记请求时，通信协议发布装置对登记装置执行认证、基于在车载网络上的实现创建定义数据、并将定义数据返回给登记装置。登记装置接收从通信协议发布装置发送的定义数据，并请求车载控制装置将接收到的定义数据存储在存储器中。然后，车载控制装置从登记装置接收定义数据，将定义数据存储在存储器中，并且基于通信协议的由定义数据定义的部分通过使用车载网络来执行通信。引文列表：专利文献专利文献1：日本特开专利公开No.2013-168865
技术实现思路
(1)本公开的车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信。所述车载通信设备包括：高频段(high-band)通信单元，其被配置为产生包括通信信息的高频段信号，并将所述高频段信号输出至所述差分信号线；以及低频段通信单元，其被配置为产生直流信号或低频段信号，并将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线。(2)本公开的车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信。所述车载通信设备包括：分离单元，其能够从经由所述差分信号线接收到的信号中将包括通信信息的高频段信号以及直流信号或低频段信号分离；高频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述高频段信号中获取所述通信信息；以及低频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述直流信号或所述低频段信号中获取信息。(15)本公开的车载通信系统包括：第一车载通信设备和第二车载通信设备，其被配置为通过利用一条差分信号线来彼此通信。所述第一车载通信设备包括：高频段通信单元，其被配置为产生包括通信信息的高频段信号，并且将所述高频段信号输出至所述差分信号线，以及低频段通信单元，其被配置为产生直流信号或低频段信号，并且将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线。所述第二车载通信设备包括：分离单元，其能够从经由所述差分信号线接收到的信号中分离高频段信号以及直流信号或低频段信号，高频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述高频段信号中获取信息，以及低频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述直流信号或所述低频段信号中获取信息。(20)本公开的通信控制方法将在车载通信设备中被执行，该车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信。所述通信控制方法包括以下步骤：产生包括通信信息的高频段信号，并将所述高频段信号输出至所述差分信号线；以及产生直流信号或低频段信号，并将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线。(21)本公开的通信控制方法将在车载通信设备中被执行，该车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信。所述通信控制方法包括以下步骤：从经由所述差分信号线接收到的信号中分离包括通信信息的高频段信号以及直流信号或低频段信号；从分离出的高频段信号中获取所述通信信息；以及从分离出的直流信号或分离出的低频段信号中获取信息。(22)本公开的通信控制程序将用在车载通信设备中，该车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信。所述车载通信设备包括：高频段通信单元，其被配置为产生包括通信信息的高频段信号，并且将所述高频段信号输出至所述差分信号线；以及低频段通信单元，其被配置为产生直流信号或低频段信号，并且将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线。通信控制程序被配置为使得计算机用作：第一发送处理单元，其被配置为经由所述高频段通信单元发送信息；以及第二发送处理单元，其被配置为经由所述低频段通信单元发送信息。(23)本公开的通信控制程序将用在车载通信设备中，该车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信。所述车载通信设备包括：分离单元，其能够从经由所述差分信号线接收到的信号中分离包括通信信息的高频段信号以及直流信号或低频段信号；高频段通信单元，其被配置为从通过分离单元分离的高频段信号中获取通信信息；以及低频段通信单元，其被配置为从通过分离单元分离的直流信号或低频段信号中获取信息。所述通信控制程序被配置为使得计算机用作：第一接收处理单元，其被配置为经由高频段通信单元接收信息；以及第二接收处理单元，其被配置为经由低频段通信单元接收信息。本公开的一种模式不仅可实现为包括这种特性处理单元的车载通信设备，并且还可实现为实现车载通信设备的一部分或全部的半导体集成电路。本公开的一种模式不仅可实现为包括这种特性处理单元的车载通信系统，并且还可实现为一种具有这种特性处理的步骤的方法。本公开的一种模式可实现为实现车载通信系统的一部分或全部的半导体集成电路。附图说明图1示出了根据本专利技术的第一实施例的车载通信系统的构造。图2示出了根据本专利技术的第一实施例的车载通信系统的应用示例。图3示出了根据本专利技术的第一实施例的车载通信系统中的车载通信装置的构造。图4示出了根据本专利技术的第一实施例的车载通信装置中的端口单元的构造。图5示出了根据本专利技术的第一实施例的在车载通信设备之间连接的以太网线缆中传输的混合信号的一个示例。图6示出了根据本专利技术的第一实施例的在交换装置处的以太网线缆中传输的高频段信号的一个示例。图7示出了根据本专利技术的第一实施例的在交换装置处的以太网线缆中传输的直流信号的一个示例。图8示出了根据本专利技术的第一实施例的车载通信系统中的交换装置的构造。图9示出了根据本专利技术的第一实施例的交换装置中的端口单元的构造。图10示出了根据本专利技术的第一实施例的由车载通信装置和交换装置保存的对应表的一个示例。图11是根据本专利技术的第一实施例的在车载通信系统中车载通信设备接收以太网帧的情况下的操作程序的流程图。图12是根据本专利技术的第一实施例的在车载通信系统中车载通信设备发送以太网帧的情况下的操作程序的流程图。图13是根据本专利技术的第一实施例的在车载通信系统中车载通信设备接收管理信息的情况下的操作程序的流程图。图14示出了根据本专利技术的第一实施例的由车载通信装置和交换装置保存的对应表的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载通信设备，其被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信，所述车载通信设备包括：/n高频段通信单元，其被配置为产生包括通信信息的高频段信号，并将所述高频段信号输出至所述差分信号线；以及/n低频段通信单元，其被配置为产生直流信号或低频段信号，并将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170522 JP 2017-1008441.一种车载通信设备，其被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信，所述车载通信设备包括：
高频段通信单元，其被配置为产生包括通信信息的高频段信号，并将所述高频段信号输出至所述差分信号线；以及
低频段通信单元，其被配置为产生直流信号或低频段信号，并将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线。


2.一种车载通信设备，其被配置为通过利用一条差分信号线来与另一车载通信设备通信，所述车载通信设备包括：
分离单元，其能够从经由所述差分信号线接收到的信号中将包括通信信息的高频段信号以及直流信号或低频段信号分离；
高频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述高频段信号中获取所述通信信息；以及
低频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述直流信号或所述低频段信号中获取信息。


3.根据权利要求1或2所述的车载通信设备，其中，
所述直流信号或所述低频段信号包括指示关于所述车载通信设备与所述另一车载通信设备之间的物理层的状态的管理信息，并且
所述通信信息是不包括所述管理信息的信息。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车载通信设备，其中，
所述差分信号线包括两条信号线，并且
经由所述两条信号线之一传输所述直流信号。


5.根据权利要求3所述的车载通信设备，其中，
所述管理信息包括所述车载通信设备与所述另一车载通信设备之间的通信质量。


6.根据权利要求5所述的车载通信设备，其中，
经由所述差分信号线传输具有与所述通信质量相对应的电平的所述直流信号或具有与所述通信质量相对应的幅值的所述低频段信号。


7.根据权利要求3、5和6中的任一项所述的车载通信设备，其中，
所述管理信息包括故障诊断信息。


8.根据权利要求2所述的车载通信设备，还包括：
异常检测单元，其被配置为当由所述低频段通信单元获取的所述直流信号的电平在预定范围内时或者当由所述低频段通信单元获取的所述低频段信号的幅值在预定范围内时，检测到异常。


9.根据权利要求8所述的车载通信设备，其中，
所述直流信号或所述低频段信号包括指示关于所述车载通信设备与所述另一车载通信设备之间的物理层的状态的管理信息，
所述通信信息是不包括所述管理信息的信息，并且
所述预定范围不与与所述管理信息相对应的范围重叠。


10.根据权利要求8或9所述的车载通信设备，还包括：
改变处理单元，其被配置为当所述异常检测单元已经检测到异常时，执行关于所述车载通信设备与所述另一车载通信设备之间的通信路径的改变的处理。


11.根据权利要求2所述的车载通信设备，其中，
所述直流信号或所述低频段信号包括指示关于所述车载通信设备与所述另一车载通信设备之间的物理层的状态的管理信息，
所述通信信息是不包括所述管理信息的信息，
所述管理信息包括所述车载通信设备与所述另一车载通信设备之间的通信质量，并且
所述车载通信设备还包括：
调整单元，其被配置为根据由所述低频段通信单元获取的所述通信质量来调整所述高频段通信单元中包括的放大器的操作。


12.根据权利要求1至11中的任一项所述的车载通信设备，其中，
所述高频段信号的载波频率为10兆赫或更高。


13.根据权利要求1至12中的任一项所述的车载通信设备，其中，
所述低频段信号的载波频率小于1兆赫。


14.根据权利要求1至13中的任一项所述的车载通信设备，其中，
所述通信信息是根据IEEE802.3的以太网帧。


15.一种车载通信系统，包括：
第一车载通信设备和第二车载通信设备，所述第一车载通信设备和所述第二车载通信设备被配置为通过利用一条差分信号线来彼此通信，其中，
所述第一车载通信设备包括：
高频段通信单元，其被配置为产生包括通信信息的高频段信号，并且将所述高频段信号输出至所述差分信号线，以及
低频段通信单元，其被配置为产生直流信号或低频段信号，并且将所述直流信号或所述低频段信号输出至所述差分信号线，并且
所述第二车载通信设备包括：
分离单元，其能够从经由所述差分信号线接收到的信号中分离高频段信号以及直流信号或低频段信号，
高频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述高频段信号中获取信息，以及
低频段通信单元，其被配置为从通过所述分离单元分离的所述直流信号或所述低频段信号中获取信息。...

【专利技术属性】
技术研发人员：川内伟博，岩田章人，浦山博史，萩原刚志，薮内靖弘，
申请(专利权)人：住友电气工业株式会社，株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP