【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的航线查找方法、系统及终端
本专利技术涉及民航运输信息化系统
，具体涉及一种基于大数据的航线查找方法、系统及终端。
技术介绍
随着民用航空技术的不断发展，民航市场交易额也随之日益增长，由于用户群体和市场环境等诸多因素，各个机场面临着不断新开航线的需求，需要寻找合适的航空运力作为支撑；对于航空公司而言，航空器的运载能力、机型以及运载范围，不同的航空公司存在差异，在面对自身的航空剩余运力的情况下，需要寻找合适的航线来合理运营自身的剩余运力，以求达到最大化利用剩余运力的目的。在目前阶段，无论是地方政府还是航空公司，双方通常是靠线下人工去寻找符合自身需求的运力信息或航线需求。但面对数量繁多的航线需求和运力信息，通过传统的人工寻找需求的方式进行需求匹配，不仅耗费大量的成本，且需求匹配的效率低。
技术实现思路
本专利技术目提供了一种基于大数据的航线查找方法、系统及终端，解决了现有的机场在面对需要开通新航线的需求时，不能快速找到合适的运力，或者航空公司在面对剩余运力需要寻找合适机场和航线的情...
【技术保护点】
1.一种基于大数据的航线查找方法，其特征在于，所述方法包括：/n在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括多个第一子对象，所述每个第一子对象分别用于标识不同的第一运力信息或第二航线方案信息；/n接收第一机场用户或第二航司用户对所述多个第一子对象的第一选择操作；/n响应于所述第一选择操作，在第二区域显示第二对象，所述第二对象包括第一运力信息的详细信息或所述第二航线方案信息的详细信息；/n接收第一机场用户或第二航司用户对所述第二对象的第二选择操作；/n响应于所述第二选择操作，在所述第二区域显示第三对象，或者，在软件界面中置顶显示第三对象，所述第三对象包括所述第一机场用户...
【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的航线查找方法，其特征在于，所述方法包括：
在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括多个第一子对象，所述每个第一子对象分别用于标识不同的第一运力信息或第二航线方案信息；
接收第一机场用户或第二航司用户对所述多个第一子对象的第一选择操作；
响应于所述第一选择操作，在第二区域显示第二对象，所述第二对象包括第一运力信息的详细信息或所述第二航线方案信息的详细信息；
接收第一机场用户或第二航司用户对所述第二对象的第二选择操作；
响应于所述第二选择操作，在所述第二区域显示第三对象，或者，在软件界面中置顶显示第三对象，所述第三对象包括所述第一机场用户针对所述第一运力信息的响应信息输入组件或所述第二航司用户针对所述第二航线方案信息的响应信息输入组件。
2.根据权利要求1所述的基于大数据的航线查找方法，其特征在于：在软件界面的第三区域显示第四对象，所述第四对象包括多个第二子对象、多个第三子对象和多个第四子对象，所述每个第二子对象分别用于标识作为所述第一运力信息中起点或终点的机场；所述第三子对象设置在所述第二子对象的一侧，所述每个第三子对象上显示有数字，所述数字为以该机场为起点或终点的所有第一运力信息之和；所述每个第四子对象分别用于标识该机场，和未作为所述第一运力信息中起点或终点但与该机场已通航的机场。
3.根据权利要求2所述的基于大数据的航线查找方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收第一机场用户对所述第三子对象的第三选择操作；
响应于所述第三选择操作，在所述第一对象上显示所有以所述第三子对象所对应机场为起点或终点的第一运力信息。
4.根据权利要求2所述的基于大数据的航线查找方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收第一机场用户对所述第二子对象的第四选择操作；
响应于所述第四选择操作，在软件界面的第四区域显示第五对象，所述第五对象包括所述第二子对象所对应机场的详细信息。
5.根据权利要求1所述的基于大数据的航线查找方法，其特征在于：在软件界面的第三区域显示第六对象，所述第六对象包括多个第五子对象和多个第六子对象，所述每个第五子对象分别用于标识未作为所述第二航线方案信息中起点或终点的机场；所述每个第六子对象分别用于标识与作为所述第二航线方案信息中起点、经停航点或终点的机场；所述每个第六子对象的一侧设置有第七子对...
【专利技术属性】
技术研发人员：许宏江，
申请(专利权)人：海南太美航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：海南;46
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