【技术实现步骤摘要】
一种车门锁具装置及车门
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种用于防止车门碰撞时自动开启的车门锁具装置及车门。
技术介绍
现有技术中,有些车型没有车门锁止功能,其内部的车门锁具与车体的外拉手和内拉手通过推拉线连接。乘员可以通过拉起外拉手或内拉手来开启车门进出。但车门锁具不具有在车辆行驶时锁止车门的功能,在车辆行驶中,车门没有锁止,只要拉起内拉手或外拉手都可以开启车门。而在车辆发生意外碰撞时,尤其车门被侧碰时,车门可能在碰撞的过程中自动开启,对车内乘员造成二次伤害。如图1所示,有些车型的车门上具有内拉手1′和车门内锁止开关2′。内拉手1′通过推拉线3′与车门锁具连接,用于乘员从内侧开启车门。车门内锁止开关2′通过推拉线4′与车门锁具连接,用于锁止车门,防止在驾驶过程中车门开启,避免发生危险。而有些车型,并不具有行车落锁功能(或未激活行车落锁功能),也就是在开车过程中,需要驾驶员按控制按钮以关闭车门内锁止开关。驾驶员在行驶过程中,如果忘记关闭车门内锁止开关,在车辆发生意外碰撞时,尤其车门被侧碰时,车门可能在碰撞的过程中自动开启,对车内乘员造成二次伤害。有鉴于此,提供一种能够防止车门碰撞时自动开启的车门锁具装置及车门成为必要。
技术实现思路
本专利技术技术方案提供一种车门锁具装置,包括具有锁具摆臂的车门锁具和在车门发生碰撞时能够驱使所述锁具摆臂转动以使所述车门锁具闭锁的防开机构;所述防开机构包括能够绕轴转动的转盘构件和在所述车门发生碰撞时能够驱动所述转盘 ...
【技术保护点】
1.一种车门锁具装置,其特征在于,包括具有锁具摆臂(1)的车门锁具(100)和在车门发生碰撞时能够驱使所述锁具摆臂(1)转动以使所述车门锁具(100)闭锁的防开机构(200);/n所述防开机构(200)包括能够绕轴转动的转盘构件(2)和在所述车门发生碰撞时能够驱动所述转盘构件(2)转动的驱动构件(3);/n所述转盘构件(2)包括转盘输入端(24)和转盘第一输出端(25);/n所述驱动构件(3)的输出端通过第一推拉线(4)与所述转盘输入端(24)连接,所述转盘第一输出端(25)通过第二推拉线(5)与所述锁具摆臂(1)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门锁具装置,其特征在于,包括具有锁具摆臂(1)的车门锁具(100)和在车门发生碰撞时能够驱使所述锁具摆臂(1)转动以使所述车门锁具(100)闭锁的防开机构(200);
所述防开机构(200)包括能够绕轴转动的转盘构件(2)和在所述车门发生碰撞时能够驱动所述转盘构件(2)转动的驱动构件(3);
所述转盘构件(2)包括转盘输入端(24)和转盘第一输出端(25);
所述驱动构件(3)的输出端通过第一推拉线(4)与所述转盘输入端(24)连接,所述转盘第一输出端(25)通过第二推拉线(5)与所述锁具摆臂(1)连接。
2.根据权利要求1所述的车门锁具装置,其特征在于,所述驱动构件(3)包括第一铰链(31)和用于驱动所述第一铰链(31)转动的滑动推杆(33);
所述第一铰链(31)通过第一铰链转轴(313)安装在安装体(32)上,在所述安装体(32)中位于所述第一铰链转轴(313)的下方还设置有安装体滑槽(321),所述滑动推杆(33)可滑动地配置在所述安装体滑槽(321)中;
所述第一铰链(31)包括铰链上片(311)和铰链下片(312),所述第一推拉线(4)与所述铰链上片(311)连接;
所述滑动推杆(33)的一端朝向所述铰链下片(312)延伸,并能够与所述铰链下片(312)接触;
在所述第一铰链转轴(313)上设置有用于驱动所述第一铰链(31)复位的第一铰链扭簧。
3.根据权利要求2所述的车门锁具装置,其特征在于,在所述滑动推杆(33)面对所述铰链下片(312)的端部上还设置用于推动所述铰链下片(312)转动的推动板(331);
在沿着从所述滑动推杆(33)至所述铰链下片(312)的方向上,所述推动板(331)倾斜向上延伸。
4.根据权利要求1所述的车门锁具装置,其特征在于,所述驱动构件(3)包括配重块(35)和第二铰链(34);
所述配重块(35)位于托盘(361)上,所述第二铰链(34)通过第二铰链转轴(343)安装在固定件(36)上,在所述第二铰链转轴(343)上套接有用于驱动所述第二铰链(34)复位的第二铰链扭簧;
所述托盘(361)位于所述第二铰链转轴(343)的上方,所述配重块(35)与所述第二铰链(34)的一端(342)连接,所述第一推拉线(4)与所述第二铰链(34)的另一端(342)连接。
5.根据权利要求4所述的车门锁具装置,其特征在于,在所述托盘(361)的内表面涂有静音涂层。
6.根据权利要求1所述的车门锁具装置,其特征在于,所述驱动构件(3)包括滑动销(37)和推动块(38);
所述滑动销(37)可滑动地配置在固定体(39)上,在所述固定体(39)上位于所述滑动销(37)的下方设置有固定体滑槽(391),所述推动块(38)可滑动地配置在所述固定体滑槽(391)中;
所述第一推拉线(4)与所述滑动销(37)连接,在所述推动块(38)上还设置有能够与所述滑动销(37)接触并推动所述滑动销(37)移动的凸起部(381)。
7.根据权利要求6所述的车门锁具装置,其特征在于,在...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁远航,连志伟,周澄靖,陈高军,
申请(专利权)人:东风汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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