一种电动汽车真空泵控制方法及电子设备技术

技术编号:23093725 阅读:40 留言:0更新日期:2020-01-14 19:29
本发明专利技术公开一种电动汽车真空泵控制方法及电子设备,方法包括:检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式;将真空泵的当前执行模式切换为所述待执行模式,根据所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阀值参数。本发明专利技术实时监测真空泵工作时间,无需使用大气压力传感器,仅使用一个相对气压真空度传感器就能够适应平原和高原工况。同时,由于判断的基准是特定真空度区间内真空泵的工作时间,因此,本发明专利技术不需要行程传感器,同时,真空度区间判断方式能显著节省判断时间。从而减少真空泵工作时间,延长使用寿命。

A control method and electronic equipment for vacuum pump of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车真空泵控制方法及电子设备
本专利技术涉及电动汽车相关
,特别是一种电动汽车真空泵控制方法及电子设备。
技术介绍
纯电动汽车一般需要安装真空泵,由于高原上的大气压力与平原大气压力相差很大,如果带真空泵电动汽车进入高原地区,需要对真空泵的真空度工作阈值进行修改,以适应高原上的大气压力。现有的电动汽车如果进入高原,需要采用大气压力传感器监测环境气压变化,传输大气压力信号到控制器,调整真空泵真空度工作阀值。然而,采用大气压力传感器会增加车辆成本,同时,现有电动汽车的真空泵控制系统一般采用独立控制器,无法读取控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)总线信号。
技术实现思路
基于此,有必要针对现有技术电动汽车需要采用大气压力传感器和行程传感器控制真空泵导致成本增加且判断时间较长缩短真空泵使用寿命的技术问题,提供一种电动汽车真空泵控制方法及电子设备。本专利技术提供一种电动汽车真空泵控制方法,包括:检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式;将真空泵的当前执行模式切换为所述待执行模式,根据所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数。进一步地,所述真空度判断范围包括:高原模式真空度判断范围和平原模式真空度判断范围;所述检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式,具体包括:如果当前执行模式为平原模式,则检测真空泵在预设高原真空度判断范围内的运行时间,如果运行时间大于预设高原模式时间阈值,则确定待执行模式为高原模式;如果当前执行模式为高原模式,则检测真空泵在预设平原真空度判断范围内的运行时间,如果运行时间小于预设平原模式时间阈值,则确定待执行模式为平原模式。更进一步地,所述高原模式真空度判断范围为P3~P4,所述平原模式真空度判断范围为P7~P8,所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数,具体包括:如果当前执行模式为高原模式,则控制真空泵在真空度小于P5时启动工作,在真空度大于P6时停止工作;如果当前执行模式为平原模式,则控制真空泵在真空度小于P1时启动工作,在真空度大于P2时停止工作;其中,P5<P6≤P1<P2、P3≤P1、P4≤P2、P5<P6≤P3、P7≤P5、P8≤P6。进一步地,包括多级待执行模式,每级待执行模式对应一级所述真空度判断范围,每一级真空度判断范围对应一级判断时间阈值;所述根据所述运行时间确定待执行模式,具体包括:获取当前执行模式所使用的待执行模式,确定下一级真空度判断范围和上一级真空度判断范围;如果检测到真空泵在上一级真空度判断范围内的运行时间小于上一级判断时间阈值,则确定待执行模式为上一级待执行模式;如果检测到真空泵在下一级真空度判断范围内的运行时间大于下一级判断时间阈值,则确定待执行模式为下一级待执行模式。再进一步地,还包括:如果检测到真空泵故障信号,且检测到电动汽车当前速度小于等于预设安全速度阈值时,则强制停止真空泵工作;如果检测到刹车灯信号则停止泄漏故障诊断,继续保持真空泵执行模式判断。本专利技术提供一种电动汽车真空泵控制电子设备,包括:至少一个处理器;以及,与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够:检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式;将真空泵的当前执行模式切换为所述待执行模式,根据所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数。进一步地,所述真空度判断范围包括:高原模式真空度判断范围和平原模式真空度判断范围;所述检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式,具体包括:如果当前执行模式为平原模式,则检测真空泵在预设高原真空度判断范围内的运行时间,如果运行时间大于预设高原模式时间阈值,则确定待执行模式为高原模式;如果当前执行模式为高原模式,则检测真空泵在预设平原真空度判断范围内的运行时间,如果运行时间小于预设平原模式时间阈值,则确定待执行模式为平原模式。更进一步地,所述高原模式真空度判断范围为P3~P4,所述平原模式真空度判断范围为P7~P8,所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数,具体包括:如果当前执行模式为高原模式,则控制真空泵在真空度小于P5时启动工作,在真空度大于P6时停止工作;如果当前执行模式为平原模式,则控制真空泵在真空度小于P1时启动工作,在真空度大于P2时停止工作;其中,P5<P6≤P1<P2、P3≤P1、P4≤P2、P5<P6≤P3、P7≤P5、P8≤P6。进一步地,每级待执行模式对应一级所述真空度判断范围,每一级真空度判断范围对应一级判断时间阈值;所述根据所述运行时间确定待执行模式,具体包括:获取当前执行模式所使用的待执行模式,确定下一级真空度判断范围和上一级真空度判断范围;如果检测到真空泵在上一级真空度判断范围内的运行时间小于上一级判断时间阈值,则确定待执行模式为上一级待执行模式;如果检测到真空泵在下一级真空度判断范围内的运行时间大于下一级判断时间阈值,则确定待执行模式为下一级待执行模式。再进一步地,所述处理器还能够:如果检测到真空泵故障信号,且检测到电动汽车当前速度小于等于预设安全速度阈值时,则强制停止真空泵工作;如果检测到刹车灯信号则停止泄漏故障诊断,继续保持真空泵执行模式判断。本专利技术实时监测真空泵工作时间,无需使用大气压力传感器,仅使用一个相对气压真空度传感器就能够适应平原和高原工况。同时,由于判断的基准是特定真空度区间内真空泵的工作时间,因此,本专利技术不需要行程传感器,同时,真空度区间判断方式能显著节省判断时间。从而减少真空泵工作时间,延长使用寿命。附图说明图1为本专利技术一种电动汽车真空泵控制方法的工作流程图;图2为本专利技术最佳实施例的系统原理图;图3为本专利技术最佳实施例的工作流程图;图4为本专利技术另一实施例的工作流程图;图5为本专利技术一种电动汽车真空泵控制电子设备的硬件结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细的说明。如图1所示为本专利技术一种电动汽车真空泵控制方法的工作流程图,包括:步骤S101,检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式;步骤S102,将真空泵的当前执行模式切换为所述待执行模式,根据所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数。具体来说,可以采用图2所示系统来实现,系统包括:整车控制器1(VehicleControlModule,VCM)、真空泵继电器2、独立电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车真空泵控制方法,其特征在于,包括:/n检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式;/n将真空泵的当前执行模式切换为所述待执行模式,根据所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车真空泵控制方法,其特征在于,包括:
检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式;
将真空泵的当前执行模式切换为所述待执行模式,根据所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数。


2.根据权利要求1所述的电动汽车真空泵控制方法,其特征在于,所述真空度判断范围包括:高原模式真空度判断范围和平原模式真空度判断范围;
所述检测真空泵在预设真空度判断范围内的运行时间,根据所述运行时间确定待执行模式,具体包括:
如果当前执行模式为平原模式,则检测真空泵在预设高原真空度判断范围内的运行时间,如果运行时间大于预设高原模式时间阈值,则确定待执行模式为高原模式;
如果当前执行模式为高原模式,则检测真空泵在预设平原真空度判断范围内的运行时间,如果运行时间小于预设平原模式时间阈值,则确定待执行模式为平原模式。


3.根据权利要求2所述的电动汽车真空泵控制方法,其特征在于,所述高原模式真空度判断范围为P3~P4,所述平原模式真空度判断范围为P7~P8,所述当前执行模式调整所述真空泵的启闭真空度阈值参数,具体包括:
如果当前执行模式为高原模式,则控制真空泵在真空度小于P5时启动工作,在真空度大于P6时停止工作;
如果当前执行模式为平原模式,则控制真空泵在真空度小于P1时启动工作,在真空度大于P2时停止工作;
其中,P5<P6≤P1<P2、P3≤P1、P4≤P2、P5<P6≤P3、P7≤P5、P8≤P6。


4.根据权利要求1所述的电动汽车真空泵控制方法,其特征在于,包括多级待执行模式,每级待执行模式对应一级所述真空度判断范围,每一级真空度判断范围对应一级判断时间阈值;
所述根据所述运行时间确定待执行模式,具体包括:
获取当前执行模式所使用的待执行模式,确定下一级真空度判断范围和上一级真空度判断范围;
如果检测到真空泵在上一级真空度判断范围内的运行时间小于上一级判断时间阈值,则确定待执行模式为上一级待执行模式;
如果检测到真空泵在下一级真空度判断范围内的运行时间大于下一级判断时间阈值,则确定待执行模式为下一级待执行模式。


5.根据权利要求1至4任一项所述的电动汽车真空泵控制方法,其特征在于,还包括:
如果检测到真空泵故障信号,且检测到电动汽车当前速度小于等于预设安全速度阈值时,则强制停止真空泵工作;
如果检测到刹车灯信号则停止泄漏故障诊断,继续保持真空泵执行模式判断。


6.一种电动汽车真空泵控制电子设备,其特征在于,包括:
至...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈青平唐天禹孔红领孙伟
申请(专利权)人:东风汽车有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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