一种汽车照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车照明装置，包括正面照明灯，正面照明灯包括前灯泡、前灯罩、前灯镜，装置还包括侧向照明灯，侧向照明灯包括侧灯泡、侧灯罩、侧灯镜，侧灯罩、侧灯镜固定连接成灯体，侧灯泡固定安装侧灯罩上，侧向照明灯安装在正面照明灯的侧面，且侧灯罩与前灯罩成９０°布置。本装置的一种结构是侧灯罩、侧灯镜分别与前灯罩、前灯镜相互固定连接为一体，正面照明灯与侧向照明灯为一体结构；另一结构是正面照明灯与侧向照明灯为分体结构，正面照明灯与侧向照明灯分别固定安装在车辆上。侧向照明灯的控制线路与汽车转向警示控制杆连接。本装置结构简单实用、易于控制，投入成本低，可应用于各种汽车上，大大提高夜间行车安全性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车照明灯领域，特别涉及一种汽车照明装置。
技术介绍
目前汽车在夜晚行驶时，都依靠车头的正面照明灯照明，由于正面照明灯位于车头正面两端，该两个正面照明灯的光线照射方向是直向朝前的，两个正面照明灯的远光灯照射范围为车头前方约60°的范围，两个正面照明灯的近光灯照明范围为车头前方约120°的范围，这样，两个正面照明灯的光线覆盖范围约为60～120°之间，对车头侧向的范围则基本上没有覆盖，形成照射死角。因此，采用现有的汽车照明装置，当夜晚行车没有路灯而汽车要转弯时，如果路窄、路况复杂或转弯角度较大，由于灯光不能照到转弯方向的路况，给驾驶人员的判断带来一定的影响，容易发生交通意外。中国技术专利ZL00265580.2公开了一种“汽车车灯转向装置”，包括横向拉杆、转向拉杆、纵向拉杆、横拉杆接头、接头、转向总成，该装置可实现前灯自由活动，可随汽车转弯、而改变光照路线。但是该装置也存在一定问题，结构连接配件多，容易出现故障，特别是在夜晚行车时若出现传动构件卡位不能恢复，造成前灯照明失常，则会带来行车的安全问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述现有技术中存在的不足之处，提供一种汽车照明装置。该装置简单实用，在汽车转弯时，可以大角度、大面积地照射到汽车转弯方向一侧路况。本技术通过下述方案实现所述汽车照明装置包括正面照明灯，所述正面照明灯包括前灯泡、前灯罩、前灯镜，其特征在于所述汽车照明装置还包括侧向照明灯，所述侧向照明灯包括侧灯泡、侧灯罩、侧灯镜，所述侧灯罩、侧灯镜相互固定连接组成灯体，所述侧灯泡固定安装在灯体内的侧灯罩上，所述侧向照明灯安装在正面照明灯的侧面，且侧灯罩与前灯罩成90°布置。为了更好地实现本技术，所述侧灯罩、侧灯镜分别与前灯罩、前灯镜相互固定连接为一体，正面照明灯与侧向照明灯固定为一体结构。所述正面照明灯与侧向照明灯采用分体结构，正面照明灯与侧向照明灯分别固定安装在车辆上。所述侧向照明灯包括控制电路，所述侧灯泡通过导线与控制电路相连接，控制电路与汽车转向警示控制杆相连接。本技术中侧向照明灯的控制方式如下其开关设在汽车转向警示控制杆上，左、右两个侧向照明灯的控制线路各有一个按钮开关。按一下按钮，则对应的灯就打开，再按一下就关熄。这样控制起来是非常方便的。要达到上述目的的控制电路技术已经很成熟，在此不必详述。与现有技术相比，本技术结构简单实用、易于控制，投入成本低，可应用于各种汽车上。能使驾驶员在夜间驾车转弯时可清楚地、大范围地观察到汽车要转向一方向侧面路况，为提高夜间行车安全起到非常大作用。附图说明图1是目前汽车的正面照明灯的结构示意图；图2是目前汽车照明装置的照明范围示意图；图3是本技术的结构(一体式)示意图；图4是本技术的另一种结构(分体式)示意图；图5是本技术(分体式)的照明范围示意图；图6是本技术侧向照明灯的开关位置示意图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细说明，但本技术的图1是目前汽车的正面照明灯示意图，正面照明灯1的结构包括前灯罩2，前灯泡3，前灯镜4。图2是目前汽车照明装置的照明范围示意图。如图所示，两个正面照明灯1的远光灯照射范围为车头前方约60°的范围。两个正面照明灯1的近光灯照明范围为车头前方约120°的范围，这样，两个正面照明灯1的光线覆盖范围约为60～120°之间，对车头侧向的范围则基本上没有覆盖，形成照射死角，不利于夜间行车。图3是本技术的结构(一体式)示意图，本一体式汽车照明装置包括前灯罩2，前灯泡3，前灯镜4，侧灯罩5，侧灯泡6，侧灯镜7，前灯镜4与侧灯镜7设计成一体式灯镜，前灯罩2与侧灯罩5设计成一体灯罩，且两部分灯罩约成90°布置，前灯泡3、侧灯泡6分别安装在前灯罩2与侧灯罩5上，使它们的照射方向也约成90°角度。图4是本技术另一实施例的结构(分体式)示意图，本分体式汽车照明装置包括前灯罩2，前灯泡3，前灯镜4，侧灯罩5，侧灯泡6，侧灯镜7，前灯镜4与侧灯镜7设计成分体式灯镜，前灯罩2与侧灯罩5设计成分体灯罩，且两部分灯罩约成90°布置，前灯泡3、侧灯泡6分别安装在前灯罩2与侧灯罩5上，使它们的照射方向也约成90°角度。图5是本技术(分体式)的照射范围示意图。两个正面照明灯1的近光灯照射范围为车头前方约60°的范围。两个正面照明灯1的远光灯照明范围为车头前方约120°的范围，侧向照明灯的照射范围为车头侧向约90°的范围，这样解决了照射死角的问题，大大提高了夜间行车的安全性。本技术(一体式)的照射范围与图5所示的本技术分体式的照射范围是一致的。图6为本技术侧向照明灯的开关位置示意图处于方向盘8下的转弯警示灯控制杆9上附设有车头左、右侧向照明灯的开关。为了照顾传统的使用习惯，将左侧照明灯开关10设在上面，右侧照明灯开关11设在下面，用力方向与控制警示灯的方向一样。权利要求1.一种汽车照明装置，包括正面照明灯，所述正面照明灯包括前灯泡、前灯罩、前灯镜，其特征在于所述汽车照明装置还包括侧向照明灯，所述侧向照明灯包括侧灯泡、侧灯罩、侧灯镜，所述侧灯罩、侧灯镜相互固定连接组成灯体，所述侧灯泡固定安装在灯体内的侧灯罩上，所述侧向照明灯安装在正面照明灯的侧面，且侧灯罩与前灯罩成90°布置。2.按权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于所述侧灯罩、侧灯镜分别与前灯罩、前灯镜相互固定连接为一体，正面照明灯与侧向照明灯固定为一体结构。3.按权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于所述正面照明灯与侧向照明灯采用分体结构，正面照明灯与侧向照明灯分别固定安装在车辆上。4.按权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于所述侧向照明灯包括控制电路，所述侧灯泡通过导线与控制电路相连接，控制电路与汽车转向警示控制杆相连接。专利摘要本技术提供了一种汽车照明装置，包括正面照明灯，正面照明灯包括前灯泡、前灯罩、前灯镜，装置还包括侧向照明灯，侧向照明灯包括侧灯泡、侧灯罩、侧灯镜，侧灯罩、侧灯镜固定连接成灯体，侧灯泡固定安装侧灯罩上，侧向照明灯安装在正面照明灯的侧面，且侧灯罩与前灯罩成90°布置。本装置的一种结构是侧灯罩、侧灯镜分别与前灯罩、前灯镜相互固定连接为一体，正面照明灯与侧向照明灯为一体结构；另一结构是正面照明灯与侧向照明灯为分体结构，正面照明灯与侧向照明灯分别固定安装在车辆上。侧向照明灯的控制线路与汽车转向警示控制杆连接。本装置结构简单实用、易于控制，投入成本低，可应用于各种汽车上，大大提高夜间行车安全性。文档编号F21S8/10GK2756493SQ20042009434公开日2006年2月8日 申请日期2004年10月26日 优先权日2004年10月26日专利技术者叶智 申请人:叶智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车照明装置，包括正面照明灯，所述正面照明灯包括前灯泡、前灯罩、前灯镜，其特征在于：所述汽车照明装置还包括侧向照明灯，所述侧向照明灯包括侧灯泡、侧灯罩、侧灯镜，所述侧灯罩、侧灯镜相互固定连接组成灯体，所述侧灯泡固定安装在灯体内的侧灯罩上，所述侧向照明灯安装在正面照明灯的侧面，且侧灯罩与前灯罩成９０°布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶智，
申请(专利权)人：叶智，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]