车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯具，能够在使传感器类一体化的同时实现小型化，且能够提高外观设计性。车辆用灯具具备灯功能部(10)和传感器功能部(20)，灯功能部(10)具有光照射区域(30)，在正面观察时，传感器功能部(20)配置在光照射区域(30)内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具
本专利技术涉及车辆用灯具，尤其涉及具备传感器功能的车辆用灯具。
技术介绍
对于近年来的车辆用灯具，提出了将前照灯、日间行车灯、转向信号等多种功能一体化的灯具，存在灯具整体的尺寸大型化的趋势。另外，为了获得辅助车辆的驾驶的各种信息，还存在使相机、LIDAR(LightDetectionandRanging)等传感器类与车辆用灯具一体化的需求。在专利文献1中，记载有将各种灯与传感器一体化的车辆用灯具。在专利文献1中，将多个灯单元和相机收纳在壳体内，在灯单元与相机之间设置延长部而相互分离地配置。专利文献1：日本特开2013-159200号公报为了提高车辆的燃料消耗率、空气动力特性，优选使车辆用灯具小型化、薄型化、窄幅化。但是，在专利文献1的车辆用灯具中，由于将多个灯单元与相机并排配置，所以灯具尺寸进一步大型化，难以实现小型化、薄型化、窄幅化。另外，若在车辆用灯具的内部配置传感器类，则配置有传感器类的区域作为非发光区域而被从外部目视确认，存在损害外观设计性的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术是鉴于上述现有的问题点而完成的，其目的在于提供一种车辆用灯具，能够在使传感器类一体化的同时实现小型化，且能够提高外观设计性。为了解决上述课题，本专利技术的车辆用灯具的特征在于：具备灯功能部和传感器功能部，所述灯功能部具有光照射区域，在正面观察时，所述传感器功能部配置在所述光照射区域内。在这样的本专利技术的车辆用灯具中，由于传感器功能部配置在灯功能部的光照射区域内，因此能够使车辆用灯具小型化，由于在灯功能部发光时传感器功能部难以被目视确认，因此外观设计性也提高。另外，在本专利技术的一个方式中，在所述传感器功能部的前方，在所述光照射区域设置有使光透过的透过窗部。另外，在本专利技术的一个方式中，所述光照射区域由有机EL元件构成。另外，在本专利技术的一个方式中，所述光照射区域由光源部以及反射来自所述光源部的光的反射镜构成。另外，在本专利技术的一个方式中，所述光照射区域由光源部和导光部件构成，在所述导光部件形成有使来自所述光源部的光散射的散射部。另外，在本专利技术的一个方式中，具备第二灯功能部，在正面观察时，所述第二灯功能部配置在所述光照射区域内。在本专利技术中，能够提供一种车辆用灯具，能够在使传感器类一体化的同时实现小型化，且能够提高外观设计性。附图说明图1是示出第一实施方式中的车辆用灯具100的示意图，图1(a)是示意立体图，图1(b)是图1(a)中的A-A剖视图。图2是示出第一实施方式的变形例的示意图，图2(a)是使用反射板31的例子，图2(b)是使用反射板31和透明有机EL元件40c的例子。图3是示出第二实施方式中的车辆用灯具110的示意图，图3(a)是示意立体图，图3(b)是图3(a)中的B-B剖视图。图4是示出第二实施方式的变形例的示意图，图4(a)是使用散射部52a、52b的例子，图4(b)是使用扩散板53a、53b的例子。图5是示出第三实施方式中的车辆用灯具120的示意图，图5(a)是示意立体图，图5(b)是图5(a)中的C-C剖视图。图6是示出第四实施方式中的车辆用灯具130的示意立体图。图7是示出第五实施方式中的车辆用灯具140的示意立体图。图8是示出第六实施方式中的车辆用灯具150的示意立体图。具体实施方式(第一实施方式)以下，参照附图对本专利技术的实施方式详细地进行说明。针对各附图所示的相同或者等同的构成要素、部件、处理，标注相同的符号，并适当省略重复的说明。图1是示出本实施方式中的车辆用灯具100的示意图，图1(a)是示意立体图，图1(b)是图1(a)中的A-A剖视图。车辆用灯具100具备灯部10、传感器部20、反射镜30以及有机EL元件40a、40b，各部被收纳在未图示的壳体内而一体化。在本实施方式中，由有机EL元件40a、40b和反射镜30构成本专利技术中的灯功能部和光照射区域。灯部10是向前方照射光的部件，相当于本专利技术中的第二灯功能部。此处，所谓前方是指设置车辆用灯具100且照射光的方向，在车辆用灯具100是前灯的情况下，表示车辆前方，在车辆用灯具100是后灯(rearlamp)的情况下，表示车辆后方。灯部10的光源没有限定，可以是卤素灯、LED(LightEmittingDiode)灯、HID(High-IntensityDischargelamp)灯等的任一种。灯部10从外部通过未图示的布线供给电力和信号，由此实现各种灯功能，向车辆用灯具100的前方照射规定的光。在车辆用灯具100是前灯的情况下，可以是实现前照灯、转向信号灯、日间行车灯等各种灯功能的灯。在车辆用灯具100是后灯的情况下，可以是实现刹车灯、尾灯、转向信号灯等各种灯功能的灯。另外，在图1中，示出了仅具备一个灯部10的例子，但是实现相同功能的灯部10可以具备多个，也可以具备多个灯部10来实现不同的功能。传感器部20是具备测定车辆用灯具100的外部环境的传感器类的部分。作为传感器部20所具备的功能，能够举出具备CCD(ChargeCoupledDevice)、CMOS(ComplementaryMOS)等摄像元件的相机、具备激光元件来测定距离的LIDAR等，相当于本专利技术中的传感器功能部。传感器部20从车辆用灯具100的外部通过布线连接，在供给电力的同时，各种传感器功能动作而执行外部环境的测定，经由布线向搭载于车辆的控制装置传递测定结果。在图1中，示出仅具备一个传感器部20的例子，但是实现相同功能的传感器部20可以具备多个，也可以具备多个传感器部20来实现不同的功能。反射镜30是配置于灯部10、传感器部20、有机EL元件40a、40b的后方，且形成有反射光的反射面的部件，形成本专利技术的光照射区域。在反射镜30的反射面内配置有灯部10以及传感器部20，在从车辆用灯具100的前方的正面观察时，灯部10以及传感器部20位于反射镜30的区域内。在图1所示的例子中，作为反射镜30示出半圆筒形状的反射镜，光照射区域示出矩形状，但是可以是任意的形状。有机EL元件40a、40b是通过未图示的布线供给电力而发出规定的光的部件，相当于本专利技术中的光源部。如图1所示，有机EL元件40a、40b是平板状的部件，在反射镜30的前方且在灯部10和传感器部20的上下大致平行地配置。有机EL元件40a和有机EL元件40b发出的光可以是彼此相同的颜色的光，也可以发出互不相同的颜色的光。另外，有机EL元件40a、40b也可以不是平板状而是曲面状，可以具有挠性。来自有机EL元件40a、40b的发光向车辆用灯具100的前方照射，并且也向灯部10、传感器部20以及反射镜30方向照射。向反射镜30方向照射的光被反射镜30反射而向车辆用灯具100的前方照射。因而，由有机EL元件40a、40b和反射镜30构成本专利技术中的灯功能部和光照射区域。由于由有机EL元件40a、40b和反射镜30构成本专利技术的灯功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，其特征在于，/n具备灯功能部和传感器功能部，/n所述灯功能部具有光照射区域，/n在正面观察时，所述传感器功能部配置在所述光照射区域内。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170523 JP 2017-1014711.一种车辆用灯具，其特征在于，
具备灯功能部和传感器功能部，
所述灯功能部具有光照射区域，
在正面观察时，所述传感器功能部配置在所述光照射区域内。


2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述传感器功能部的前方，在所述光照射区域设置有使光透过的透过窗部。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光照射区域由有...

【专利技术属性】
技术研发人员：志藤雅也，伊东徹，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP