可充所研发的刷脸公交系统技术方案

本发明专利技术公开了可充所研发的刷脸公交系统，属于公共交通服务系统技术领域，包括车载机具、线上脸库和用户前端，所述车载机具连接于所述线上脸库，所述车载机具用于人脸数据采集，并将采集的数据传输给所述线上脸库中进行数据对比，根据对比结果，所述车载机具进行数据反馈验证支付结果，所述用户前端连接于所述线上脸库，所述用户前端用于用户信息录、充值、拍照以及认证，并传输给所述线上脸库中进行数据存储。可充刷脸乘车系统在用户体验、数据安全、数据统计以及商业化拓展方面无可取代，刷脸乘车的软硬件拓展了公交的支付方式，提升了乘客的用户体验，增加了数据化的统计模式，拓展了公交支付商业价值。

Brush face public transportation system developed by Kechong

【技术实现步骤摘要】
可充所研发的刷脸公交系统
本专利技术属于公共交通服务系统
，具体为可充所研发的刷脸公交系统。
技术介绍
交通行业现阶段仍主要使用投币、刷卡、二维码等存在介质的支付或核销方式。对于乘客的精准数据统计，移动场景下的安全监控，以及乘客自身的出便捷体验都存在极大进步的空间。现有的刷卡、二维码及投币由于其介质的关系，无法带来无感或极流畅的乘车体验，现有的生物识别应用限于其算法的算例容量问题，且没有针对业务进行合理的优化分解，很难在大量脸部数据中快速准确的找到正确的匹配项，现有的支付应用，由于其对于网络环境及实际场景的了解和优化不足，无法达到在公交车或其他交通场景下的支付业务。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有的刷卡、二维码及投币由于其介质的关系，无法带来无感或极流畅的乘车体验，现有的生物识别应用限于其算法的算例容量问题，且没有针对业务进合理的优化分解，很难在大量脸部数据中快速准确的找到正确的匹配项，现有的支付应用，由于其对于网络环境及实际场景的了解和优化不足，无法达到在公交车或其他交通场景下的支付业务的问题，提供可充所研发的刷脸公交系统。本专利技术采用的技术方案如下：可充所研发的刷脸公交系统，包括车载机具、线上脸库和用户前端，所述车载机具连接于所述线上脸库，所述车载机具用于人脸数据采集，并将采集的数据传输给所述线上脸库中进行数据对比，根据对比结果，所述车载机具进行数据反馈验证支付结果，所述用户前端连接于所述线上脸库，所述用户前端用于用户信息录、充值、拍照以及认证，并传输给所述线上脸库中进行数据存储。其中，所述车载机具包括主屏幕、副屏幕、信号传输器、存储器和处理器，所述副屏幕和主屏幕分别安装于所述车载机具的前后两侧，所述副屏幕的上方安装有调节舵机，所述调节舵机的输出端安装有高清摄像头，所述信号传输器、存储器和处理器安装于所述车载机具的内部。其中，所述高清摄像头的侧面安装有补光灯，所述车载机具的内部安装有定位模块。其中，所述存储器内存储有脱机脸库、视频流存储以及相应的公交车辆信息。其中，所述用户前端包括手机，平板、电脑以及智能手表等电子通讯设备。其中，所述高清摄像头和定位模块均连接于所述处理器的输入端，所述调节舵机、补光灯、主屏幕、副屏幕、信号传输器和存储器均连接于所述处理器的输出端综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置车载机具和线上脸库配合完成支付的，在使用时，车载机具并将采集的数据传输给线上脸库中进行数据对比，根据对比结果，所述车载机具进行数据反馈验证支付结果，将处理结果返回给车载机具，车载机具利用前后屏将结果快速反馈给司机与乘客，乘客上车，到看到消费结果，整个过程大约在2-3秒，相比较现有的支付方式，新型的刷脸公交系统，支付过程更加方便，带来无感或极流畅的乘车体验。2、本专利技术中，通过设置用户前端和线上脸库配合方便进行充值的，在使用时，通过用户前端方便的进行用户信息录、充值、拍照以及认证，并传输给线上脸库中进行数据存储，充值过程更加简单方便。3、本专利技术中，通过设置线上脸库提高算法的算例容量，快速准确的找到正确的匹配项，在使用时，线上脸库在业务初期会针对场景将较的脸库切分为可以合理使用并保证准确率的小型脸库，执行交易时，线上脸库会通过多线程的对比运算遍历这些型脸库，从而找到最接近真实的结果。附图说明图1为本专利技术的结构示意简图；图2为本专利技术中车载机具的结构示意简图；图3为本专利技术中车载机具的结构框图；图4为本专利技术中车载机具的工作流程图；图5为本专利技术中线上脸库的工作流程图；图6为本专利技术中用户前端的工作流程图。图中标记：1、车载机具；2、线上脸库；3、用户前端；11、高清摄像头；12、调节舵机；13、补光灯；14、主屏幕；15、副屏幕；16、信号传输器；17、定位模块；18、存储器；19、处理器。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，可充所研发的刷脸公交系统，包括车载机具1、线上脸库2和用户前端3，车载机具1连接于线上脸库2，车载机具1用于人脸数据采集，并将采集的数据传输给线上脸库2中进行数据对比，根据对比结果，车载机具1进行数据反馈验证支付结果，用户前端3连接于线上脸库2，用户前端3用于用户信息录、充值、拍照以及认证，并传输给线上脸库2中进行数据存储，用户前端3包括手机，平板、电脑以及智能手表等电子通讯设备，本专利技术在使用时，车载机具1通过内置人脸识别算法、数据库以及特殊业务逻辑，在使用时，利用高清摄像头11进行视频流拍摄，在程序中对视频中的人脸进行抓取、清晰度检测以及活体判断，将影像转换为特殊的字节流(特征值)，进行交易的去重比对后将特征值通过安全的通信技术与4G网络提交给线上脸库2，由线上脸库2进行检索、交易判断等业务逻辑，将处理结果返回给车载机具1，车载机具1利用前后屏将结果快速反馈给司机与乘客，乘客上车，到看到消费结果，整个过程大约在2-3秒，相比较现有的支付方式，新型的刷脸公交系统，支付过程更加方便，带来无感或极流畅的乘车体验。参照图4、图5和图6，图4为车载机具1的工作流程图；图5为线上脸库2的工作流程图；图6为用户前端3的工作流程图。参照图2结合图3，车载机具1包括主屏幕14、副屏幕15、信号传输器16、存储器18和处理器19，副屏幕15和主屏幕14分别安装于车载机具1的前后两侧，副屏幕15的上方安装有调节舵机12，调节舵机12的输出端安装有高清摄像头11，另外车载机1具可以通过场景、车辆、环境的变化，调节舵机12对摄像头角度度、补光灯13以及展示方式进行配置，便于适应不同的用户习惯以及车辆环境，信号传输器16、存储器18和处理器19安装于车载机具1的内部，高清摄像头11的侧面安装有补光灯13，车载机具1的内部安装有定位模块17，存储器18内存储有脱机脸库、视频流存储以及相应的公交车辆信息，在网络状况不佳的情况下，机具启用储存于本地的脱机脸库，进行本地化的1：N比对，及时将可信任用户的消费结果反馈，保证系统的可用性，高清摄像头11和定位模块17均连接于处理器19的输入端，调节舵机12、补光灯13、主屏幕14、副屏幕15、信号传输器16和存储器18均连接于处理器19的输出端。工作原理：本专利技术在使用时，利用高清摄像头11进行视频流拍摄，在程序中对视频中的人脸进行抓取、清晰度检测以及活体判断，将影像转换为特殊的字节流(特征值)，进行交易的去重比对后将特征值通过安全的通信技术与4G网络提交给线上脸库2，由线上脸库2进行检索、交易判断等业务逻辑，将处理结果返回给车载机具1，车载机具1利用前后屏将结果快速反馈给司机与乘客，乘客上车，到看到消费结果，整个过程大约在2-3秒，相比较现有的支付方式，新型的刷脸公交系统，支付过程更加方便，带来无感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可充所研发的刷脸公交系统，包括车载机具(1)、线上脸库(2)和用户前端(3)，其特征在于：所述车载机具(1)连接于所述线上脸库(2)，所述车载机具(1)用于人脸数据采集，并将采集的数据传输给所述线上脸库(2)中进行数据对比，根据对比结果，所述车载机具(1)进行数据反馈验证支付结果，所述用户前端(3)连接于所述线上脸库(2)，所述用户前端(3)用于用户信息录、充值、拍照以及认证，并传输给所述线上脸库(2)中进行数据存储。/n

【技术特征摘要】
1.可充所研发的刷脸公交系统，包括车载机具(1)、线上脸库(2)和用户前端(3)，其特征在于：所述车载机具(1)连接于所述线上脸库(2)，所述车载机具(1)用于人脸数据采集，并将采集的数据传输给所述线上脸库(2)中进行数据对比，根据对比结果，所述车载机具(1)进行数据反馈验证支付结果，所述用户前端(3)连接于所述线上脸库(2)，所述用户前端(3)用于用户信息录、充值、拍照以及认证，并传输给所述线上脸库(2)中进行数据存储。


2.如权利要求1所述的可充所研发的刷脸公交系统，其特征在于：所述车载机具(1)包括主屏幕(14)、副屏幕(15)、信号传输器(16)、存储器(18)和处理器(19)，所述副屏幕(15)和主屏幕(14)分别安装于所述车载机具(1)的前后两侧，所述副屏幕(15)的上方安装有调节舵机(12)，所述调节舵机(12)的输出端安装有高清摄像头(11)，所述信号传输器(16)、存储器(18)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：余键，仇正豪，
申请(专利权)人：上海可充电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31