一种车辆排气管路密封性检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆排气管路密封性检测方法及装置，方法包括：判断车辆是否满足密封性检测条件；若满足密封性检测条件，则控制车辆的发动机分别在不同转速状态下持续预设时长，在每个转速状态下改变车辆的喷油器的喷油方式，以改变车辆的原始排放形式，使得排气管路中充满可见烟，以用于检测排气管路的密封性。经实验测试，这种通过改变车辆原始排放方式进行排气管路密封性检测的耗时不到10分钟时间即可完成，检测时间大幅节省，利于车辆的批量化生产。

A test method and device of vehicle exhaust pipe tightness

【技术实现步骤摘要】
一种车辆排气管路密封性检测方法及装置
本专利技术属于车辆
，具体涉及一种车辆排气管路密封性检测方法及装置。
技术介绍
目前在车辆组装完成后或者服务站对车辆的排气系统维修后，均需要测试车辆排气管路是否存在漏烟问题。相关技术中通过再生形式在排气管路中形成可见烟，并观察排气管路是否有可见烟漏出从而判断其密封性。再生形式实现过程为：当车辆满足再生条件时，发动机进入驻车再生模式，发动机逐步提高排气温度和DOC(DieselOxidationCatalyst柴油氧化催化器)内部温度至600℃左右，并维持DPF(DieselParticulateFilter柴油颗粒过滤器)前温度600℃一段时间，再恢复至正常，冷却后处理系统。然而，上述再生形式的实现过程预计需要50min左右才能完成，耗时比较长，且影响整车生产节拍。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足提出的一种车辆排气管路密封性检测方法，该目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术的第一方面提出了一种车辆排气管路密封性检测方法，其包括以下步骤：S1：判断所述车辆是否满足密封性检测条件；S2：若满足密封性检测条件，则控制所述车辆的发动机分别在不同转速状态下持续预设时长，并在每个转速状态下改变所述车辆的喷油器的喷油方式，使得所述排气管路中充满可见烟，以用于检测所述排气管路的密封性。优选的，所述改变所述车辆的喷油器的喷油方式，包括：加大所述喷油器的喷油量；和/或，滞后或提前所述喷油器的喷油提前角。优选的，步骤S1可包括：接收来自外部设备的测试请求；基于所述测试请求，获取所述车辆的第一状态信息；判断所述第一状态信息是否满足第一预设条件；若是，则确定所述车辆满足密封性检测条件；若否，则确定所述车辆不满足密封性检测条件。。优选的，所述车辆的第一状态信息包括：后处理系统的状态、发动机的状态、油门踏板开度、手刹状态、刹车状态、离合器状态以及变速箱档位状态；所述第一预设条件为：所述后处理系统和所述发动机的状态均正常、所述油门踏板开度为零、所述手刹处于拉紧状态、所述刹车和离合器均处于未被触发状态以及所述变速箱档位处于空档状态。优选的，所述方法还可包括：在执行步骤S2过程中，获取所述车辆的第二状态信息；判断所述第二状态信息是否满足密封性检测终止条件；若满足，则停止执行步骤S2。优选的，所述车辆的第二状态信息为后处理系统的状态、发动机的状态、油门踏板开度、手刹状态、刹车状态、离合器、变速箱档位状态以及碳载量信息中的任意一种；所述密封性检测终止条件为：所述后处理系统的状态异常，或所述发动机的状态异常，或所述油门踏板开度不为零，或所述手刹处于松开状态，或所述刹车处于被触发状态，或所述离合器处于被触发状态，或所述变速箱档位未处于空档状态，或所述碳载量信息超过预设限值；其中，所述碳载量信息是依据所述发动机的转速、所述喷油器的喷油量和预设的烟度限制值获得。本专利技术的第二方面提出了一种车辆排气管路密封性检测装置，所述装置包括：判断模块，用于判断所述车辆是否满足密封性检测条件；控制模块，用于在确定满足密封性检测条件时，控制所述车辆的发动机分别在不同转速状态下持续预设时长，并在每个转速状态下控制所述车辆的喷油器加大喷油量，使得所述排气管路中充满可见烟，以用于检测所述排气管路的密封性。优选的，所述判断模块具体用于接收来自外部设备的测试请求；基于所述测试请求，获取所述车辆的第一状态信息；判断所述第一状态信息是否满足第一预设条件；若是，则确定所述车辆满足密封性检测条件；若否，则确定所述车辆不满足密封性检测条件。优选的，所述车辆的第一状态信息包括：后处理系统的状态、发动机的状态、油门踏板开度、手刹状态、刹车状态、离合器状态以及变速箱档位状态；所述第一预设条件为：所述后处理系统和所述发动机的状态均正常、所述油门踏板开度为零、所述手刹处于拉紧状态、所述刹车和离合器均处于未被触发状态以及所述变速箱档位处于空档状态。优选的，所述装置还包括：异常中断模块，用于在执行所述控制模块过程中，获取所述车辆的第二状态信息；判断所述第二状态信息是否满足密封性检测终止条件；若满足，则停止执行所述控制模块的过程。在本申请实施例中，在确定车辆满足密封性检测条件时，通过控制车辆的发动机分别在不同转速状态下持续预设时长，并在每个转速状态下改变车辆的喷油器的喷油方式，进而使得排气管路中充满可见烟，以用于检测排气管路的密封性。基于上述描述可知，在车辆满足特定条件下，通过控制发动机在不同转速状态均持续一段时间并在每个转速状态下通过改变喷油器的喷油方式，以改变车辆的原始排放形式，使得排气管路中充满可见烟，进而通过观察排气管路是否漏烟判断其密封性。经实验测试，这种通过改变车辆原始排放方式进行排气管路密封性检测的耗时不到10分钟时间即可完成，检测时间大幅节省，利于车辆的批量化生产。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术根据一示例性实施例示出的一种车辆排气管路密封性检测方法的实施例流程图；图2为本专利技术根据一示例性实施例示出的另一种车辆排气管路密封性检测方法的实施例流程图；图3为本专利技术根据一示例性实施例示出的又一种车辆排气管路密封性检测方法的实施例流程图；图4为本专利技术根据一示例性实施例示出的一种车辆排气管路密封性检测装置的实施例结构图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本专利技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。应当理解，尽管在本专利技术可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本专利技术范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。通常，车辆在行车过程中产生的尾气需要通过排气管路中的各个装置进行逐步的处理净化，然后再由排气管路排出到空气中，以达到国家规定的排放标准，进而减少空气污染，因此排气管路的密封性是衡量车辆是否达标的关键因素之一。目前对于排气管路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆排气管路密封性检测方法，其特征在于，所述方法包括：/nS1：判断所述车辆是否满足密封性检测条件；/nS2：若满足密封性检测条件，则控制所述车辆的发动机分别在不同转速状态下持续预设时长，并在每个转速状态下改变所述车辆的喷油器的喷油方式，使得所述排气管路中充满可见烟，以用于检测所述排气管路的密封性。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆排气管路密封性检测方法，其特征在于，所述方法包括：
S1：判断所述车辆是否满足密封性检测条件；
S2：若满足密封性检测条件，则控制所述车辆的发动机分别在不同转速状态下持续预设时长，并在每个转速状态下改变所述车辆的喷油器的喷油方式，使得所述排气管路中充满可见烟，以用于检测所述排气管路的密封性。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述改变所述车辆的喷油器的喷油方式，包括：
加大所述喷油器的喷油量；和/或，
滞后或提前所述喷油器的喷油提前角。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1包括：
接收来自外部设备的测试请求；
基于所述测试请求，获取所述车辆的第一状态信息；
判断所述第一状态信息是否满足第一预设条件；
若是，则确定所述车辆满足密封性检测条件；
若否，则确定所述车辆不满足密封性检测条件。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆的第一状态信息包括：后处理系统的状态、发动机的状态、油门踏板开度、手刹状态、刹车状态、离合器状态以及变速箱档位状态；
所述第一预设条件为：所述后处理系统和所述发动机的状态均正常、所述油门踏板开度为零、所述手刹处于拉紧状态、所述刹车和离合器均处于未被触发状态以及所述变速箱档位处于空档状态。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在执行步骤S2过程中，获取所述车辆的第二状态信息；
判断所述第二状态信息是否满足密封性检测终止条件；
若满足，则停止执行步骤S2。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆的第二状态信息为后处理系统的状态、发动机的状态、油门踏板开度、手刹状态、刹车状态、离合器、变速箱档位状态以及碳载量信...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伦，曹原，刘丽冉，胡明飞，陈玉杰，李震，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37