【技术实现步骤摘要】
一种保护装置、空调系统及其保护方法
本专利技术属于空调
，具体涉及一种保护装置、空调系统及其保护方法，尤其涉及一种车辆用直流电驱动空调的多用途保护装置、空调系统及其保护方法。
技术介绍
传统燃油车载空调工作原理为机械传动式，当发动机运行时通过机械传动装置带动压缩机同步运行，使冷媒在车辆内外换热器中流动，从而实现驾驶室的温度控制。但是当车辆停止时，发动机必须处于怠速运行才能带动压缩机运行，此时发动机运行效率低、能耗高、费用高，并且长期怠速对发动机的寿命有影响。目前较多运输车辆安装了直流电驱动空调，采用车载蓄电池供电，在驻车时采用此空调可以避免发动机怠速运行，但目前电驱动空调市场良莠不齐，一些厂家为了节省成本缺乏必要的保护措施，易引起安全事故。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述缺陷，提供一种保护装置、空调系统及其保护方法，以解决电驱动空调由于缺乏保护措施而易引起安全事故的问题，达到提升电驱动空调的使用
【技术保护点】
1.一种保护装置，其特征在于，包括：防反接单元、电压检测单元、电流检测单元、短路保护单元、振动检测单元中的两个以上；其中，/n所述防反接单元，用于实现输入电源的反接保护；/n所述电压检测单元，用于实现输入电源的输入电压的欠压或过压保护；/n所述电流检测单元，用于实现输入电源的输入电流的主动短路保护；/n所述短路保护单元，用于在实现输入电源的输入电流的被动短路保护；/n所述振动检测单元，用于实现待保护的空调系统所属汽车的行车自动断电保护。/n
【技术特征摘要】
1.一种保护装置，其特征在于，包括：防反接单元、电压检测单元、电流检测单元、短路保护单元、振动检测单元中的两个以上；其中，
所述防反接单元，用于实现输入电源的反接保护；
所述电压检测单元，用于实现输入电源的输入电压的欠压或过压保护；
所述电流检测单元，用于实现输入电源的输入电流的主动短路保护；
所述短路保护单元，用于在实现输入电源的输入电流的被动短路保护；
所述振动检测单元，用于实现待保护的空调系统所属汽车的行车自动断电保护。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中，
所述防反接单元，用于在输入电源的正负极的极性接反的情况下，使该保护装置的输出端不通电，实现输入电源的反接保护；
所述电压检测单元，用于在输入电源的输入电压低于设定电压范围的下限、或高于设定电压范围的上限的情况下，使该保护装置的输出端不通电，实现输入电压的欠压或过压保护；
所述电流检测单元，用于在输入电流高于或等于第一设定电流阈值的情况下，使该保护装置的输出端不通电，实现输入电流的主动短路保护；
所述短路保护单元，用于在输入电流在设定时间内高于或等于第二设定电流阈值的情况下，使输入电源的输入端与输出端之间的连接断开，实现输入电流的被动短路保护；其中，第二设定电流阈值大于第一设定电流阈值；
所述振动检测单元，用于在待保护的空调系统所属汽车的实际振动幅值大于设定振动幅值阈值的情况下，使该保护装置的输出端不通电，实现对空调系统的输入电源的保护控制。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括：供电单元、主控单元和开关控制单元；其中，
所述供电单元、所述主控单元和所述开关控制单元，依次连接；所述开关控制单元的输出侧，连接至待保护的空调系统的电源输入侧；
所述防反接单元，自输入电源的电源输出侧，分别连接至所述电压检测单元、所述供电单元和所述短路保护单元；所述电压检测单元，还连接至所述主控单元；
所述电流检测单元，连接在所述短路保护单元和与所述开关控制单元之间；所述电流检测单元，还连接至所述主控单元；
所述振动检测单元，连接至所述主控单元。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，还包括：外部组件；
所述外部组件，包括：输入正极端子、输入负极端子、输出正极端子、输出负极端子和外壳；其中，
所述外壳，设置在所述防反接单元、所述电压检测单元、所述电流检测单元、所述短路保护单元和所述振动检测单元的外围，且具有防水部和/或散热部；
所述输入正极端子、所述输入负极端子、所述输出正极端子、所述输出负极端子，设置在所述外壳的外部；所述输入正极端子和所述输入负极端子，分别连接至所述防反接单元的输入侧；所述输出正极端子和所述输出负极端子，分别连接至所述开关控制单元的输出侧；所述输入正极端子、所述输入负极端子、所述输出正极端子、所述输出负极端子中的任意几种端子，包括：防水端子。
5.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉鑫，苏兆华，张广东，陈良新，宋彦锐，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。