甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统技术方案

一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，有上下固定连接且连通的舷外机水上装置壳体和舷外机水下装置壳体，舷外机水上装置壳体内设置有N缸内燃机，连接在N缸内燃机的气缸盖排气口上的排气主管，连接在N缸内燃机的进气端的进气岐管，排气主管的出气端通过废气涡轮增压装置连接排气通道，将N缸内燃机所排出的废气和噪声排入到水下，排气主管和排气通道内均设置有净化催化填充体，进气岐管上分别设置有与废气涡轮增压装置、电动涡轮增压装置和甲醇燃料闪蒸气净化再利用装置的各出口相连的四个进气口，N缸内燃机的点火机构连接点火正时角度自动调整装置。本发明专利技术避免了由于直接将废气和污物排入水体，造成对生态环境的破坏。

Closed loop control and high efficiency purification system of double turbocharging for methanol fuel outboard engine

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统
本专利技术涉及一种船舶甲醇燃料动力机械净化系统。特别是涉及一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统。
技术介绍
鉴于船舶航行安全和节能环保的要求，船舶清洁能源推进系统技术的推广应用已成为实现行业可持续发展的重要因素之一。尤其对于以水体为净化和降噪媒介的舷外机，工作中直接将废气和污物排入水体，因为对生态环境破坏极大，所以急需治理。而通过在内燃机上进行应用甲醇燃料的技术改造和应用可再生清洁替代能源——改性甲醇燃料，将会快速实现多元化能源替代，减少尾气污物排放，降低船舶营运成本，优化船舶动力机械建改造投入。目前国内外船舶推进系统大量采用的动力机械仍然是压燃式或点燃式内燃机，舷外机亦分为点燃式和压燃式，舷外机是高航速中小型船舶的最佳动力源。舷外机(见图1)是一种适用于驱动中小型高速船舶的将机(发动机)、桨(螺旋桨)、轴(传动轴)、变速(变速器)、悬挂(固定架)、操控(控制速度方向)六大系统集合成一体，且整体可悬挂于船体外侧的一种机、电、液一体化船舶推进系统。>舷外机作为中小型高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，包括上下固定连接且连通的舷外机水上装置壳体(1)和舷外机水下装置壳体(2)，所述舷外机水上装置壳体(1)内设置有N缸内燃机(3)，连接在N缸内燃机(3)的气缸盖排气口(4)上的排气主管(5)，以及连接在所述N缸内燃机(3)的进气端的进气岐管(7)，其特征在于，所述的排气主管(5)的出气端通过废气涡轮增压装置(6)连接排气通道(8)，用于将N缸内燃机(3)所排出的废气和噪声排入到水下，所述的排气主管(5)和排气通道(8)内均设置有净化催化填充体，所述进气岐管(7)上分别设置有用于与废气涡轮增压装置(6)、电动涡轮增压装置(9)和甲醇燃料闪蒸气...

【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，包括上下固定连接且连通的舷外机水上装置壳体(1)和舷外机水下装置壳体(2)，所述舷外机水上装置壳体(1)内设置有N缸内燃机(3)，连接在N缸内燃机(3)的气缸盖排气口(4)上的排气主管(5)，以及连接在所述N缸内燃机(3)的进气端的进气岐管(7)，其特征在于，所述的排气主管(5)的出气端通过废气涡轮增压装置(6)连接排气通道(8)，用于将N缸内燃机(3)所排出的废气和噪声排入到水下，所述的排气主管(5)和排气通道(8)内均设置有净化催化填充体，所述进气岐管(7)上分别设置有用于与废气涡轮增压装置(6)、电动涡轮增压装置(9)和甲醇燃料闪蒸气净化再利用装置(10)的各出口相连的四个进气口，所述N缸内燃机(3)的点火机构连接点火正时角度自动调整装置(11)。


2.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，所述排气主管(5)的进气口(5.2)的一侧设置有与内部相连通的安装孔(5.1)，所述安装孔(5.1)上安装有用于监测尾气排放中氧偏值的氧传感器(18)，所述氧传感器(18)的信号输出端连接ECU信号采集端。


3.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，外部空气通过电动涡轮增压装置(9)的入口(9.1)进入电动涡轮增压装置(9)增压后，经电动涡轮增压装置(9)的出口(9.2)进入所述进气岐管(7)的第一进气口(7.1)。


4.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，所述废气涡轮增压装置(6)的空气进气口(6.3)进入的空气经过从废气涡轮增压装置(6)的废气入口(6.1)进入的N缸内燃机(3)排出的废气驱动的压缩机叶轮(6.5)压缩后，进入与废气涡轮增压装置(6)的压缩空气出气口(6.4)相连的压缩空气管路(17)，所述压缩空气管路(17)的排出口连接所述进气岐管(7)的第二进气口(7.2)，从而将压缩空气送入进气岐管(7)，作功后的废气通过废气涡轮增压装置(6)的废气出口(6.2)进入排气通道(8)。


5.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，所述压缩空气管路(17)上设置有冷却装置(25)。


6.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，所述的排气通道(8)包括有依次连接的排气导管(12)、位于润滑油油槽(14)内的排气岐管(13)、位于润滑油油槽(14)下面的消音器(15)以及贯穿到舷外机水下装置壳体(2)外部的浸水排气管(16)，其中，所述的排气导管(12)的入口连接所述废气涡轮增压装置(6)的废气出口(6.2)，所述废气涡轮增压装置(6)的废气入口(6.1)连接所述排气主管(5)的出口，从而将四缸内燃机(3)所排出的废气对废气涡轮增压装置(6)作工后排入到水下。


7.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，所述的排气主管(5)、排气导管(12)、排气岐管(13)、润滑油油槽(14)和消音器(15)这5个部件中的3个以上的部件在内部设置有净化催化填充体(26)，所述的净化催化填充体(26)是微孔陶瓷芯或金属网芯或钢丝芯。


8.根据权利要求1所述的一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，其特征在于，所述点火正时角度自动调整装置(11)的：节气门位置信号线连接端(11.1)连接N缸内燃机(3)的节气门位置信号线，负极端(11.2)连接外部供电电瓶的负极，正极端(11.4)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钢，黄鼎来，
申请(专利权)人：李钢，
类型：发明
国别省市：天津;12