本实用新型专利技术公开了一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，其包括包括箱体、储砂桶、传送带、传送带驱动马达、支撑架、称量桶、重量传感器、预置数计数器、数显时间继电器、伸缩板、出砂筒、水流控制器、水管接入口。使用本实用新型专利技术可用于各类路面室内磨耗装置，可有效加速混合料磨耗速度，同时能精准调控磨耗砂添加量和添加时间，提高磨耗程度的稳定性，从而更有效的模拟路面抗滑衰变特性。
【技术实现步骤摘要】
一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置
本技术属于道路工程试验设备
，具体涉及一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置。
技术介绍
改革开放以来，我国的公路建设快速发展，特别是国家把公路建设列为重点基础设施建设，增加了公路建设的投资，更加速了公路建设的步伐。截止至2018年底，我国高速公路总里程已突破14万公路。随着我国公路里程的不断增加，沥青路面抗滑问题已成为道路工程领域面临的一个技术难题。研究发现，绝大部分高速公路沥青路面在建设初期能够保持较高的抗滑性能，但随着运营时间的延长和车辆通行量的快速增加，表面层石料会很快被磨光或压平，导致路面抗滑性能损失较快。路面抗滑性能的快速衰减导致了高速公路交通事故频发，相关调查表面，高速公路交通事故的发生大多数与路面抗滑性能不足相关，因此，加强路面抗滑性能衰减的研究是从道路设计方面考虑降低交通事故发生率的根本方法。对于路面抗滑性能，轮胎与沥青路面的接触特性又是抗滑的关键所在。随着新建高速公路开放交通时间的延长，公路表面逐渐积累了尘土、轮胎磨下的橡胶粉、冬季使用的消冰化合物等颗粒，经来往车辆的碾压对沥青路面进行摩擦，并附着在轮胎上，随车辆的行驶对路面起到加速磨耗的作用，对于北方地区，冰雪天气中车辆安装有防滑链，其对路表纹理构造的磨损更为严重。由于我国高速公路建设步伐较快，目前在建设期只关注路面初期抗滑性能，缺乏对长期抗滑衰变规律的把握，很多高速公路甚至在通车运营两年后的竣工验收中就发现路面横向力系数等抗滑指标无法满足要求，加上养护措施不及时，导致行车安全性大大下降。因此，研究掌握运营期沥青路面抗滑性能衰变特性对保证和提高我国高等级公路沥青路面的长期运营安全性能有重要意义。目前国内外一般采用微型环道试验机对沥青路面进行加速磨耗以获得抗滑性能衰变特性，其进行试验时磨耗周期过长、花轮轮胎损耗量过大，无法在合理的试验周期获得有效的抗滑衰变规律。本专利技术采用撒布磨耗砂进行加速磨耗，通过重量传感器、预置数计数器和数显时间继电器等，对磨耗砂用量和落砂周期进行精准控制，进而大大缩短试验磨耗周期，有效模拟不同路况下抗滑衰变特性。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，包括箱体，储砂桶，传送带，传送带驱动马达，支撑架，称量桶，重量传感器，预置数计数器，数显时间继电器，伸缩板，出砂筒，水流控制器，水管接入口。所述箱体为铁制长方体盒子，其顶部设有储砂桶，方便及时补充磨耗砂。所述储砂桶其形状为横置三角柱，其上表面开口，其下部设置有磨耗砂撒料缝隙，便于磨耗砂均匀缓慢流出。所述传送带位于储砂桶磨耗砂撒料缝隙下方，所述传送带宽度比储砂桶撒料缝隙略宽，其一端位于称量桶上方，另一端设置有传送带驱动马达。所述传送带设置有传送带支架，使其呈水平或称量桶上方一端略高于另一端，防止所述传送带在未工作时，磨耗砂在重力作用下滑至称量桶。所述传送带表面粗糙，存在一定的摩擦阻力使得磨耗砂相对传送带表面静止，防止磨耗砂沿传送带向下滑动。所述传送带驱动马达位于传送带一端，由预置数计数器控制其启停。所述支撑架包括四个立柱一个平台，立柱与箱体底部焊接，传送带驱动马达和传动带支架均固定在平台上。所述称量桶为圆台形，位于传送带下方，其上表面开口，下表面为伸缩板，其固定在重量传感器上。所述重量传感器是一种将重量信号转化为的电信号的输出装置，其可将电信号发出至预置数计数器。所述重量传感器焊接在箱体侧壁上，其另一端与称量桶固定。所述预置数计数器通过接受重量传感器的电信号，当磨耗砂重量达到设定值时，所述预置数计数器发出控制指令，控制传送带驱动马达停止工作，进而控制加料进程。所述预置数计数器带有显示屏和设置称量重量的按钮，其可通过按钮设置预置重量，其显示屏实时显示称量桶中磨耗砂重量。所述数显时间继电器工作基于电磁原理延迟触头闭合或分断，当接收启动信号后开始计时，计时结束后工作触头进行开或闭的动作。所述数显时间继电器带有显示屏和设置落砂周期的按钮，显示屏可实时显示距离落砂时间点的时间，显示数字为倒计时。所述伸缩板位于称量桶底部，固定在称量桶上，其能够完成伸缩动作，伸出时磨耗砂将储存于称量桶中，缩回时磨耗砂将流出。所述出砂筒大部分位于箱体外端，箱体内部部分能够接收称量桶流出的磨耗砂，外接管道一端设置有水管接入口，外接管道另一端延伸至试验所用车辙板上部。所述水流控制器安装在水管接入口上，其可控制水流流速。所述水管接入口可接入自来水，依靠自来水的冲刷力将磨耗砂全部输送至车辙板上。本技术能够实现精准的称量控制和落砂周期控制。所述称量控制能够通过重量传感器实时检测称量桶中磨耗砂的重量，并反映在预置数计数器显示屏中，当称量桶中磨耗砂重量达到预置重量，此时预置数计数器发出控制指令暂停传送带驱动马达工作。所述周期控制主要通过控制称量桶底部伸缩板来实现。设备可在数显时间继电器设置落砂周期。数显时间继电器启动后开始计时，此时伸缩板为伸出状态，磨耗砂储存于称量桶中；当到达时间点时，数显时间继电器发出指令至伸缩板，使伸缩板抽离，磨耗砂沿管道流出，然后伸缩板回到原位，设备开始下一个周期。相比现有技术，本技术的优势具体在于：在沥青路面加速磨耗试验中撒布磨耗砂可有效加速磨耗试件；精准控制磨耗砂的重量和落砂的周期，有效模拟不同路况下沥青路面抗滑性能的衰变特性。附图说明图1为本技术一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置结构示意图。图中：1.箱体，2.储砂桶，3.预置数计数器，4.数显时间继电器，5.重量传感器，6.伸缩板，7.传送带，8.称量桶，9.传送带驱动马达，10.支撑架，11.出砂筒，12.水管接入口，13.水流控制器。具体实施方式将出砂筒11外接管道一端，通至磨耗试件的表面，保证试件磨耗过程中磨耗砂可均匀撒入轮迹带上。开始沥青混合料试件磨耗试验，接通设备电源，同时打开预置数计数器3和数显时间继电器4控制开关。分别在预置数计数器3和数显时间继电器4中设定试验要求单次撒砂量和撒砂时间间隔。取一定量的磨耗砂放入储砂桶2中，同时打开设备运行开关。传送带驱动马达9开始驱动传送带7运动，储砂桶2中的磨耗砂沿传送带7均匀的撒铺在传送带上，最终磨耗砂被传送至称量桶8中。重量感应器5实时感应称量桶8中的磨耗砂重量并实时显示在预置数计数器3显示屏上。待磨耗砂重量达到设定重量，预置数计数器3发出控制指令关闭传送带驱动马达9，传送带7停止加料。数显时间继电器4按设定周期持续计时，到指定时间点时，数显时间继电器4发出电信号至伸缩板6，伸缩板6收缩，称量桶中的磨耗砂流出。磨耗砂流入出砂筒11，被水管接入口12接入的由水流控制器13设定的固定流速的水流冲入试验用车辙板轮迹带上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，其特征在于包括箱体(1)、储砂桶(2)、预置数计数器(3)、数显时间继电器(4)、重量传感器(5)、伸缩板(6)、传送带(7)、称量桶(8)、传送带驱动马达(9)、支撑架(10)、出砂筒(11)、水管接入口(12)、水流控制器(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，其特征在于包括箱体(1)、储砂桶(2)、预置数计数器(3)、数显时间继电器(4)、重量传感器(5)、伸缩板(6)、传送带(7)、称量桶(8)、传送带驱动马达(9)、支撑架(10)、出砂筒(11)、水管接入口(12)、水流控制器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，其特征在于所述储砂桶(2)镶嵌在箱体(1)上，其下部为传送带(7)，所述储砂桶(2)底部与传送带(7)之间有一定宽度的缝隙，便于磨耗砂流出。
3.根据权利要求1所述的一种路面室内加速磨耗用加砂控制装置，其特征在于所述传送带(7)由传送带驱动马达(9)驱动，带动所述传送带(7)呈顺时针转动，所述传送带(7)与传送带驱动马达(9)均安装在支撑架(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种路面室内加速磨...
【专利技术属性】
技术研发人员：李平，樊威，袁祖光，熊剑平，张明月，冯明珠，刘平，张勋，
申请(专利权)人：长沙理工大学，广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司，广西交通科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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